2022年9月1日，中国汽车基础软件生态委员会(以下简称AUTOSEMO)在南京召开“构建汽车软件新生态多方协同论坛”。本次论坛前半部分由清华大学车辆学院汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师联合会终身名誉主席赵福全主持。AUTOSEMO专业指导委员会主任许彦华，AUTOSEMO第二届轮值主席、中汽创智CEO李凤军，中汽创智CTO周建光，AUTOSEMO名誉董事长、东软睿驰总经理，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹，国家新能源汽车技术创新中心副总经理，中汽创智基础软件首席技术官张， 中国一汽软件平台总监、一汽解放商用车开发院副院长兼电控系统开发部部长陈树兴、广汽工程研究院院长助理、智能网联技术R&D中心主任梁伟强、零束科技CTO孟超、浙江吉利电子电器中心主任王文超、东风汽车技术中心副主任石建鹏、中兴通讯汽车电子规划总经理刘建业、成志峰、 北京地平线生态发展技术总监、北京经纬恒润高级总监张和伟、中国汽车创智信息安全首席技术官胡红星、新驰科技产品总监、中国汽车工程研究院有限公司董事雷、东图科技副总经理、上海Ti总经理Tran Thi Hue、智行技术总监刘伟文、北京西能总经理冉光伟、 星河智联副总经理、华阳通用副总经理尹瑞峰、武汉广庭智能网联汽车软件研究院院长李义文作为主要嘉宾出席了会议。 同时，来自各企业、行业组织、高校的多位专家学者出席了论坛。
上半场会议主持人:
世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、清华大学车辆与交通研究所教授、赵福全汽车工业与技术战略研究院院长。
AUTOSEMO轮值主席、中汽创智CEO李凤军致辞。
近年来，新四化改造了汽车工业。在我们全力拥抱智能汽车时代到来的同时，软件对汽车的重要性也日益显著，软件定义汽车的概念已经成为行业共识。在供给侧和需求侧的双重驱动下，汽车产业从传统制造业向高新技术产业大步迈进，一个全新的汽车产业正在加速形成，软件首当其冲。本次会议旨在探讨如何打造多维度协同的产业生态，完善中国汽车基础软件生态，加快汽车软件平台生态建设。我们也希望本次会议能够帮助各成员单位增进了解与合作，推动构建开放的汽车软件生态和交流平台，制定汽车软件相关标准和规范，解决当前汽车软件中的痛点，提高汽车软件研发效率，助力中国汽车产业的腾飞。
演讲环节:
中国工程院院士、清华大学李克强教授在线分享。
李克强院士通过自己的经历阐述了自己对汽车软件的理解……分享。李院士介绍了近两年智能网联汽车领域自动驾驶操作系统等汽车软件技术产业化工作，凝聚了全行业的力量。在智能网联汽车快速发展的过程中，李院士希望聚集行业力量，加大联合开发力度，加强开源和开放，在自动驾驶操作系统产业化方面实现真正的跨界融合，形成万物互联、万物适用的开放生态。李院士建议，在未来的行业发展过程中，应该在团体标准下讨论并形成共识，进一步推动国家标准的建立。同时，要加强在行业内的推广应用，真正打破汽车行业的软件垄断，超越国际先进水平，打造中国自主的汽车软件知识产权体系，为国产汽车赋能，使其成为具有全球竞争力的产业。
AUTOSEMO名誉董事长、东软睿驰总经理曹斌
曹斌先生发表主题演讲:基础软件平台国产化加速智能创新升级。阐述了智能化加速发展的行业三大趋势:硬件向数字化转型、利用云和数据能力提升车辆智能化、以汽车企业为主导的应用层软件开发。在这一背景趋势下，本土基础软件将扮演“承前启后”的重要角色，积极践行“软件先行”的创新发展模式，构建欣欣向荣的生态系统。未来汽车软件生态是一个庞大的生态，需要行业在车辆架构、软件分层、接口规范等方面形成基本统一的共识。
邹广材，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长、国家新能源汽车技术创新中心副总经理。
邹副秘书长就中国汽车芯片产业发展现状及积极应对做了主题演讲。强调了定义汽车编码芯片的必要性。梳理国内外标准，对于产业链上下游的生态建设非常重要。希望上下游加强对接能力，标准制定能力，技术上的测试评估能力，行业合作伙伴的投资能力。这三种能力将结合起来，建立一个汽车芯片和汽车电子孵化的数字化平台，这将有助于行业在这种方式下进一步发展。
圆桌讨论
在“软件定义汽车浪潮下，软件、芯片、生态应如何更好地多方面合作”的圆桌环节，在院长的主持下，李克强院士、邹、、、、梁伟强参与讨论。
下半场会议主持人:
本次论坛下半场由中汽创智CTO周建光主持。业内专家学者做了9场行业主题报告，发布了2022年AutoSEMO优秀案例。
