9月1日，上海-J.D. Power| |全球领先的消费者洞察和市场研究机构帝俊今日正式发布2022中国新车质量研究SM(IQS)。研究显示，设计缺陷导致的投诉增加，2022年中国新车质量性能略有下降，与美国市场呈现相似趋势。今年是J.D. Power连续第23年在中国开展新车质量研究(IQS)，也是J.D. Power第三年在中美同步推出全新的IQS平台。本研究主要针对拥有汽车2至6个月的新车主遇到的质量问题。新车质量用每100辆车的平均问题数(PP100)来表示。分数越低，质量越好。研究显示，2022年中国新车质量问题数量为213 PP100，比2021年高出2.8 PP100。质量投诉的增长主要来自设计缺陷，其PP100较去年增长4.2，达到143 PP100。在设计问题中，投诉量最大的三类是驾驶体验、动力总成和车身外观。今年的研究还发现，在质量问题的投诉中，与去年相比改善最多的三个问题类别是信息娱乐系统、驾驶辅助和空调，分别下降了4.1、2.2和1.5 PP100，它们的改善主要来自于设计问题的减少，设计问题已经成为影响汽车质量性能的关键因素。J.D. Power中国汽车产品事业部总经理杨涛表示:“汽车品质的提升绝不会一蹴而就。从产品设计开始，到质量管理体系的实施，生产流程的优化，供应链上下游的配合，每一个环节都需要改进，才能达到最终的质量提升。随着智能时代的到来和消费趋势的变化，由设计缺陷引起的质量投诉比例不断上升。对于厂商来说，迫切需要在产品研发和设计上下功夫，提高新车质量。”以下是2022年该研究的其他发现:车身外观成为被投诉最多的问题类别:2022年，车身外观继2020年后再次成为被投诉最多的问题类别，较2021年上升2.7 PP100，该问题类别在整体质量问题中的占比从2021年的13%上升至15%。在外观问题中，关于轮胎噪音和大灯亮度的投诉居高不下，且呈上升趋势。车内异味和轮胎噪声超标仍是质量问题的“高发区”:车内有难闻的气味，以9.4 PP100位居质量问题第一，轮胎噪声超标以9.1 PP100位居第二。这两大问题已经连续三年位列质量问题排行榜前三，成为引起消费者投诉的重点问题。此外，过于灵敏的刹车和非常不舒适的座椅是近三年来首次出现的前20大质量投诉，反映了用户对车辆驾驶和乘坐体验要求的提高。豪华品牌质量提升明显，加码智能化:2022年，豪华品牌质量问题总数为192 PP100，比2021年的216 PP100减少了24 PP100，质量表现提升明显。豪华品牌在推动智能配置渗透的同时，也积极提升了作为智能化基础的信息娱乐系统的品质。信息娱乐系统的问题数量从2021年的36 PP100下降到2022年的27 PP100，下降了9 PP100。排名最高的品牌和车型保时捷(163 PP100)获得豪华汽车品牌新车质量第一名。雷克萨斯(166 P100)和路虎(179 PP100)分别位列豪华车品牌第二和第三。
广汽本田(193 PP100)连续三年位居主流车市场第一。东风本田(205 PP100)位列主流车第二，别克(207 PP100)位列第三。
长安汽车(209 PP100 s)获得中国自主品牌新车质量第一名，而奇瑞(215 PP100 s)和……AC传祺(215 PP100 s)在自主品牌中排名第二。
在车型层面，2022年中国新车质量研究中，12个品牌的17款车型获得16个细分市场奖项。
奥迪A4L和奥迪Q3获得车型级奖项。别克品牌获得了别克朗威Pro/Pro GS和别克全新GL8的车型级奖项。获得广汽本田品牌车型级奖项的本田飞度和本田缤智。梅赛德斯-奔驰品牌获得了梅赛德斯-奔驰S级和梅赛德斯-奔驰GLS级的车型级奖项。其他在各自细分市场获得奖项的车型还包括雪佛兰迈锐宝XL、奇瑞艾瑞泽5 Plus、福特探险者、吉利远景X3、雷克萨斯es、林肯冒险家、领克03、保时捷Macan和启辰v .新车质量研究(IQS)是J.D. Power全球和中国旗舰产业的联合研究之一。这项研究明确将新车的质量问题分为两类:设计不良和故障/不可操作性。具体诊断问题包括9大类218个问题(车身外观、车身内饰、驾驶体验、配置/控制/仪表盘、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助)。2022中国新车质量研究(IQS)基于34，914名在2021年6月至2022年3月期间购车的车主的真实反馈。该研究涵盖56个品牌的247款车型，数据收集于2021年12月至2022年5月在中国70个主要城市进行。9月1日，上海-J.D. Power| |全球领先的消费者洞察和市场研究机构帝俊今日正式发布2022中国新车质量研究SM(IQS)。研究显示，设计缺陷导致的投诉增加，2022年中国新车质量性能略有下降，与美国市场呈现相似趋势。今年是J.D. Power连续第23年在中国开展新车质量研究(IQS)，也是J.D. Power第三年在中美同步推出全新的IQS平台。本研究主要针对拥有汽车2至6个月的新车主遇到的质量问题。新车质量用每100辆车的平均问题数(PP100)来表示。分数越低，质量越好。研究显示，2022年中国新车质量问题数量为213 PP100，比2021年高出2.8 PP100。