距离成都车展开幕还有不到一周的时间，那些该打和不该打的还没等来，本周各家车企上演的宫斗就足以让吃瓜群众尖叫了。尤其是踩着越来越电气化的节奏，从国家队到国内外造车新势力，无一不是在紧张的形势下玩“语言艺术”。
当然，在细说大佬们的纷争之前，我们还是要表达一下对新能源在中国快速发展的惊讶。
本周第一天，作为外资企业，特斯拉在上海超级工厂下线了第300万辆新车。不久前，埃隆·马斯克(elon musk)刚刚在财报会议上盛赞特斯拉中国，并表示:“我必须说，特斯拉上海团队真的很棒。”现在，用不了多久我们就能达到这么高的产销量，这说明中国的新能源产业链是完整的，是强大的。
不过，根据特斯拉的计划，上海工厂的年产能将提高至100万辆，这意味着特斯拉上海工厂的产能将超过特斯拉位于加州弗里蒙特的当地工厂，成为特斯拉全球最大的汽车出口枢纽。
看到特斯拉的疯狂攻势，不知道那些同样位于美国的新势力是什么感受？尤其是贾跃亭里的FF。上市后，贾老师天天宣布FF91正式量产，但是后来怎么样了？
8月16日，法拉第未来将发布2022年第二季度财报，显示上半年营业亏损2.86亿美元(约合人民币19.38亿元)，其中第二季度亏损1.37亿美元(约合人民币9.28亿元)。上半年净亏损2.95亿美元(约合人民币20亿元)，其中第二季度亏损1.42亿美元(约合人民币9.63亿元)。
这样我们就可以明确的得出结论，FF堪比特斯拉的负面车型。
电动车市场潜力大吗？特斯拉和FF都用自己的方式给出了解释。但显然，相比这些美国新势力，中国的新车企还是要有竞争力得多。魏小利之间的斗争太血腥或者无厘头都无所谓，只要能让市场良性卷起，似乎也没什么大问题。
今年上半年，华为的入场被称为“史诗级”的showstopper。在过去的几个月里，华为董事总经理、BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的大嘴，让整个市场在谴责和声讨中发展，同时也确实让背靠华为的赛勒斯从市场边缘走向了内部。
根据赛利斯公告，上半年实现营业收入124.15亿元，同比增长68.14%；净亏损17.27亿元，去年同期为4.81亿元。就此而言，无论余承东未来是否会以“AITO向世界要求M5是一款越来越好的智能车”为口号为自己打广告，塞勒斯营业收入的增长必然是由世界在销量上的小成绩造成的。
华为牛逼吗？答案无疑是肯定的。但是，有人为华为激动，也有人因为华为的强大而有话要说。
在日前举行的第十九届中国汽车营销峰会上，广汽爱安副总经理肖勇在回答主持人提问时表示，“华为是比较大的供应商，产品可能比较好，但是价格失控。”
说白了，“华为无议价权”的合作模式让广汽阿亚恩又爱又恨。作为一家月销量2.5万辆的新能源汽车公司，爱安在智能化发展升级上感受到的压力，丝毫不亚于“如何卖出更多的车”。
好在，当大家都知道，刚刚召开的国务院常务会议决定将车辆购置税免征期限延长至2023年底，继续提供免征车船税、消费税、路权、车牌等支持，以扩大消费，培育新的增长点，促进新能源汽车消费和相关产业升级。然后，建立新能源汽车产业发展协调机制，以市场化方式促进优胜劣汰和配套产业发展
那些对内卷化竞争的担忧还是可以暂时放一放的。由于电动车市场的热情在短时间内不会消失，所以总能给大部分玩家在市场上立足的机会。
不知道是否显示了中国新能源市场依然会涌现的巨大潜力。冰冻已久的众泰汽车，如今被曝出有“复活”的可能。
8月19日晚间，st中泰发布公告，与重庆市璧山区人民政府签署合作协议。双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系，或将在璧山建立智能网联新能源汽车R&D及生产基地项目。
