今年前8个月，东安电力新批准市场项目47个，同比增长177%，其中新能源市场项目同比增长600%。此外，近100个新项目正在推进，市场发展的各项指标均达到历史最高水平。东安动力主要产品创造了细分市场“四个第一”——国内自主汽油机企业市场份额第一，商用车汽油机市场份额第一，自主AT变速器市场国内外销量第一，新能源汽车增程式动力市场市场份额第一，尤其是在新能源汽车增程式动力市场，占比近90%。
准确判断市场，引领增程技术。
目前新能源汽车产业蓬勃发展，新能源汽车发展之路也是我国从汽车生产大国走向汽车工业强国的必由之路。作为中国汽车产业布局的“三纵”之一，插电式混合动力(含增程式)发展前景广阔。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，到2035年，新能源汽车市场份额将超过50%，“触电”势在必行。
东安动力是国内新能源增程式动力领域最早的自主动力总成企业，现已成为行业增程式技术路线的引领者。
M12TDE(1.2TGDI)范围扩展器
M15KE(1.5L)系列增程器
N20E(2.0L)系列增程器
东安动力凭借自身产品平台优势和40余年发动机研发经验，率先研发出额定输出功率40kW~60kW的M12TDE(1.2TGDI)、M15KE(1.5L)、N20E(2.0L)系列增程式，满足不同增程式汽车的动力需求。其中，东安动力首次采用曲轴直联方案与P1电机耦合，配备高效永磁同步电机和二合一控制器，增程器实现了轻量化和紧凑化设计。同时，东安动力全面扫描造车新势力第一阵营企业，把握市场蓝海，开发了李、Skycar等一批新能源客户。其中，李ONE的东安动力M12TDE增程动力是国内首款工业化的增程动力产品，至今已售出近20万台。此外，涵盖SUV、MPV、轻卡、轻客等增程式车型的10多个项目已经开发完成，将于今年第四季度上市。
符合产业趋势，混合全面布局
在“政策法规、市场导向、创新发展”三驾马车的驱动下，东安动力通过产品互补、市场互补、技术互补，实现了“1+1 > 2”的实际效果，增程式技术路线和混合动力技术路线两条腿走路。
在混合动力DHT研发上，东安动力依托自身产业优势，基于AT的行星排结构，采用行星排+双电机方案，兼容功率分流技术路线和P13技术路线，完成了多挡位前轮混合动力系统，综合效率> 94%，最大输出扭矩3 600N·m，节油优势明显，并顺利通过国家重点项目验收。
DHF40前体混合系统
DHR40A/B后驱动混合动力系统
同时，依托前驱混动系统开发经验，东安动力开发了后驱1档和后驱4档混动产品，可实现纯电、增程式、并联、直驱、驻车发电、制动能量回收等多模式功能。该产品已完成耐久性测试和控制策略等多项开发，可在……提供DHT集成供应同一时间。现在很多整车企业的近20个市场项目正在配套和配备。
先进的技术加持产品备受青睐。
秉承“生产一代、R&D一代、预研一代”的可持续发展思路，东安动力在自身技术发展的基础上，与国际知名设计公司AVL达成战略合作，共同研发新一代高效发动机产品。
根据东安动力新能源产品规划，M15NE(1.5L)、M15NTDE(1.5TGDI)、M16NE(1.6L)、M16NDE(1.6GDI)、N20AE(2.0L)、N25E(2.5L)等多个高热效率的新能源专用发动机相继立项研发。通过应用超高压缩比、深度阿特金森循环、深度米勒循环等设计理念，以及深度减摩、优化热管理等节能减排技术，集“小、巧、静、益”于一体。同时，东安动力依托自身产业优势，深化动力总成集成，打通新能源电源产业链，提升性价比系统集成能力，推出多种增程式和混动匹配方案，为客户提供一体化新能源动力总成解决方案，深受客户青睐。
M15NTDE(1.5TGDI)混合高效发动机
其中，M15NTDE(1.5TGDI)发动机是专为新能源市场开发的专用混合高效发动机，也是目前国内结构最紧凑的发动机。作为新能源领域的未来之星，采用350bar直喷系统、深米勒循环、高压缩比、全电控增压器、低压冷却EGR系统、全可变油泵、电子水泵、电控活塞冷却喷嘴、综合减摩等先进技术。通过优化核心工作区标定，增加高效区覆盖面积，使发动机始终运行在最佳工作点；从结构设计、燃烧控制、扭振控制等维度进行调控；广泛采用轻质材料，实现最大限度的轻量化和紧凑化设计，达到国际领先水平，产品热效率高达43%。
