2021年底，沙龙汽车和机械农成为汽车圈的流量王。
在蛰伏半年后，沙龙携甲龙量产版、全球限量版、EVA限量版、重装概念版亮相成都车展。展台人头攒动，这个被沙龙汽车CEO文飞称为“聚焦小众”的品牌依然是公众关注的焦点。
在休眠的六个月里，莎伦在做什么？为什么选择机甲风这个小众赛道？你为什么选择和伊娃合作而不是高达？在成都车展上，文飞和网易谈到了沙龙的思考和玩法。
蛰伏半年，专注产品和建设
“在上半年，我们都沉浸在产品开发和一些建设性的工作中。作为一个初创品牌，渠道、收费、服务体系都在建设中，无法和用户很好的链接。简单来说all in就是在产品研发和品牌上对用户最负责的事情。”文飞介绍道。
在今年的成都车展上，沙龙品牌带来了四款新车，并公布了产品的细节和智能驾驶系统的开发进度。公布的信息再次强化了“高性能、高智能、高技术”的机甲风格。
官方公布的是全系标配四个激光雷达、智能四驱系统、哈曼卡顿16扬声器5.1声道音响系统、创新双声波模拟系统、25英寸W-HUD、四门无框电吸门、高级麂皮材质纳帕真皮。
硬件配置方面，Mechelon拥有六大安全冗余和五重360度超感系统，全系标配四个激光雷达、三个异构系统和双高性能智能驾驶计算平台，共同构成高阶智能驾驶辅助系统。
此外，8月19日，沙龙汽车全球首个城市展厅在成都开业，APP也同步开始内测。这意味着沙龙汽车与用户之间的联系更进一步。
“无论是已经下单的101用户，还是喜欢这类产品的消费者，今天都很尴尬。蛰伏半年多的努力没有白费。”文飞说。
适中的产品不能“跑”
沙龙汽车于去年3月开始成立，文飞本人是第一位员工。
他透露，当初为了沙龙的第一个模型，长城世界六大设计中心做了背靠背的方案，大概四五套。
“其他方案都有一个共同的特点:30%的人喜欢，30%的人不喜欢，剩下的40%的人说还可以。这样的模式可能更容易进入主流大众市场，但作为初创品牌和后来者，如果你只是一个中庸的产品，大概率是跑不出去的。”
现在，大家对这个方案的冲击力和犀利度印象深刻。“我们内部四五成的人很喜欢，四五成的人强烈反对。这正是我想要的，这种冲突感是对的。”
沙龙品牌产品定位在40万元以上。在文飞看来，目前国内新能源汽车市场是哑铃形的。10万元以下市场已经布局，10-30万价格区间需要和燃油、混动品牌拼。竞争很激烈，所以沙龙一定要拼高。
在高端赛道上，韦小立等品牌已经初步建立了自己的品牌特色和心智。沙龙作为后来者，需要给用户一个特别有特色的品牌设计和风格很强的产品来打动人。
“选择代表未来科技的机甲风格，然后匹配40多万的定位。产品打造的方向呼之欲出，就是高智能+高性能。”
做机甲性能和机甲文化融合的典范。
有意思的是，沙龙并没有仅仅把机甲当成一个“噱头”，而是真的试图深度开发机甲文化的价值。在今年的成都车展上，沙龙汽车正式宣布……与新世纪福音战士(简称“EVA”)合作推出了梅奇隆EVA限量版车型。接下来，沙龙汽车还将与EVA粉丝、机甲爱好者一起，启动“沙龙机甲ICU拯救计划”。
文飞说:“作为一个有着极致定位和产品力的产品，我们也是一个初创品牌。最重要的是找到和我们有共同品牌信仰和共鸣的用户。他们想要的不仅仅是一个特别强大的产品，更是一个有趣的品牌，能够有精神上的链接和共鸣。”
在二次元文化中，机甲经常被用来保护地球，抵御外星生物。文飞认为，机甲其实代表了一种对未来黑科技的向往，代表了一种共同的精神守护。
为什么选择和EVA合作而不是高达、钢铁侠、环太平洋？
文飞介绍说，他的团队仔细研究了这些知识产权作品，并把它们作为一个整体来看待。最后选择EVA，是因为EVA的世界观和价值观比某些IP的更深刻，那些IP只展示实力。它谈到了成长。
他介绍道:“我们做了三个定制，会很有意思。关于机甲产品是什么样的，机甲性能和机甲文化如何融合的问题，可以帮助你打开思路。我们最有责任，最有资格做示范。”
《与韦小立在14个城市深度战斗》
对于一个初创的汽车品牌来说，渠道是非常重要的，甚至是在产品与用户建立链接之前。
沙龙的销售模式是100%直销。文飞认为有三大优势:一是直接连接用户，店内销售和服务质量标准化；第二，它把用户数据掌握在自己手里；第三，价格稳定。
在这种背景下，沙龙品牌对于渠道的选择非常谨慎。
