近日，NVIDIA正式发布了新一代智能车载芯片——Thor(雷神Sol)，性能达到2000TFLOPS，是目前Orin芯片的8倍。英伟达去年发布的猎户座迭代升级的自动驾驶芯片阿尔坦，性能已经从猎户座的275TFLOPS提升到1000TFLOPS。它原定于2024年发射。不过现在英伟达推出了雷神芯片，直接取代了阿尔坦，后者将被取消，不再上市。
据报道，取代阿尔坦的雷神芯片在规格和性能上都更好。这款超级SoC支持新的FP8数据格式，性能达到2000TFLOPS，是阿尔坦的2倍，Orin的8倍。很多汽车公司会用多个奥林，现在一个能顶八个。
目前已经量产的最强大的自动驾驶和智能驾驶舱芯片分别是英伟达奥林和高通8155。前者运算能力256TOPS，后者运算能力8TOPS，但浮点运算能力达到1000GFLOPS。Nvidia可以完全取代自己的Orin芯片，并用Thor芯片击败高通8155芯片。
目前，汽车停车、主动安全、驾驶员监控、摄像头镜像、集群和信息娱乐都是由不同的计算设备控制的。在未来，这些功能将不再由单个计算设备控制，而是由运行在Thor上的软件提供，并随着时间的推移不断改进。对于未来的汽车，只需要雷神的一个芯片就可以集中很多计算资源，不仅降低了成本和功耗，还实现了功能上的飞跃。(编译/汽车之家资讯)近日，NVIDIA正式发布了新一代智能车载芯片——Thor(雷神Sol)，性能达到2000TFLOPS，是目前Orin芯片的8倍。英伟达去年发布的猎户座迭代升级的自动驾驶芯片阿尔坦，性能已经从猎户座的275TFLOPS提升到1000TFLOPS。它原定于2024年发射。不过现在英伟达推出了雷神芯片，直接取代了阿尔坦，后者将被取消，不再上市。
据报道，取代阿尔坦的雷神芯片在规格和性能上都更好。这款超级SoC支持新的FP8数据格式，性能达到2000TFLOPS，是阿尔坦的2倍，Orin的8倍。很多汽车公司会用多个奥林，现在一个能顶八个。
目前已经量产的最强大的自动驾驶和智能驾驶舱芯片分别是英伟达奥林和高通8155。前者运算能力256TOPS，后者运算能力8TOPS，但浮点运算能力达到1000GFLOPS。Nvidia可以完全取代自己的Orin芯片，并用Thor芯片击败高通8155芯片。
目前，汽车停车、主动安全、驾驶员监控、摄像头镜像、集群和信息娱乐都是由不同的计算设备控制的。在未来，这些功能将不再由单个计算设备控制，而是由运行在Thor上的软件提供，并随着时间的推移不断改进。对于未来的汽车，只需要雷神的一个芯片就可以集中很多计算资源，不仅降低了成本和功耗，还实现了功能上的飞跃。(编译/汽车之家信息)
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