1.零束科技CTO孟超:智能汽车全栈解决方案的R&D联合制作与实践。
2.浙江吉利汽车电子电器总监王文超:软件服务和操作系统开发实践。
3.中兴通讯汽车电子规划总经理刘建业:汽车操作系统的未来
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4.北京地平线机器人科技R&D有限公司生态发展技术总监成志峰:基于芯片，基于软件，打造智能汽车数字化底盘。
1
5.北京经纬恒润基础软件解决方案经理段宇飞:汽车软件平台全栈实践
2
6.南京新驰科技产品总监惠今:四核合一打造智能汽车核心技术基地。
3
7.米米知行技术总监潘兴:自动驾驶的AI之路
4
8.北京希能总经理刘伟文:基于时域的自动驾驶系统仿真设计与测试方案。
5
9.张，智图科技项目负责人。数字化变革下汽车软件的思考与分析。
6
本次论坛聚焦行业热点，探讨如何构建多元协同的产业生态。希望通过此次会议，为进一步完善中国汽车软件生态体系建设，更好地促进中国汽车基础软件生态的可持续发展提供思路。
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论坛图片2022年9月1日，中国汽车基础软件生态委员会(以下简称AUTOSEMO)在南京召开“构建汽车软件新生态多方协同论坛”。本次论坛前半部分由清华大学车辆学院汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师联合会终身名誉主席赵福全主持。AUTOSEMO专业指导委员会主任许彦华，AUTOSEMO第二届轮值主席、中汽创智CEO李凤军，中汽创智CTO周建光，AUTOSEMO名誉董事长、东软睿驰总经理，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹，国家新能源汽车技术创新中心副总经理，中汽创智基础软件首席技术官张， 中国一汽软件平台总监、一汽解放商用车开发院副院长兼电控系统开发部部长陈树兴、广汽工程研究院院长助理、智能网联技术R&D中心主任梁伟强、零束科技CTO孟超、浙江吉利电子电器中心主任王文超、东风汽车技术中心副主任石建鹏、中兴通讯汽车电子规划总经理刘建业、成志峰、 北京地平线生态发展技术总监、北京经纬恒润高级总监张和伟、中国汽车创智信息安全首席技术官胡红星、新驰科技产品总监、中国汽车工程研究院有限公司董事雷、东图科技副总经理、上海Ti总经理Tran Thi Hue、智行技术总监刘伟文、北京西能总经理冉光伟、 星河智联副总经理、华阳通用副总经理尹瑞峰、武汉广庭智能网联汽车软件研究院院长李义文作为主要嘉宾出席了会议。 同时，来自各企业、行业组织、高校的多位专家学者出席了论坛。
上半场会议主持人:
< img alt = "北京、一汽、中兴、东风和吉利汽车" src = "/eeimg/{HostI……img/2023030318245966114/2 . jpg "/>
世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、清华大学车辆与交通研究所教授、赵福全汽车工业与技术战略研究院院长。
AUTOSEMO轮值主席、中汽创智CEO李凤军致辞。
近年来，新四化改造了汽车工业。在我们全力拥抱智能汽车时代到来的同时，软件对汽车的重要性也日益显著，软件定义汽车的概念已经成为行业共识。在供给侧和需求侧的双重驱动下，汽车产业从传统制造业向高新技术产业大步迈进，一个全新的汽车产业正在加速形成，软件首当其冲。本次会议旨在探讨如何打造多维度协同的产业生态，完善中国汽车基础软件生态，加快汽车软件平台生态建设。我们也希望本次会议能够帮助各成员单位增进了解与合作，推动构建开放的汽车软件生态和交流平台，制定汽车软件相关标准和规范，解决当前汽车软件中的痛点，提高汽车软件研发效率，助力中国汽车产业的腾飞。
演讲环节:
中国工程院院士、清华大学李克强教授在线分享。
李克强院士通过自己的经验分享阐述了自己对汽车软件的理解。李院士介绍了近两年智能网联汽车领域自动驾驶操作系统等汽车软件技术产业化工作，凝聚了全行业的力量。在智能网联汽车快速发展的过程中，李院士希望聚集行业力量，加大联合开发力度，加强开源和开放，在自动驾驶操作系统产业化方面实现真正的跨界融合，形成万物互联、万物适用的开放生态。李院士建议，在未来的行业发展过程中，应该在团体标准下讨论并形成共识，进一步推动国家标准的建立。同时，要加强在行业内的推广应用，真正打破汽车行业的软件垄断，超越国际先进水平，打造中国自主的汽车软件知识产权体系，为国产汽车赋能，使其成为具有全球竞争力的产业。