“品牌调性和用户人群的匹配很重要，这是我们选择渠道很重要的标准。需要那个商圈的人群与我们的品牌调性和用户人群是一致的，物业也让我们的店面装修风格与周边品牌和这个商圈的整体调性是一致的。”
除了成都第一家店，沙龙汽车还在北京、上海、广州、深圳、杭州、宁波、Xi安注册了销售公司，销售网络正在有条不紊的铺设中。
对于渠道发展的数量和规划，沙龙也有自己的思考。“特卫小李目前在全国有300到400家直营店。作为后来者，除非开店速度是他们的几倍，否则我们还得跟他们拼。但由于优质商圈的资源非常稀缺，以数倍的速度建设也非常困难。”
那么如何竞争呢？文飞说，沙龙的品牌定位是独特的，人们的集中度会更高。根据市场调研，高端纯电动产品的原装集中度非常高。北、上、广、深、成、杭、苏7大城市占据30万以上高端BEV市场容量的51%，加上无锡、宁波、温州、佛山、武汉、重庆等高渗透率城市，这14大城市占据30万以上高端BEV市场份额的64%。
“我不需要在全国范围内与特卫小李打一场全面战争，而是聚焦目标人群最集中、高端BEV容量最大的TOP7、TOP14城市，这样我们就可以在更短的时间内实现更快的渠道建设和渗透。”
基于此，沙龙汽车计划今年年底前只进入14强城市，确保14个城市中每个城市都有两家以上的直营店。明年计划拓展到60个城市，100家直营店，辅以临时摊位等灵活方式。
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不跟随主流，只关注小众。沙龙汽车自发布以来，以其独特的机甲风格备受关注。
目前，新能源汽车市场并不缺乏新的品牌和产品。关键是如何让人记住。从这个角度来说，发布半年多的沙龙车已经实现了。值得一提的是，机甲风格不是噱头。沙龙汽车真的是深思熟虑，做好了战略准备，以长远主义深耕这个市场。也希望这个“先锋”方向能帮助莎朗的车“跑起来”。2021年底，沙龙汽车和机械农成为汽车圈的流量王。
在蛰伏半年后，沙龙携甲龙量产版、全球限量版、EVA限量版、重装概念版亮相成都车展。展台人头攒动，这个被沙龙汽车CEO文飞称为“聚焦小众”的品牌依然是公众关注的焦点。
在休眠的六个月里，莎伦在做什么？为什么选择机甲风这个小众赛道？你为什么选择和伊娃合作而不是高达？在成都车展上，文飞和网易谈到了沙龙的思考和玩法。
蛰伏半年，专注产品和建设
“在上半年，我们都沉浸在产品开发和一些建设性的工作中。作为一个初创品牌，渠道、收费、服务体系都在建设中，无法和用户很好的链接。简单来说all in就是在产品研发和品牌上对用户最负责的事情。”文飞介绍道。
在今年的成都车展上，沙龙品牌带来了四款新车，并公布了产品的细节和智能驾驶系统的开发进度。公布的信息再次强化了“高性能、高智能、高技术”的机甲风格。
官方公布的是全系标配四个激光雷达、智能四驱系统、哈曼卡顿16扬声器5.1声道音响系统、创新双声波模拟系统、25英寸W-HUD、四门无框电吸门、高级麂皮材质纳帕真皮。
硬件配置方面，Mechelon拥有六重安全冗余和五重360度超感s……tems，并且全系标配四个激光雷达、三个异构系统、双高性能智能驾驶计算平台，共同构成高阶智能驾驶辅助系统。
此外，8月19日，沙龙汽车全球首个城市展厅在成都开业，APP也同步开始内测。这意味着沙龙汽车与用户之间的联系更进一步。
“无论是已经下单的101用户，还是喜欢这类产品的消费者，今天都很尴尬。蛰伏半年多的努力没有白费。”文飞说。
适中的产品不能“跑”
沙龙汽车于去年3月开始成立，文飞本人是第一位员工。
他透露，当初为了沙龙的第一个模型，长城世界六大设计中心做了背靠背的方案，大概四五套。
“其他方案都有一个共同的特点:30%的人喜欢，30%的人不喜欢，剩下的40%的人说还可以。这样的模式可能更容易进入主流大众市场，但作为初创品牌和后来者，如果你只是一个中庸的产品，大概率是跑不出去的。”
现在，大家对这个方案的冲击力和犀利度印象深刻。“我们内部四五成的人很喜欢，四五成的人强烈反对。这正是我想要的，这种冲突感是对的。”
沙龙品牌产品定位在40万元以上。在文飞看来，目前国内新能源汽车市场是哑铃形的。10万元以下市场已经布局，10-30万价格区间需要和燃油、混动品牌拼。竞争很激烈，所以沙龙一定要拼高。