具体操作是众泰租赁重庆众泰汽车工业有限公司(以下简称重庆众泰)原有生产线，进行技术改造，建设年产10万辆新能源汽车的生产基地。璧山区政府将全力配合众泰恢复生产和引进新车型，在权限范围内依法给予相应支持，并对公司租用原重庆众泰相关资产前两年实际产生的租金给予补贴。
随着政策利好的延续，市场的扩大，我不敢说众泰和重庆璧山区会互相成就，但确实可以对中国新能源市场的未来给予足够的期待。
可惜时至今日，相对于长期学会审时度势的中国车企，只有以丰田为首的日系车企还这么“头铁”。
之前无论多少车企宣布要All in电气化，丰田转型的心理活动都写在脸上。根据华尔街日报的说法，丰田汽车北美销售执行副总裁Jack Hollis对完全电气化表示怀疑。
报道指出，这位高管在对话中仍然坚持认为，“消费者从传统燃油车转向纯电动汽车的速度可能没有一些车企预期的那么快。对于许多消费者来说，在不久的将来，混合动力车型可能是更好的解决方案。”
这时，虽然我说不出来，但我也没有资格像何那样说，“用……tra-fast充电，长续航，自营充电站，纯电动汽车将改写市场格局，淘汰混动车型”，但似乎没必要看到比亚迪这个在混动上发挥了奇妙作用的车企，在全球卖越来越多的电动车，还在这里讨论混动的实力。
大家都在念叨，不要小看丰田，但我想说的是，那你就该动了！
距离成都车展开幕还有不到一周的时间，那些该打和不该打的还没等来，本周各家车企上演的宫斗就足以让吃瓜群众尖叫了。尤其是踩着越来越电气化的节奏，从国家队到国内外造车新势力，无一不是在紧张的形势下玩“语言艺术”。
当然，在细说大佬们的纷争之前，我们还是要表达一下对新能源在中国快速发展的惊讶。
本周第一天，作为外资企业，特斯拉在上海超级工厂下线了第300万辆新车。不久前，埃隆·马斯克(elon musk)刚刚在财报会议上盛赞特斯拉中国，并表示:“我必须说，特斯拉上海团队真的很棒。”现在，用不了多久我们就能达到这么高的产销量，这说明中国的新能源产业链是完整的，是强大的。
不过，根据特斯拉的计划，上海工厂的年产能将提高至100万辆，这意味着特斯拉上海工厂的产能将超过特斯拉位于加州弗里蒙特的当地工厂，成为特斯拉全球最大的汽车出口枢纽。
看到特斯拉的疯狂攻势，不知道那些同样位于美国的新势力是什么感受？尤其是贾跃亭里的FF。上市后，贾老师天天宣布FF91正式量产，但是后来怎么样了？
8月16日，法拉第未来将发布2022年第二季度财报，显示上半年营业亏损2.86亿美元(约合人民币19.38亿元)，其中第二季度亏损1.37亿美元(约合人民币9.28亿元)。上半年净亏损2.95亿美元(约合人民币20亿元)，其中第二季度亏损1.42亿美元(约合人民币9.63亿元)。
这样我们就可以明确的得出结论，FF堪比特斯拉的负面车型。
电动车市场潜力大吗？特斯拉和FF都用自己的方式给出了解释。但显然，相比这些美国新势力，中国的新车企还是要有竞争力得多。魏小利之间的斗争太血腥或者无厘头都无所谓，只要能让市场良性卷起，似乎也没什么大问题。
今年上半年，华为的入场被称为“史诗级”的showstopper。在过去的几个月里，华为董事总经理、BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的大嘴，让整个市场在谴责和声讨中发展，同时也确实让背靠华为的赛勒斯从市场边缘走向了内部。
根据赛利斯公告，上半年实现营业收入124.15亿元，同比增长68.14%；净亏损17.27亿元，去年同期为4.81亿元。就此而言，无论余承东未来是否会以“AITO向世界要求M5是一款越来越好的智能车”为口号为自己打广告，塞勒斯营业收入的增长必然是由世界在销量上的小成绩造成的。
华为牛逼吗？答案无疑是肯定的。但是，有人为华为激动，也有人因为华为的强大而有话要说。