M15NTDE(1.5TGDI)发动机满足乘用车五阶段排放标准和国标b+RDE，适用于中大型新能源SUV、A/B新能源轿车、新能源皮卡等车型。该产品成功搭载某央企高端品牌高端SUV车型，预计2022年底实现量产。
两个工厂的整合定义了未来的高度
2021年11月30日，中国兵器装备集团党组决定对东安动力和东安汽车发展进行重组整合。整合后，两家工厂在市场、产品制造、测试设备研发等方面实现了优势互补和强强联合，达到了“1+1 > 2”的效果，尤其是在市场开拓和新产品研发方面。
东安电力新能源混合动力系统新基地作为十五期间国家重点产业基地之一，受到了前所未有的关注。东安动力新能源混合动力系统新基地项目是兵工装备集团唯一上市的“增程式动力系统研究所”，以汽油机、新能源混合动力增程器、AT变速器、DHT混合动力系统为核心产品。通过新基地的建设，全面提升技术、设备和管理水平。
东安动力增程式动力系统研究所是国家级企业技术中心，拥有两个CNAS认证实验室，拥有发动机和传动系统正向开发以及整车性能、耐久性和NVH等世界一流的设备和检测能力。依托在增程式动力领域多年的技术沉淀，东安动力正在加速向新能源动力系统转型升级，打造汽车动力系统一体化产业基地。到2025年，实现产量超百万台、产值超百亿元的“双百”规划目标。
当前，中国汽车产业升级浪潮风起云涌，新能源时代的大幕已经徐徐拉开。未来，东安动力也将有同样的情怀和奋斗，必将在新能源电力领域闯出一片新天地。今年前8个月，东安电力新批准市场项目47个，同比增长177%，其中新能源市场项目同比增长600%。此外，近100个新项目正在推进，市场发展的各项指标均达到历史最高水平。东安动力主要产品创造了细分市场“四个第一”——国内自主汽油机企业市场份额第一，商用车汽油机市场份额第一，自主AT变速器市场国内外销量第一，新能源汽车增程式动力市场市场份额第一，尤其是在新能源汽车增程式动力市场，占比近90%。
准确判断市场，引领增程技术。
目前新能源汽车产业蓬勃发展，新能源汽车发展之路也是我国从汽车生产大国走向汽车工业强国的必由之路。作为中国汽车产业布局的“三纵”之一，插电式混合动力(含增程式)发展前景广阔。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，到2035年，新能源汽车市场份额将超过50%，“触电”势在必行。
东安动力是国内新能源增程式动力领域最早的自主动力总成企业，现已成为行业增程式技术路线的引领者。
M12TDE(1.2TGDI)范围扩展器
M15KE(1.5L)系列增程器
N20E(2.0L)系列增程器
东安动力凭借自身产品平台优势和40多年发动机研发经验，率先研发出M12TDE(1.2TGDI)、M15KE(1.5L) a……N20E(2.0L)系列增程器，额定输出功率40kW~60kW，满足不同增程车型的动力需求。其中，东安动力首次采用曲轴直联方案与P1电机耦合，配备高效永磁同步电机和二合一控制器，增程器实现了轻量化和紧凑化设计。同时，东安动力全面扫描造车新势力第一阵营企业，把握市场蓝海，开发了李、Skycar等一批新能源客户。其中，李ONE的东安动力M12TDE增程动力是国内首款工业化的增程动力产品，至今已售出近20万台。此外，涵盖SUV、MPV、轻卡、轻客等增程式车型的10多个项目已经开发完成，将于今年第四季度上市。
符合产业趋势，混合全面布局
在“政策法规、市场导向、创新发展”三驾马车的驱动下，东安动力通过产品互补、市场互补、技术互补，实现了“1+1 > 2”的实际效果，增程式技术路线和混合动力技术路线两条腿走路。
在混合动力DHT研发上，东安动力依托自身产业优势，基于AT的行星排结构，采用行星排+双电机方案，兼容功率分流技术路线和P13技术路线，完成了多挡位前轮混合动力系统，综合效率> 94%，最大输出扭矩3 600N·m，节油优势明显，并顺利通过国家重点项目验收。
DHF40前体混合系统
DHR40A/B后驱动混合动力系统
同时，依托前驱混动系统开发经验，东安动力开发了后驱1档和后驱4档混动产品，可实现纯电、增程式、并联、直驱、驻车发电、制动能量回收等多模式功能。该产品已完成耐久性测试、控制策略等多项开发，同时可提供DHT集成供货。现在很多整车企业的近20个市场项目正在配套和配备。
先进的技术加持产品备受青睐。