在高端赛道上，韦小立等品牌已经初步建立了自己的品牌特色和心智。沙龙作为后来者，需要给用户一个特别有特色的品牌设计和风格很强的产品来打动人。
“选择代表未来科技的机甲风格，然后匹配40多万的定位。产品打造的方向呼之欲出，就是高智能+高性能。”
做机甲性能和机甲文化融合的典范。
有意思的是，沙龙并没有仅仅把机甲当成一个“噱头”，而是真的试图深度开发机甲文化的价值。在今年的成都车展上，沙龙汽车正式宣布与新世纪福音战士(简称“EVA”)合作，推出美凯龙EVA限量版车型。接下来，沙龙汽车还将与EVA车迷、机甲爱好者一起启动“沙龙机甲ICU拯救计划”。
文飞说:“作为一个有着极致定位和产品力的产品，我们也是一个初创品牌。最重要的是找到和我们有共同品牌信仰和共鸣的用户。他们想要的不仅仅是一个特别强大的产品，更是一个有趣的品牌，能够有精神上的链接和共鸣。”
在二次元文化中，机甲经常被用来保护地球，抵御外星生物。文飞认为，机甲其实代表了一种对未来黑科技的向往，代表了一种共同的精神守护。
为什么选择和EVA合作而不是高达、钢铁侠、环太平洋？
文飞介绍说，他的团队仔细研究了这些知识产权作品，并把它们作为一个整体来看待。最后选择EVA，是因为EVA的世界观和价值观比某些IP的更深刻，那些IP只展示实力。它谈到了成长。
他介绍道:“我们做了三个定制，会很有意思。关于机甲产品是什么样的，机甲性能和机甲文化如何融合的问题，可以帮助你打开思路。我们最有责任，最有资格做示范。”
《与韦小立在14个城市深度战斗》
对于一个初创的汽车品牌来说，渠道是非常重要的，甚至是在产品与用户建立链接之前。
沙龙的销售模式是100%直销。文飞认为有三大优势:一是直接连接用户，店内销售和服务质量标准化；第二，它把用户数据掌握在自己手里；第三，价格稳定。
在这种背景下，沙龙品牌对于渠道的选择非常谨慎。
“品牌调性和用户人群的匹配很重要，这是我们选择渠道很重要的标准。需要那个商圈的人群与我们的品牌调性和用户人群是一致的，物业也让我们的店面装修风格与周边品牌和这个商圈的整体调性是一致的。”
除了成都第一家店，沙龙汽车还在北京、上海、广州、深圳、杭州、宁波、Xi安注册了销售公司，销售网络正在有条不紊的铺设中。
对于渠道发展的数量和规划，沙龙也有自己的思考。“特卫小李目前在全国有300到400家直营店。作为后来者，除非开店速度是他们的几倍，否则我们还得跟他们拼。但由于优质商圈的资源非常稀缺，以数倍的速度建设也非常困难。”
那么如何竞争呢？文飞说，沙龙的品牌定位是独特的，人们的集中度会更高。根据市场调研，高端纯电动产品的原装集中度非常高。北、上、广、深、成、杭、苏7大城市占据30万以上高端BEV市场容量的51%，加上无锡、宁波、温州、佛山、武汉、重庆等高渗透率城市，这14大城市占据30万以上高端BEV市场份额的64%。
“我不需要在全国范围内与特卫小李打一场全面战争，而是聚焦目标人群最集中、高端BEV容量最大的TOP7、TOP14城市，这样我们就可以在更短的时间内实现更快的渠道建设和渗透。”
基于此，沙龙汽车计划今年年底前只进入14强城市，确保14个城市中每个城市都有两家以上的直营店。明年计划拓展到60个城市，100家直营店，辅以临时摊位等灵活方式。
标签
不跟随主流，关注小众。沙龙汽车自发布以来，以其独特的机甲风格备受关注。
目前，新能源汽车市场并不缺乏新的品牌和产品。关键是如何让人记住。从这个角度来说，发布半年多的沙龙车已经实现了。值得一提的是，机甲风格不是噱头。沙龙汽车真的是深思熟虑，做好了战略准备，以长远主义深耕这个市场。也希望这个“先锋”方向能帮助莎朗的车“跑起来”。
盖世汽车讯据外媒报道，Nikola公司在8月30日宣布，该公司可能会通过出售股票以筹集最多4亿美元的资金。当前这家电动卡车制造商正在成本上涨的情况下寻求提高产量。
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1900/1/1 0:00:008月29日晚间，比亚迪发布2022年上半年财报。
1900/1/1 0:00:00
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