多省拉闸限电，充电网破解汽车充电难题

8月以来，四川、重庆、浙江、安徽、江苏等省份相继下发限电或有序生产通知，多个公共充电站、换电站被迫暂停营业，导致新能源汽车用户充电困难，整体使用感极度降低。每年停电的时候，网上总会出现这样一个问题:发展新能源汽车的路在何方？谁来支持大型电动车充电？只有充电网络才能支撑大型电动汽车的充电。随着新能源汽车的大规模发展，充电桩时代已经成为过去。现实告诉我们，充电桩根本无法支撑大规模电动汽车的发展。因为大规模充电桩无序充电，电网受不了；充电桩高峰时高价充电，钱包受不了；大功率充电桩在白天充电时对电网影响较大...

充电桩根本支撑不了大型电动汽车的发展。对于新能源汽车的用户来说，充电的最佳体验是:低谷在家充电，高峰在公园放电，充满电行驶。因此，由“桩”变“网”，达成行业发展的共识是必然的。充电网络将民用供配电、企业用电、商业用电等现有配电网络进行物理隔离。电源从电网引入，在智能控制系统的调度下，转化为专用于新能源汽车充电的电力网络，具备网络化、智能化、调度化、安全化的属性。通过技术手段，引导和鼓励用户调整用车行为和充电习惯，让汽车在高峰时段少充电或不充电，在低谷时段晚上主动充电，以平衡电网负荷曲线，缓解高峰时段供电不足，同时利用峰谷电价差刺激电力用户，获得更低的用能成本。多地限电进一步凸显了建设充电网络的必要性和紧迫性。总之，盲目建设单个充电桩和快充过充站，只能解决“充电”的问题，解决不了“电”的问题。而充电网的技术路线，在不增加发电装机容量的前提下，将电动汽车作为可调负荷，通过充电网有序实现移峰填谷，与当前限电错峰的初衷不谋而合。

当然，要解决能源消费不足，提高用电效率，需要调整能源结构，用新能源给新能源汽车充电，降低火力发电比例，增加风、光、水等可再生清洁能源的比例，而充电网络在这方面也起着极其重要的作用。建设以新能源为主体的新电力系统是未来电网发展的必然优势。但由于新能源具有波动性强、可控性差的特点，不易储存，大规模可再生能源发电接入电网，利用场景仍然十分有限。而新能源汽车70%的闲置空间正好可以为这些能源的储存提供一个理想的载体。充电网络可支持新能源汽车，实现蓄放光的局部吸收、移动储能、阶梯储能。比如，白天通过充电站上的光伏，搭建一个微网，直接消耗，用光充电，用风充电，多余的光伏发电储存在新能源汽车群中；夜间或阴天下雨时，可以集中释放电能用于生产生活，形成移动储能网络，同时利用级联电池在充电站储能参与虚拟电厂，实现电能自给自足，大大降低新能源使用成本。这样，在充电网络和新能源汽车的配合下，新能源实现了从充电、储能、调度、移动的零成本闭环，让波动性强、可控性差的新能源得到了稳定高效的输出。多地限电凸显充电网络建设的必要性和紧迫性。随着近年来限电的频繁发生，充电网络正在获得越来越多城市当局的信任和认可，并加快了项目的谈判。其中，收费行业龙头企业电信的R&D和应用无疑走在了行业的前列。

“光储充放”的新能源智能微网正在上海、江苏、山东、浙江等地运行。它是电动汽车充放电、智能储能、分布式光伏、四象限变换等多种能源灵活互联的交流-DC混合综合能源系统，具有能量路由、信息交互、负荷管理、电能质量调节、微电网调度等功能。能够满足配电网整体充电负荷和可再生清洁能源利用，在电网需求、减排需求、充电需求和利润需求之间找到完美平衡，统筹协调，兼顾共赢。被业内视为打破新能源汽车产业发展瓶颈的重要抓手。此外，为了解决住宅小区的充电问题，TELD还通过该技术推动了住宅小区充电设施的“统一建设、统一管理”。

