据外媒报道，奥迪股份公司(audi ag)的乘用车业务正在重组，将电动汽车和数字化这两个新兴领域合并为一个“新的移动性”部门，现任大众品牌发展总监托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)将领导这个新部门。
在新的职位上，Ulbrich将负责大众目前的ID纯电动汽车和未来的车型，包括大众品牌即将在Trinity项目下开发的纯电动自动驾驶汽车。据悉，这些车型将基于奥迪股份公司全新的、高度可扩展的SSP平台。Ulbrich还将加入大众软件部门Cariad的监事会，负责确保Cariad与大众品牌发展部门的紧密合作。乌尔布里希将于10月1日上任。
图片来源:奥迪股份公司
大众品牌首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schaefer)表示，此次重组旨在为“系统地推动公司转型为面向软件的移动出行服务提供商”奠定坚实的基础。谢弗在一份声明中表示，随着新部门的成立，“我们将电动汽车和软件这两个战略领域捆绑在一起，从而加快我们的创新步伐”。
大众没有透露新移动出行部门的员工规模，但很可能包括几名开发工程师，这是一个跨学科团队，专注于电池和软件，以及开发、生产、采购和控制。
Thomas Ulbrich图片来源:奥迪股份公司
56岁的Ulbrich是一名工程师，于1992年加入奥迪公司。乌尔布里希在奥迪股份公司成名是因为他消除了紧凑型电动掀背车ID.3的软件故障，ID.3是大众新一代电动车的首款车型，上市时就遭遇了软件故障。
Ulbrich担任大众品牌技术总监的职位将由Kai Grünitz担任。Grünitz现任大众商用车开发总监，负责ID的开发。Buzz纯电动小货车。
Kai Grünitz图片来源:奥迪股份公司
Ulbrich和Grünitz将进行合作，他们将让大众传统开发部门的工程师参与电池、SSP电动平台、包括自动驾驶功能在内的数字化以及其他即将推出的复杂项目。据《商报》(Handelsblatt)报道，这两位高管将搬到相邻的办公室。
Ulbrich的工作和职责将被削减，因为Cariad的决策结构一直被批评效率低下和预算膨胀，保时捷、奥迪和宾利的主力车型可能会因为高级软件功能没有准备好而推迟上市。据外媒报道，奥迪股份公司(audi ag)的乘用车业务正在重组，将电动汽车和数字化这两个新兴领域合并为一个“新的移动性”部门，现任大众品牌发展总监托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)将领导这个新部门。
在新的职位上，Ulbrich将负责大众目前的ID纯电动汽车和未来的车型，包括大众品牌即将在Trinity项目下开发的纯电动自动驾驶汽车。据悉，这些车型将基于奥迪股份公司全新的、高度可扩展的SSP平台。Ulbrich还将加入大众软件部门Cariad的监事会，负责确保Cariad与大众品牌发展部门的紧密合作。乌尔布里希将于10月1日上任。
图片来源:奥迪股份公司
大众品牌首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schaefer)表示，此次重组旨在为“系统地推动公司转型为面向软件的移动出行服务提供商”奠定坚实的基础。谢弗在一份声明中表示，随着新部门的成立，“我们将电动汽车和软件这两个战略领域捆绑在一起，从而加快我们的创新步伐”。
大众没有透露新移动出行部门的员工规模，但很可能包括几名开发工程师，这是一个跨学科团队，专注于电池和软件，以及开发、生产、采购和控制。
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Thomas Ulbrich图片来源:奥迪股份公司
56岁的Ulbrich是一名工程师，于1992年加入奥迪公司。乌尔布里希在奥迪股份公司成名是因为他消除了紧凑型电动掀背车ID.3的软件故障，ID.3是大众新一代电动车的首款车型，上市时就遭遇了软件故障。
Ulbrich担任大众品牌技术总监的职位将由Kai Grünitz担任。Grünitz现任大众商用车开发总监，负责ID的开发。Buzz纯电动小货车。
Kai Grünitz图片来源:奥迪股份公司
Ulbrich和Grünitz将进行合作，他们将让大众传统开发部门的工程师参与电池、SSP电动平台、包括自动驾驶功能在内的数字化以及其他即将推出的复杂项目。据《商报》(Handelsblatt)报道，这两位高管将搬到相邻的办公室。
Ulbrich的工作和职责将被削减，因为Cariad的决策结构一直被批评效率低下和预算膨胀，保时捷、奥迪和宾利的主力车型可能会因为高级软件功能没有准备好而推迟上市。
盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉德国柏林超级工厂的扩张计划再次受到德国官僚机构的阻挠，因为批准该项目的投票已经被搁置。
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