质量投诉的增长主要来自设计缺陷，其PP100较去年增长4.2，达到143 PP100。在设计问题中，投诉量最大的三类是驾驶体验、动力总成和车身外观。今年的研究还发现，在质量问题的投诉中，与去年相比改善最多的三个问题类别是信息娱乐系统、驾驶辅助和空调，分别下降了4.1、2.2和1.5 PP100，它们的改善主要来自于设计问题的减少，设计问题已经成为影响汽车质量性能的关键因素。J.D. Power中国汽车产品事业部总经理杨涛表示:“汽车品质的提升绝不会一蹴而就。从产品设计开始，到质量管理体系的实施，生产流程的优化，供应链上下游的配合，每一个环节都需要改进，才能达到最终的质量提升。随着智能时代的到来和消费趋势的变化，由设计缺陷引起的质量投诉比例不断上升。对于厂商来说，迫切需要在产品研发和设计上下功夫，提高新车质量。”以下是2022年该研究的其他发现:车身外观成为被投诉最多的问题类别:2022年，车身外观继2020年后再次成为被投诉最多的问题类别，较2021年上升2.7 PP100，该问题类别在整体质量问题中的占比从2021年的13%上升至15%。在外观问题中，关于轮胎噪音和大灯亮度的投诉居高不下，且呈上升趋势。车内异味和轮胎噪声超标仍是质量问题的“高发区”:车内有难闻的气味，以9.4 PP100位居质量问题第一，轮胎噪声超标以9.1 PP100位居第二。这两个m……或者问题连续三年位列质量问题排行榜前三，成为引起消费者投诉的重点问题。此外，过于灵敏的刹车和非常不舒适的座椅是近三年来首次出现的前20大质量投诉，反映了用户对车辆驾驶和乘坐体验要求的提高。豪华品牌质量提升明显，加码智能化:2022年，豪华品牌质量问题总数为192 PP100，比2021年的216 PP100减少24 PP100，质量表现提升明显。豪华品牌在推动智能配置渗透的同时，也积极提升了作为智能化基础的信息娱乐系统的品质。信息娱乐系统的问题数量从2021年的36 PP100下降到2022年的27 PP100，下降了9 PP100。排名最高的品牌和车型保时捷(163 PP100)获得豪华汽车品牌新车质量第一名。雷克萨斯(166 P100)和路虎(179 PP100)分别位列豪华车品牌第二和第三。
广汽本田(193 PP100)连续三年位居主流车市场第一。东风本田(205 PP100)位列主流车第二，别克(207 PP100)位列第三。
长安汽车(209 PP100 s)获得中国自主品牌新车质量第一名，奇瑞(215 PP100 s)、广汽传祺(215 PP100 s)位列自主品牌第二名。
在车型层面，2022年中国新车质量研究中，12个品牌的17款车型获得16个细分市场奖项。
奥迪A4L和奥迪Q3获得车型级奖项。别克品牌获得了别克朗威Pro/Pro GS和别克全新GL8的车型级奖项。获得广汽本田品牌车型级奖项的本田飞度和本田缤智。梅赛德斯-奔驰品牌获得了梅赛德斯-奔驰S级和梅赛德斯-奔驰GLS级的车型级奖项。其他在各自细分市场获得奖项的车型还包括雪佛兰迈锐宝XL、奇瑞艾瑞泽5 Plus、福特探险者、吉利远景X3、雷克萨斯es、林肯冒险家、领克03、保时捷Macan和启辰v .新车质量研究(IQS)是J.D. Power全球和中国旗舰产业的联合研究之一。这项研究明确将新车的质量问题分为两类:设计不良和故障/不可操作性。具体诊断问题包括9大类218个问题(车身外观、车身内饰、驾驶体验、配置/控制/仪表盘、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助)。2022中国新车质量研究(IQS)基于34，914名在2021年6月至2022年3月期间购车的车主的真实反馈。该研究涵盖56个品牌的247款车型，数据收集于2021年12月至2022年5月在中国70个主要城市进行。
9月1日，哪吒汽车8月交付量出炉。8月，哪吒汽车交付16017台，再创历史新高，同比增长142，实现连续26个月同比增长。
1900/1/1 0:00:00分享不生产纯电坦克，在智能化上保持克制，防止摄像头、激光雷达影响改装，坦克在中国形成的越野文化以及其动力路线，都是坦克自己摸索出来的。
1900/1/1 0:00:00作者李邵华排版郑雪芹设计郭庆本文为《汽车纵横》杂志2022年9月刊“刊首语”作者为中国汽车工业协会副秘书长我国商用车产业从无到有，由小变大，
1900/1/1 0:00:00本届成都车展，领克智能电混LynkEMotive家族再添新成员，领克01EMP插混版车型上市。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，博世集团表示，随着德国企业加速向电气化转型，该公司将投资超过2亿美元在其位于美国南卡罗来纳州的工厂生产燃料电池堆。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，宝马在环保替代燃料方面取得了进展，该公司已经开始为其氢动力iX5跨界车型生产燃料电池系统，而其他来自德国的竞争对手并没有在乘用车型中实现这一目标的计划。
1900/1/1 0:00:00
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