小区充电设施“统一建设、统一管理”的模式，和宽带接入一样，提前将供电线路和控制设备落实到位，统一规划、统一建设、统一运营、统一管理。终端用户需要时，像机顶盒一样安装充电桩，将电网、充电桩、电动汽车有机连接，利用大数据云平台实现整个小区充电网络的智能管控，安全可靠、方便快捷，遏制无序充电规模，为电动汽车规模化发展保驾护航。8月以来，四川、重庆、浙江、安徽、江苏等省份相继下发限电或有序生产通知，多个公共充电站、换电站被迫暂停营业，导致新能源汽车用户充电困难，整体使用感极度降低。每年停电的时候，网上总会出现这样一个问题:发展新能源汽车的路在何方？谁来支持大型电动车充电？只有充电网络才能支撑大型电动汽车的充电。随着新能源汽车的大规模发展，充电桩时代已经成为过去。现实告诉我们，充电桩根本无法支撑大规模电动汽车的发展。因为大规模充电桩无序充电，电网受不了；充电桩高峰时高价充电，钱包受不了；大功率充电桩在白天充电时对电网影响较大...

充电桩根本支撑不了大型电动汽车的发展。对于新能源汽车的用户来说，充电的最佳体验是:低谷在家充电，高峰在公园放电，充满电行驶。因此，由“桩”变“网”，达成行业发展的共识是必然的。充电网络将民用供配电、企业用电、商业用电等现有配电网络进行物理隔离。电源从电网引入，在智能控制系统的调度下，转化为专用于新能源汽车充电的电力网络，具备网络化、智能化、调度化、安全化的属性。通过技术手段，引导和鼓励用户调整用车行为和充电习惯，让汽车在高峰时段少充电或不充电，在低谷时段晚上主动充电，以平衡电网负荷曲线，缓解高峰时段供电不足，同时利用峰谷电价差刺激电力用户，获得更低的用能成本。多地限电进一步凸显了建设充电网络的必要性和紧迫性。总之，盲目建设单个充电桩和快充过充站，只能解决“充电”的问题，解决不了“电”的问题。而充电网的技术路线，在不增加发电装机容量的前提下，将电动汽车作为可调负荷，通过充电网有序实现移峰填谷，与当前限电错峰的初衷不谋而合。

当然，要解决能源消费不足，提高用电效率，需要调整能源结构，用新能源给新能源汽车充电，降低火力发电比例，增加风、光、水等可再生清洁能源的比例，而充电网络在这方面也起着极其重要的作用。建设以新能源为主体的新电力系统是未来电网发展的必然优势。但由于新能源具有波动性强、可控性差的特点，不易储存，大规模可再生能源发电接入电网，利用场景仍然十分有限。而新能源汽车70%的闲置空间正好可以为这些能源的储存提供一个理想的载体。充电网络可支持新能源汽车，实现蓄放光的局部吸收、移动储能、阶梯储能。比如，白天通过充电站上的光伏，搭建一个微网，直接消耗，用光充电，用风充电，多余的光伏发电储存在新能源汽车群中；夜间或阴天下雨时，可以集中释放电能用于生产生活，形成移动储能网络，同时利用级联电池在充电站储能参与虚拟电厂，实现电能自给自足，大大降低新能源使用成本。这样，在充电网络和新能源汽车的配合下，新能源实现了从充电、储能、调度、移动的零成本闭环，让波动性强、可控性差的新能源得到了稳定高效的输出。多地限电凸显充电网络建设的必要性和紧迫性。随着近年来限电的频繁发生，充电网络正在获得越来越多城市当局的信任和认可，并加快了项目的谈判。其中，收费行业龙头企业电信的R&D和应用无疑走在了行业的前列。

“光储充放”的新能源智能微网正在上海、江苏、山东、浙江等地运行。它是电动汽车充放电、智能储能、分布式光伏、四象限变换等多种能源灵活互联的交流-DC混合综合能源系统，具有能量路由、信息交互、负荷管理、电能质量调节、微电网调度等功能。能够满足配电网整体充电负荷和可再生清洁能源利用，在电网需求、减排需求、充电需求和利润需求之间找到完美平衡，统筹协调，兼顾共赢。被业内视为打破新能源汽车产业发展瓶颈的重要抓手。此外，为了解决住宅小区的充电问题，TELD还通过该技术推动了住宅小区充电设施的“统一建设、统一管理”。

小区充电设施“统一建设、统一管理”的模式，和宽带接入一样，提前将供电线路和控制设备落实到位，统一规划、统一建设、统一运营、统一管理。终端用户需要时，像机顶盒一样安装充电桩，将电网、充电桩、电动汽车有机连接，利用大数据云平台实现整个小区充电网络的智能管控，安全可靠、方便快捷，遏制无序充电规模，为电动汽车规模化发展保驾护航。

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