据国外媒体报道，AZL专家将启动一个新的项目联盟，致力于为CTP(cell-to-pack)技术开发一种新的电池盒概念。
(来源:AZL)
如今电动车电池性能不断提升，体积能量密度意义重大。如果我们想在更小的安装空间里储存更多的能量，我们需要采用新的材料和设计方案，开发一种由安全、高度坚固和轻质材料制成的外壳。为了应对这些挑战，德国亚琛轻量化集成生产中心(AZL)等机构将于今年10月启动CTP电池箱项目，推动电池电动汽车的发展。
作为AZL公司在价值链和材料类别的合作伙伴之一，德国塑料工程公司罗奇林汽车公司的全球产品组合总监彼得·迪尔(Peter Dill)表示:“电池外壳是电动汽车的关键部件。在不同的合作项目中，AZL全面探索具有挑战性的需求，并开发基于塑料的多材料解决方案的概念，以取代现有的金属解决方案，并降低重量和成本。”据国外媒体报道，AZL专家将启动一个新的项目联盟，致力于为CTP(cell-to-pack)技术开发一种新的电池盒概念。
(来源:AZL)
如今电动车电池性能不断提升，体积能量密度意义重大。如果我们想在更小的安装空间里储存更多的能量，我们需要采用新的材料和设计方案，开发一种由安全、高度坚固和轻质材料制成的外壳。为了应对这些挑战，德国亚琛轻量化集成生产中心(AZL)等机构将于今年10月启动CTP电池箱项目，推动电池电动汽车的发展。
作为AZL公司在价值链和材料类别的合作伙伴之一，德国塑料工程公司罗奇林汽车公司的全球产品组合总监彼得·迪尔(Peter Dill)表示:“电池外壳是电动汽车的关键部件。在不同的合作项目中，AZL全面探索具有挑战性的需求，并开发基于塑料的多材料解决方案的概念，以取代现有的金属解决方案，并降低重量和成本。”
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