长安汽车发布“诸葛智能” 新物种CD701原型车首发亮相

8月29日，在长安汽车第二届科技生态大会上，长安汽车正式发布长安汽车智能品牌——“诸葛智能”，基于SDA架构的“新汽车”CD701原型车首次亮相，公布了长安汽车向智能化转型的阶段性成果。长安汽车董事长朱华荣分享了对汽车行业的洞察和企业未来发展规划——“我们将以北斗舒天计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占下半年产业竞争制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，将陆续推出30多款智能网联新品。”

长安汽车董事长朱华荣长安汽车发布智能品牌“诸葛智能”，增添更多智能化改造和超前规划，决胜千里之外。长安汽车正式发布全新智能品牌——“诸葛智能”，将为用户带来“诸葛交互、诸葛智能驾驶、诸葛生态”三大核心体验。依托强大的中央计算平台和端云一体化系统实现智能决策，通过可扩展的软硬件和可定制的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智能生态，打造全场景智能出行新体验。

长安汽车全新智能品牌诸葛智能，在交互体验上拥有交互策略大脑。它智商高，情商高，在与我们的相处中“更善解人意，更有趣，更自然”。在诸葛智慧品牌理念的指引下，长安汽车联合众多生态伙伴，打造了12大智能引擎，构建了从智能识别到智能分析，再到智能策略、智能执行的四大核心维度可持续进化的“互动战略大脑”。在智能驾驶方面，“诸葛智能”拥有“智能驾驶策略大脑”。长安汽车基于安全、高效、舒适、持续、进化的底层原则，构建了行车、泊车、安全三大场景的诸葛智能驾驶936项核心技能，推出无忧导航、轻松巡航、安全泊车、安全护航四大服务，让用户拥有轻松愉悦的驾驶体验，实现全时驾驶、分时驾驶。打造自学习场景、自进化体验、自适应风格的智能驾驶策略大脑，为用户提供“无忧、无界、无感、无边”的智能驾驶服务。“新车”CD701原型车首次亮相科技生态大会上，基于对未来趋势的判断和对用户需求的洞察，长安汽车首次亮相“新车”CD701原型车。这种充满前瞻性创新的新物种，是智能、低碳、出行、科技的集中体现。作为“新车”的具象化产品，它重新定义了区别于传统汽车的惊艳、炫酷、超值，它将为用户提供超乎想象的全新体验和服务。

长安汽车总裁王军为了满足新人们对多变场景和角色的多样化需求，CD701的原型构建了一种全新的出行方式——短时间远离快节奏的都市生活，在大自然中“轻享乐趣”。除此之外，它还拥有“足够惊艳”的设计，在外观设计上既有SUV的浓烈气息，又有皮卡的炫酷越野元素的“新物种”，在内饰设计上拥有全新“五感”体验的全新“移动之家”；具有“得其所愿”的功能。在功能场景上，通过空间的组合、变化和扩展，结合情境智能，成为用户专属的大床房、会议室，或者观景露台、客厅。它有一个“酷值”应用。在应用场景上，兼容大量app，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机。在未来，它甚至可以成为储能单元和计算中心。

为了更好地诠释“新车”的未来设计理念，在科技生态大会的设计体验分会场，特别以“新车”CD701原型车为载体，分享长安汽车设计的新突破，改写汽车设计的定义，塑造人、车、环境的全新相处方式。“新车”CD701原型创造性地打破了前排、后排和后备箱的划分，根据用户需求将车内空间划分为前舱、后舱和扩展舱，打造了“一室一厅一露台”的空间格局。SDA架构落地，长安汽车推动“软件定义汽车”亮相的CD701原型车是长安汽车基于SDA架构打造的第一款“新汽车”项目。长安汽车总裁王军分享了基于新车特点全面推进“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构。目前长安汽车已经实现了SDA架构的“三大目标”。即实现了集中式电子电气架构，打造了以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构；形成面向服务的软件架构，底层软件和应用软件分离；创建了标准化和抽象的硬件架构，促进了硬件的模块化和平台化。此外，未来SDA架构还将实现智能科技出行的“两大期待”，推动全生命周期的持续服务，为用户提供“买卖服务”的全生命周期高价值服务；实现端与云融合的自我进化，即“车”的计算能力在云端共享，“车”的数据在云端迭代。

智能汽车超级数字平台SDA架构长安汽车基于“分层解耦”的思想。SDA架构分为六层:L1-L6，其中L1-L3决定了机器人的身体素质，为汽车的感知、控制和执行能力奠定基础，L4-L6决定了机器人的双商级别，计算能力、算法和数据是其成长的基石。SDA架构的目标是在同等价格下，提供更先进、更有竞争力、更具智能含金量的架构平台，为汽车新产品提供集中的硬件架构和服务软件架构。

