中国汽车产业国际化创新基地正式启动

9月3日，中国汽车产业国际化创新基地在2022中国汽车产业发展(TEDA)国际论坛上宣布成立。作为行业首个国际主题创新平台，基地由中国汽车技术研究中心有限公司发起，旨在打造汽车产业国际合作创新平台，直面新时代全球化问题，推动中国汽车产业高质量发展。中汽中心党委委员、副总经理周华，以及长安、吉利、塞蕾斯、广汽爱安、天脊、爱知、何忠、零跑、比亚迪等企业代表出席了启动仪式，共同见证了这一重要时刻。

中国汽车产业国际化创新基地正式启动。

周华说:“中国汽车产业国际化创新基地是应行业需求而建立的开放平台。按照共商、共建、共享的原则，旨在形成行业内共同发展、优势互补、成果共享的创新机制，发挥政府部门、主管机构和中国汽车企业之间的纽带作用，搭建资源共享的行业公共服务平台，汇聚行业力量，深化汽车产业国际交流与合作，助推中国汽车产业国际化发展，提升中国品牌形象与合作。

中汽中心党委委员、副总经理周华致辞。

应需而生，聚焦中国汽车产业出海新话题

目前，越来越多的中国品牌将目光投向海外市场，“走出去”成为必然选择。中国品牌的国际影响力进一步提升，产业国际化发展进入关键阶段。根据中国汽车工业协会的数据，2021年，中国出口汽车201.5万辆，同比增长一倍多，中国已成为世界第三大汽车出口国。

与此同时，在全球新冠肺炎疫情和复杂的国际环境背景下，中国汽车企业的国际化经营和发展也面临着严峻的挑战。标准法规、检测认证等领域仍存在技术壁垒，获取海外市场和政策信息的渠道有待完善，防范和应对突发风险的能力仍有待提高。因此，构建中国自主品牌企业国际公共服务平台，加强行业信息交流、资源共享和协同联动日益迫切。

在此背景下，中汽中心经过与中国汽车企业和行业组织的充分调研与合作，发起成立国际创新基地，聚合各方面优势，形成强大合力，为中国企业“出海”保驾护航。

中国汽车产业国际化创新基地标志

汇聚创新力量，赋能全球高质量发展。

尽管面临许多挑战，但经济全球化的趋势是不可逆转的。中国汽车高质量发展，既要充分开拓国内市场，也要统筹利用国际市场，加快打造具有国际声誉的民族汽车品牌，构建国内国际双循环相互促进的格局。

目前，中国汽车产销规模全球领先，在智能网联汽车等前沿领域保持先发优势。经过多年的不断培育，中国汽车在国际市场的品牌知名度和影响力稳步提升。经历了全球新冠肺炎疫情、芯片短缺等不利因素的考验，中国汽车产业链表现出了强大的韧性。

未来五到十年是中国汽车的重要战略机遇期……e产业要乘势而上，加快转型。创新基地将聚合中国汽车“出海”先行者，链接行业优势，以融合、联动、前瞻为原则，实现成员间的高效合作和资源共享，强化“中国队”的集群优势。

中汽中心持续打造“一站式”综合服务。

作为创新基地的发起方，中汽中心是在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科技企业集团，具备覆盖汽车全产业链、全生命周期的技术服务能力。

长期以来，中汽中心不断推动中国汽车产业融入世界，在德国、日本设立子公司和常设办事处，在瑞士设立中国标准化领域首个海外专门机构——中国汽车标准国际化中心。中汽中心自觉承担服务政府、服务行业的责任，开展国际汽车市场和政策研究，深度参与国际汽车标准法规协调，提供国际检测认证服务，开展以新能源、智能网联等领域为重点的国际研究合作，不断提升中国在全球的产业地位和品牌影响力。