AUTOSEMO名誉董事长、东软睿驰总经理曹斌
曹斌先生发表主题演讲:基础软件平台国产化加速智能创新升级。阐述了智能化加速发展的行业三大趋势:硬件向数字化转型、利用云和数据能力提升车辆智能化、以汽车企业为主导的应用层软件开发。在这一背景趋势下，本土基础软件将扮演“承前启后”的重要角色，积极践行“软件先行”的创新发展模式，构建欣欣向荣的生态系统。未来汽车软件生态是一个庞大的生态，需要行业在车辆架构、软件分层、接口规范等方面形成基本统一的共识。
邹广材，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长、国家新能源汽车技术创新中心副总经理。
邹副秘书长就中国汽车芯片产业发展现状及积极应对做了主题演讲。强调了定义汽车编码芯片的必要性。这对……非常重要生态建设产业链上下游梳理国内外标准。希望上下游加强对接能力，标准制定能力，技术上的测试评估能力，行业合作伙伴的投资能力。这三种能力将结合起来，建立一个汽车芯片和汽车电子孵化的数字化平台，这将有助于行业在这种方式下进一步发展。
圆桌讨论
在“软件定义汽车浪潮下，软件、芯片、生态应如何更好地多方面合作”的圆桌环节，在院长的主持下，李克强院士、邹、、、、梁伟强参与讨论。
下半场会议主持人:
本次论坛下半场由中汽创智CTO周建光主持。业内专家学者做了9场行业主题报告，发布了2022年AutoSEMO优秀案例。
1.零束科技CTO孟超:智能汽车全栈解决方案的R&D联合制作与实践。
2.浙江吉利汽车电子电器总监王文超:软件服务和操作系统开发实践。
3.中兴通讯汽车电子规划总经理刘建业:汽车操作系统的未来
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4.北京地平线机器人科技R&D有限公司生态发展技术总监成志峰:基于芯片，基于软件，打造智能汽车数字化底盘。
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5.北京经纬恒润基础软件解决方案经理段宇飞:汽车软件平台全栈实践
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6.南京新驰科技产品总监惠今:四核合一打造智能汽车核心技术基地。
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7.米米知行技术总监潘兴:自动驾驶的AI之路
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8.北京希能总经理刘伟文:基于时域的自动驾驶系统仿真设计与测试方案。
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9.张，智图科技项目负责人。数字化变革下汽车软件的思考与分析。
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本次论坛聚焦行业热点，探讨如何构建多元协同的产业生态。希望通过此次会议，为进一步完善中国汽车软件生态体系建设，更好地促进中国汽车基础软件生态的可持续发展提供思路。
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论坛照片
9月5日，欧尚Z6蓝鲸iDD全国首批用户提车仪式在重庆举行。欧尚Z6蓝鲸iDD售价区间为15581758万元，自6月上市以来，先后启动了8月、9月1000台抢定活动。
1900/1/1 0:00:00作为汽车供应链管理的重要环节之一，汽车零部件物流，正走向运包一体化。
1900/1/1 0:00:00分享红旗迈入元宇宙世界，说明红旗品牌正在加速迈入数字化、智联化。三款全新的新能源概念车，则代表着下一阶段新车型的研发方向。
1900/1/1 0:00:009月前，国内上市车企完成了2022年中期业绩发布任务。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯传统的FR4印刷电路板（PCB）和电线，并不适合所有需要电子器件的应用。对于一些表面柔软的应用来说，甚至柔性PCB和其他柔性电路板的柔软度也不够。
1900/1/1 0:00:009月5日，韩国市场研究机构SNEResearch公布的数据显示，2022年7月，全球电动车电池装机量达397GWh，同比增长826，连续25个月保持稳定增长。
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