长安汽车副总裁——张晓宇长安汽车下半年将全力抢占制高点。长安汽车将围绕“北斗舒天”计划，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争下半场的制高点，坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。智能产品方面，加快智能科技能力建设，强化全新设计语言，推进产品和技术规划。长安汽车将以“智能驾驶、智能连接、智能计算”为目标，推动智能技术逐步覆盖全场景，并将运用全新的设计语言，满足用户的不同诉求，实现不同价值。同时，将始终坚持用户驱动和创新驱动。长安汽车实施“预研一代、开发一代、应用一代”的布局战略，完成电瓶车车身集成、固态电池、先进自动驾驶等重点项目59项，核心技术突破700余项。

在智能制造方面，数字智能场景空间将加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，努力打造行业“灯塔工厂”。长安汽车将推进客户服务的敏捷化，实现C2M定制化生产，以建设高效、优质、低碳的智能绿色工厂为目标。在智能管理方面，长安汽车将以“研、产、供、运”为核心，加速数字化转型，以创新驱动变革，促进业务增效降本。在研发领域，将建立云分布式架构的万核超算中心，建设197仿真分析能力，大幅提升产品研发效率；在采购领域，将建设供应链协同云平台，实现721家核心供应商的库存数据接入，为资源匹配提供精准的数据支持；在营销领域，加快打造“场景解耦、数字连接、多元组合”的营销新模式。用户最终会选择那些选择了用户的品牌。长安汽车将以打造世界级汽车品牌为目标，持续培育新能力，打造新车，构建新生态，为用户提供高品质的产品和服务。到2025年，长安汽车将在新能源、智能、数字化转型等重点领域投入超过800亿元，智能、软件、新能源R&D人员超过1万人。到2030年，销售长安品牌智能网联汽车450万辆。长安汽车推出了智能高端品牌——奥伊塔，还发布了全新的数字化纯电动品牌——长安深蓝。奥威塔11订单已突破2万辆，深蓝SL03累计大单突破3万辆，长安鲁珉首月订单突破3万辆。长安旗下三款车订单突破8万辆，将助力长安汽车交付后再创新高。8月29日，在长安汽车第二届科技生态大会上，长安汽车正式发布长安汽车智能品牌——“诸葛智能”，基于SDA架构的“新汽车”CD701原型车首次亮相，公布了长安汽车向智能化转型的阶段性成果。长安汽车董事长朱华荣分享了对汽车行业的洞察和企业未来发展规划——“我们将以北斗舒天计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占下半年产业竞争制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，将陆续推出30多款智能网联新品。”

长安汽车董事长朱华荣长安汽车发布智能品牌“诸葛智能”，增添更多智能化改造和超前规划，决胜千里之外。长安汽车正式发布全新智能品牌——“诸葛智能”，将为用户带来“诸葛交互、诸葛智能驾驶、诸葛生态”三大核心体验。依托强大的中央计算平台和端云一体化系统实现智能决策，通过可扩展的软硬件和可定制的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智能生态，打造全场景智能出行新体验。

长安汽车全新智能品牌诸葛智能，在交互体验上拥有交互策略大脑。它智商高，情商高，在与我们的相处中“更善解人意，更有趣，更自然”。在诸葛智慧品牌理念的指引下，长安汽车联合众多生态伙伴，打造了12大智能引擎，构建了从智能识别到智能分析，再到智能策略、智能执行的四大核心维度可持续进化的“互动战略大脑”。在智能驾驶方面，“诸葛智能”拥有“智能驾驶策略大脑”。长安汽车基于安全、高效、舒适、持续、进化的底层原则，构建了行车、泊车、安全三大场景的诸葛智能驾驶936项核心技能，推出无忧导航、轻松巡航、安全泊车、安全护航四大服务，让用户拥有轻松愉悦的驾驶体验，实现全时驾驶、分时驾驶。打造自学习场景、自进化体验、自适应风格的智能驾驶策略大脑，为用户提供“无忧、无界、无感、无边”的智能驾驶服务。“新车”CD701原型车首次亮相科技生态大会上，基于对未来趋势的判断和对用户需求的洞察，长安汽车首次亮相“新车”CD701原型车。这种充满前瞻性创新的新物种，是智能、低碳、出行、科技的集中体现。作为一个比喻的公关……“新车”的uct，它重新定义了区别于传统汽车的惊艳、炫酷、超值，它将为用户提供超乎想象的全新体验和服务。

