9月9日，福能科技在北京召开“2022福能科技战略暨新品发布会”，推出其全新动力电池解决方案——SPS(超级小袋解决方案)。该方案在续航里程、充电效率、降低成本、提高效率、车辆适配性等方面更能满足当前新能源发展现状和当前用户需求。不仅是系统结构设计的创新，更是大柔性电池制造、大柔性电池芯、大柔性电池系统、直接回收四大创新技术的集成。
得益于大型柔性电芯的水平布局设计，电池系统元器件可减少50%，材料成本可降低33%，福能科技SPS提到的利用率达到了75%。目前市面上比较常见的4680圆柱形电池，在体积利用率、循环寿命、热效率等方面都不如福能科技的SPS。
在制造工艺上，富能科技的SPS电池具有更好的投入产出比。直接回收技术可以降低能耗和成本，同时提高材料利用率。
福能科技的全极耳和多极耳柔性电芯设计更为简单，充放电倍率从2.4C到5C甚至更高，可以满足目前市场上各种新能源产品的需求。福能科技的SPS电池也与材质系统高度兼容。本发明可用于高镍三元至钠离子、低镍富锂锰、磷酸铁锰等材料体系中，应用范围更广。
不仅三元材料，还有钠离子电池、磷酸亚铁锂、磷酸锰锂等。计划2023年推出第一代产品，目标是2030年钠离子电池能量密度从160Wh/kg提升至220Wh/kg，磷酸亚铁锂和磷酸锰锂能量密度从200Wh/kg覆盖至240Wh/kg。低镍方面，福能科技计划2024年推出250Wh/kg低镍富锰体系产品，2030年有望进一步提升至290Wh/kg。
在大型柔性电池研制成功的基础上，SPS大型柔性电池系统可采用高效液冷板和机箱一体化设计，半固态大型柔性电池直接集成到系统机箱中，系统零部件减少50%，材料成本降低33%，体积利用率提高30%至75%。
不仅提高了电池的利用率，而且“双面液冷三面传热”的高效换热也是福能科技SPS的亮点之一。在该技术的支持下，电池系统的散热效率比过去提高了4倍，电池获得了3000次以上的循环寿命。此外，富能科技的SPS还对大型柔性电芯形成6面保护，配合高效排气通道和热交换能力的设计，电池系统配备8系或更高镍含量电池，使电池实现单体电芯热失控、不扩散。
在全极耳和层压技术的支持下，电池可以实现更低的内阻和更好的低温放电性能。液冷板和纳米隔热材料的加入，可以使电池内部温度更加均匀，满足极寒条件下功耗的稳定性，拥有全新的低温快速自热设计。在零下20摄氏度的环境下，福能科技的SPS电池系统容量始终保持在90%以上，充电时间也有了质的飞跃。
福能科技展示了三种……f快充芯2.4C、3C、4C费率，对应150kWh、100kWh、75kWh的充电容量，对应1000km、800km、600km的续航里程。充电10分钟，电池可分别充电40%、50%、70%，从根本上解决400km、400km、560km续航里程。
在制造方面，随着大型柔性电芯的投产，投资成本和制造工艺成本将大幅降低，设备投资和车间面积分别降低50%和60%，制造能耗降低35%，成本降低30%。投入产出比远高于目前市面上的传统电池技术。9月9日，福能科技在北京召开“2022福能科技战略暨新品发布会”，推出其全新动力电池解决方案——SPS(超级小袋解决方案)。该方案在续航里程、充电效率、降低成本、提高效率、车辆适配性等方面更能满足当前新能源发展现状和当前用户需求。不仅是系统结构设计的创新，更是大柔性电池制造、大柔性电池芯、大柔性电池系统、直接回收四大创新技术的集成。
得益于大型柔性电芯的水平布局设计，电池系统元器件可减少50%，材料成本可降低33%，福能科技SPS提到的利用率达到了75%。目前市面上比较常见的4680圆柱形电池，在体积利用率、循环寿命、热效率等方面都不如福能科技的SPS。
在制造工艺上，富能科技的SPS电池具有更好的投入产出比。直接回收技术可以降低能耗和成本，同时提高材料利用率。
福能科技的全极耳和多极耳柔性电芯设计更为简单，充放电倍率从2.4C到5C甚至更高，可以满足目前市场上各种新能源产品的需求。福能科技的SPS电池也与材质系统高度兼容。本发明可用于高镍三元至钠离子、低镍富锂锰、磷酸铁锰等材料体系中，应用范围更广。
不仅三元材料，还有钠离子电池、磷酸亚铁锂、磷酸锰锂等。计划2023年推出第一代产品，目标是2030年钠离子电池能量密度从160Wh/kg提升至220Wh/kg，磷酸亚铁锂和磷酸锰锂能量密度从200Wh/kg覆盖至240Wh/kg。低镍方面，福能科技计划2024年推出250Wh/kg低镍富锰体系产品，2030年有望进一步提升至290Wh/kg。
在大型柔性电池研制成功的基础上，SPS大型柔性电池系统可采用高效液冷板和机箱一体化设计，半固态大型柔性电池直接集成到系统机箱中，系统零部件减少50%，材料成本降低33%，体积利用率提高30%至75%。
不仅提高了电池的利用率，而且“双面液冷三面传热”的高效换热也是福能科技SPS的亮点之一。在该技术的支持下，电池系统的散热效率比过去提高了4倍，电池获得了3000次以上的循环寿命。此外，富能科技的SPS还对大型柔性电芯形成6面保护，高效排气通道和换热能力的设计，电池系统配备8 s……ies或镍含量更高的电池，使电池能够实现单体电池的热失控和不扩散。
在全极耳和层压技术的支持下，电池可以实现更低的内阻和更好的低温放电性能。液冷板和纳米隔热材料的加入，可以使电池内部温度更加均匀，满足极寒条件下功耗的稳定性，拥有全新的低温快速自热设计。在零下20摄氏度的环境下，福能科技的SPS电池系统容量始终保持在90%以上，充电时间也有了质的飞跃。
福能科技展示了2.4C、3C、4C三种速率的快充芯，对应150kWh、100kWh、75kWh的充电容量，对应1000km、800km、600km的续航里程。充电10分钟，电池可分别充电40%、50%、70%，从根本上解决400km、400km、560km续航里程。
在制造方面，随着大型柔性电芯的投产，投资成本和制造工艺成本将大幅降低，设备投资和车间面积分别降低50%和60%，制造能耗降低35%，成本降低30%。投入产出比远高于目前市面上的传统电池技术。
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