中汽中心将以体系能力为基础，以创新基地为平台，携手各方，瞄准世界科技前沿领域和顶尖水平，持续提升中国汽车品牌的国际地位，共同推动中国汽车产业实现由大到强的新跨越。9月3日，中国汽车产业国际化创新基地在2022中国汽车产业发展(TEDA)国际论坛上宣布成立。作为行业首个国际主题创新平台，基地由中国汽车技术研究中心有限公司发起，旨在打造汽车产业国际合作创新平台，直面新时代全球化问题，推动中国汽车产业高质量发展。中汽中心党委委员、副总经理周华，以及长安、吉利、塞蕾斯、广汽爱安、天脊、爱知、何忠、零跑、比亚迪等企业代表出席了启动仪式，共同见证了这一重要时刻。

中国汽车产业国际化创新基地正式启动。

周华说:“中国汽车产业国际化创新基地是应行业需求而建立的开放平台。按照共商、共建、共享的原则，旨在形成行业内共同发展、优势互补、成果共享的创新机制，发挥政府部门、主管机构和中国汽车企业之间的纽带作用，搭建资源共享的行业公共服务平台，汇聚行业力量，深化汽车产业国际交流与合作，助推中国汽车产业国际化发展，提升中国品牌形象与合作。

中汽中心党委委员、副总经理周华致辞。

应需而生，聚焦中国汽车产业出海新话题

目前，越来越多的中国品牌将目光投向海外市场，“走出去”成为必然选择。中国品牌的国际影响力进一步提升，产业国际化发展进入关键阶段。根据中国汽车工业协会的数据，2021年，中国出口汽车201.5万辆，同比增长一倍多，中国已成为世界第三大汽车出口国。

与此同时，在全球新冠肺炎疫情和复杂的国际环境背景下，中国汽车企业的国际化经营和发展也面临着严峻的挑战。在……领域仍然存在技术壁垒标准法规、检测认证、获取海外市场和政策信息的渠道有待完善，防范和应对突发风险的能力有待提高。因此，构建中国自主品牌企业国际公共服务平台，加强行业信息交流、资源共享和协同联动日益迫切。

在此背景下，中汽中心经过与中国汽车企业和行业组织的充分调研与合作，发起成立国际创新基地，聚合各方面优势，形成强大合力，为中国企业“出海”保驾护航。

中国汽车产业国际化创新基地标志

汇聚创新力量，赋能全球高质量发展。

尽管面临许多挑战，但经济全球化的趋势是不可逆转的。中国汽车高质量发展，既要充分开拓国内市场，也要统筹利用国际市场，加快打造具有国际声誉的民族汽车品牌，构建国内国际双循环相互促进的格局。

目前，中国汽车产销规模全球领先，在智能网联汽车等前沿领域保持先发优势。经过多年的不断培育，中国汽车在国际市场的品牌知名度和影响力稳步提升。经历了全球新冠肺炎疫情、芯片短缺等不利因素的考验，中国汽车产业链表现出了强大的韧性。

未来五到十年，是中国汽车工业乘势而上、加快转型的重要战略机遇期。创新基地将聚合中国汽车“出海”先行者，链接行业优势，以融合、联动、前瞻为原则，实现成员间的高效合作和资源共享，强化“中国队”的集群优势。

中汽中心持续打造“一站式”综合服务。

作为创新基地的发起方，中汽中心是在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科技企业集团，具备覆盖汽车全产业链、全生命周期的技术服务能力。

长期以来，中汽中心不断推动中国汽车产业融入世界，在德国、日本设立子公司和常设办事处，在瑞士设立中国标准化领域首个海外专门机构——中国汽车标准国际化中心。中汽中心自觉承担服务政府、服务行业的责任，开展国际汽车市场和政策研究，深度参与国际汽车标准法规协调，提供国际检测认证服务，开展以新能源、智能网联等领域为重点的国际研究合作，不断提升中国在全球的产业地位和品牌影响力。

中汽中心将以体系能力为基础，以创新基地为平台，携手各方，瞄准世界科技前沿领域和顶尖水平，持续提升中国汽车品牌的国际地位，共同推动中国汽车产业实现由大到强的新跨越。

标签：埃安爱驰比亚迪长安

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