在日前举行的第十九届中国汽车营销峰会上，广汽爱安副总经理肖勇在回答主持人提问时表示，“华为是比较大的供应商，产品可能比较好，但是价格失控。”
说白了，“华为无议价权”的合作模式让广汽阿亚恩又爱又恨。作为一家月销量2.5万辆的新能源汽车公司，爱安在智能化发展升级上感受到的压力，丝毫不亚于“如何卖出更多的车”。
好在，当大家都知道，刚刚召开的国务院常务会议决定将车辆购置税免征期限延长至2023年底，继续提供免征车船税、消费税、路权、车牌等支持，以扩大消费，培育新的增长点，促进新能源汽车消费和相关产业升级。然后，建立新能源汽车产业发展协调机制，以市场化方式促进优胜劣汰和配套产业发展
那些对内卷化竞争的担忧还是可以暂时放一放的。由于电动车市场的热情在短时间内不会消失，所以总能给大部分玩家在市场上立足的机会。
不知道是否显示了中国新能源市场依然会涌现的巨大潜力。冰冻已久的众泰汽车，如今被曝出有“复活”的可能。
8月19日晚间，st中泰发布公告，与重庆市璧山区人民政府签署合作协议。双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系，或将在璧山建立智能网联新能源汽车R&D及生产基地项目。
具体操作是众泰租赁重庆众泰汽车工业有限公司(以下简称重庆众泰)原有生产线，进行技术改造，建设年产10万辆新能源汽车的生产基地。璧山区政府将全力配合众泰恢复生产和引进新车型，在权限范围内依法给予相应支持，并对公司租用原重庆众泰相关资产前两年实际产生的租金给予补贴。
随着政策利好的延续，市场的扩大，我不敢说众泰和重庆璧山区会互相成就，但确实可以对中国新能源市场的未来给予足够的期待。
可惜时至今日，相对于长期学会审时度势的中国车企，只有以丰田为首的日系车企还这么“头铁”。
之前无论多少车企宣布要All in电气化，丰田转型的心理活动都写在脸上。根据华尔街日报的说法，丰田汽车北美销售执行副总裁Jack Hollis对完全电气化表示怀疑。
报道指出，这位高管在对话中仍然坚持认为，“消费者从传统燃油车转向纯电动汽车的速度可能没有一些车企预期的那么快。对于许多消费者来说，在不久的将来，混合动力车型可能是更好的解决方案。”
这时，虽然我说不出来，但我也没有资格像何那样说，“用……tra-fast充电，长续航，自营充电站，纯电动汽车将改写市场格局，淘汰混动车型”，但似乎没必要看到比亚迪这个在混动上发挥了奇妙作用的车企，在全球卖越来越多的电动车，还在这里讨论混动的实力。
大家都在念叨，不要小看丰田，但我想说的是，那你就该动了！
在特斯拉今年屡次上调整车售价后，公司的软件系统也搭上了这股涨价风。
1900/1/1 0:00:00随着新能源汽车市场的蓬勃发展，相应地也带动了新能源轮胎的需求。
1900/1/1 0:00:00距离成都车展开幕还不到一周，那些该有的、不该有的两两互搏还没等到，各个车企在这个星期上演的宫斗大戏就足够让吃瓜群众大呼过瘾。
1900/1/1 0:00:00图片来源：同驭汽车近日，同驭汽车宣布完成近2亿元A轮融资。小米产投与东风交银联合领投，安亭实业、劲邦资本、同创资本、若木资本加码投资，武岳峰资本持续加注。
1900/1/1 0:00:00分享现代汽车集团表示，将积极响应中国新能源和双碳战略，通过由氢能技术引入、氢能产品导入和氢能生态培育构成的“全方位氢能解决方案”，推动中国氢能产业高质量发展。
1900/1/1 0:00:00随着各国政府呼吁减排降碳和绿色发展，全球汽车行业的电气化正如火如荼地进行着。作为全球最主要的汽车市场之一，欧洲在汽车电气化中扮演的角色至关重要。
1900/1/1 0:00:00
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