长安汽车总裁王军为了满足新人们对多变场景和角色的多样化需求，CD701的原型构建了一种全新的出行方式——短时间远离快节奏的都市生活，在大自然中“轻享乐趣”。除此之外，它还拥有“足够惊艳”的设计，在外观设计上既有SUV的浓烈气息，又有皮卡的炫酷越野元素的“新物种”，在内饰设计上拥有全新“五感”体验的全新“移动之家”；具有“得其所愿”的功能。在功能场景上，通过空间的组合、变化和扩展，结合情境智能，成为用户专属的大床房、会议室，或者观景露台、客厅。它有一个“酷值”应用。在应用场景上，兼容大量app，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机。在未来，它甚至可以成为储能单元和计算中心。

为了更好地诠释“新车”的未来设计理念，在科技生态大会的设计体验分会场，特别以“新车”CD701原型车为载体，分享长安汽车设计的新突破，改写汽车设计的定义，塑造人、车、环境的全新相处方式。“新车”CD701原型创造性地打破了前排、后排和后备箱的划分，根据用户需求将车内空间划分为前舱、后舱和扩展舱，打造了“一室一厅一露台”的空间格局。SDA架构落地，长安汽车推动“软件定义汽车”亮相的CD701原型车是长安汽车基于SDA架构打造的第一款“新汽车”项目。长安汽车总裁王军分享了基于新车特点全面推进“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构。目前长安汽车已经实现了SDA架构的“三大目标”。即实现了集中式电子电气架构，打造了以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构；形成面向服务的软件架构，底层软件和应用软件分离；创建了标准化和抽象的硬件架构，促进了硬件的模块化和平台化。此外，未来SDA架构还将实现智能科技出行的“两大期待”，推动全生命周期的持续服务，为用户提供“买卖服务”的全生命周期高价值服务；实现端与云融合的自我进化，即“车”的计算能力在云端共享，“车”的数据在云端迭代。

智能汽车超级数字平台SDA架构长安汽车基于“分层解耦”的思想。SDA架构分为六层:L1-L6，其中L1-L3决定了机器人的身体素质，为汽车的感知、控制和执行能力奠定基础，L4-L6决定了机器人的双商级别，计算能力、算法和数据是其成长的基石。SDA架构的目标是在同等价格下，提供更先进、更有竞争力、更具智能含金量的架构平台，为汽车新产品提供集中的硬件架构和服务软件架构。

长安汽车副总裁——张晓宇长安汽车下半年将全力抢占制高点。长安汽车将围绕“北斗舒天”计划，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争下半场的制高点，坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。智能产品方面，加快智能科技能力建设，强化全新设计语言，推进产品和技术规划。长安汽车将以“智能驾驶、智能连接、智能计算”为目标，推动智能技术逐步覆盖全场景，并将运用全新的设计语言，满足用户的不同诉求，实现不同价值。同时，将始终坚持用户驱动和创新驱动。长安汽车实施“预研一代、开发一代、应用一代”布局战略，完成电瓶车车身集成、固态电池、先进自动驾驶等重点项目59项，核心技术突破700余项。

在智能制造方面，数字智能场景空间将加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，努力打造行业“灯塔工厂”。长安汽车将推进客户服务的敏捷化，实现C2M定制化生产，以建设高效、优质、低碳的智能绿色工厂为目标。在智能管理方面，长安汽车将以“研、产、供、运”为核心，加速数字化转型，以创新驱动变革，促进业务增效降本。在研发领域，将建立云分布式架构的万核超算中心，建设197仿真分析能力，大幅提升产品研发效率；在采购领域，将建设供应链协同云平台，实现721家核心供应商的库存数据接入，为资源匹配提供精准的数据支持；在营销领域，加快打造“场景解耦、数字连接、多元组合”的营销新模式。用户最终会选择那些选择了用户的品牌。长安汽车将以打造世界级汽车品牌为目标，持续培育新能力，打造新车，构建新生态，为用户提供高品质的产品和服务。到2025年，长安汽车将在新能源、智能、数字化转型等重点领域投入超过800亿元，智能、软件、新能源R&D人员超过1万人。到2030年，销售长安品牌智能网联汽车450万辆。长安汽车推出了智能高端品牌——奥伊塔，还发布了全新的数字化纯电动品牌——长安深蓝。奥威塔11订单已突破2万辆，深蓝SL03累计大单突破3万辆，长安鲁珉首月订单突破3万辆。长安旗下三款车订单突破8万辆，将助力长安汽车交付后再创新高。

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