秉承“生产一代、R&D一代、预研一代”的可持续发展思路，东安动力在自身技术发展的基础上，与国际知名设计公司AVL达成战略合作，共同研发新一代高效发动机产品。
根据东安动力新能源产品规划，M15NE(1.5L)、M15NTDE(1.5TGDI)、M16NE(1.6L)、M16NDE(1.6GDI)、N20AE(2.0L)、N25E(2.5L)等多个高热效率的新能源专用发动机相继立项研发。通过应用超高压缩比、深度阿特金森循环、深度米勒循环等设计理念，以及深度减摩、优化热管理等节能减排技术，集“小、巧、静、益”于一体。同时，东安动力依托自身产业优势，深化动力总成集成，打通新能源电源产业链，提升性价比系统集成能力，推出多种增程式和混动匹配方案，为客户提供一体化新能源动力总成解决方案，深受客户青睐。
M15NTDE(1.5TGDI)混合高效发动机
其中，M15NTDE(1.5TGDI)发动机是专为新能源市场开发的专用混合高效发动机，也是目前国内结构最紧凑的发动机。作为新能源领域的未来之星，采用350bar直喷系统、深米勒循环、高压缩比、全电控增压器、低压冷却EGR系统、全可变油泵、电子水泵、电控活塞冷却喷嘴、综合减摩等先进技术。通过优化核心工作的校准……rea，增加了高效区的覆盖面积，使发动机始终运行在最佳工作点；从结构设计、燃烧控制、扭振控制等维度进行调控；广泛采用轻质材料，实现最大限度的轻量化和紧凑化设计，达到国际领先水平，产品热效率高达43%。
M15NTDE(1.5TGDI)发动机满足乘用车五阶段排放标准和国标b+RDE，适用于中大型新能源SUV、A/B新能源轿车、新能源皮卡等车型。该产品成功搭载某央企高端品牌高端SUV车型，预计2022年底实现量产。
两个工厂的整合定义了未来的高度
2021年11月30日，中国兵器装备集团党组决定对东安动力和东安汽车发展进行重组整合。整合后，两家工厂在市场、产品制造、测试设备研发等方面实现了优势互补和强强联合，达到了“1+1 > 2”的效果，尤其是在市场开拓和新产品研发方面。
东安电力新能源混合动力系统新基地作为十五期间国家重点产业基地之一，受到了前所未有的关注。东安动力新能源混合动力系统新基地项目是兵工装备集团唯一上市的“增程式动力系统研究所”，以汽油机、新能源混合动力增程器、AT变速器、DHT混合动力系统为核心产品。通过新基地的建设，全面提升技术、设备和管理水平。
东安动力增程式动力系统研究所是国家级企业技术中心，拥有两个CNAS认证实验室，拥有发动机和传动系统正向开发以及整车性能、耐久性和NVH等世界一流的设备和检测能力。依托在增程式动力领域多年的技术沉淀，东安动力正在加速向新能源动力系统转型升级，打造汽车动力系统一体化产业基地。到2025年，实现产量超百万台、产值超百亿元的“双百”规划目标。
当前，中国汽车产业升级浪潮风起云涌，新能源时代的大幕已经徐徐拉开。未来，东安动力也将有同样的情怀和奋斗，必将在新能源电力领域闯出一片新天地。
日前，零跑汽车正式开启“出海”模式，首批零跑T03出口至以色列，迈出全球化进程的第一步，此次合作伙伴为以色列汽车行业知名公司，成立于1981年，是一家拥有强大汽车集团和股东支持的创新型公司。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，泰国工业地产开发商WHAGroup在9月6日表示，该公司和中国电动汽车制造商比亚迪已达成了购买工业用地的协议，后者将宣布在泰国建立电动汽车制造工厂的计划。
1900/1/1 0:00:00铃声响起，Wason拿起手机扫了一眼屏幕，确认是一个老熟人的名字，便迅速按下接通键。熟悉的声音在耳边响起。
1900/1/1 0:00:00近日，工业和信息化部举行“新时代工业和信息化发展”系列新闻发布会第五场，主题是“大力发展高端装备制造业”。
1900/1/1 0:00:00在AITO问界M5EV发布前夕，华为和金康赛力斯同时发布了一份成绩单：刚过去的8月，问界系列交付量达到10045辆，单月交付量首次破万，也创造了国内新能源汽车品牌单月交付破万的最快纪录。
1900/1/1 0:00:00奔驰将在巴西裁员3600人9月6日，梅赛德斯奔驰表示，将对巴西圣保罗州的卡车和客车底盘工厂进行重组，并将在重组过程中解雇3600名员工。
1900/1/1 0:00:00
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