从2022年回顾到现在，疫情影响，原材料价格上涨，芯片短缺，甚至油价上涨，南方限电，都在深刻地改变和塑造着整个汽车产业链的未来走向。而这个行业的每一个成员，无论是主动还是被动地面对这一现实，都怀着复杂的情绪去顺应大势，以求繁荣和成长。
好在成都车展如期举行，隆重而及时地点亮了前三季度国内乘用车市场的喧嚣，切中了行业各个角落的所有烦恼，圆满地结束了上半年，拉开了下半年的大幕，解决了全行业的后顾之忧。
当然，随着成都国际车展的余温和余味消耗殆尽，车市的“喧嚣”也将告一段落，接下来将进入“金九银十”的传统销售旺季。与此同时，在国内市场“吵”停的间隙，7600公里外的德国，正在举办一场全球重量级车展——德国汉诺威车展。
有一群资深汽车玩家“亮肌肉”的重要舞台。
作为欧洲自有品牌的出口大户，SAIC大通自然不会错过这一盛会。成功携旗下纯电动MPV车型MIFA 9、纯电动皮卡车型T90 EV、电动轻卡等车型拉开汉诺威序幕，并带动相关车型在欧洲市场上市。
奔向汉诺威
MIFA 9无疑是SAIC大通乃至汉诺威车展的亮点。
在国内，这款全尺寸豪华智能纯电动MPV自从去年在上海车展上瞥见概念车后，就吸引了众多关注。无论是纯电动与MPV的碰撞，还是全尺寸与豪华智能的融合，都展现了MIFA 9无与伦比的理念和产品力。
国外也是如此。自今年5月英国伯明翰车展首次在海外亮相以来，MIFA 9就吸引了欧洲媒体和消费者的持续关注，并获得了英国皇家邮政、DPD物流集团、乐购等商业巨头的青睐...
随着MIFA 9登陆欧洲，SAIC大通也成为首个在欧洲推出纯电动高端MPV产品的中国品牌。
同时，纯电动MPV具有燃油MPV所不具备的环保、科技感和舒适性，使得欧洲市场几乎空白的高端豪华纯电动MPV市场迎来了一场激烈的抢滩战。
从产品力来看，MIFA 9依托SAIC大通在电动化、智能化领域的优势，足以填补欧洲豪华智能纯电动MPV蓝海市场的空白，成为技术水平和产品力的市场领导者。
从采用高通8155和联发科8666高性能双核互通技术，满足用户对车载娱乐设备的诉求，到超越同级的车身尺寸，配备支持全车六座电动调节的六座独立豪华座椅；从解决里程焦虑的CLTC，续航里程超过560km，到搭载UTOPILOT有道智途的先进智能驾驶辅助系统...
可以说，MIFA 9不仅是一款走出去的高端产品，更代表了SAIC大通开拓高端市场的信心和决心。与国内很多其他新能源品牌还在摸索道路不同，MIFA 9是SAIC大通导航之路的沉淀，这是一种天性。
除了纯电动MPV市场“金刚钻”，SAIC大通还携旗下首款量产纯电动皮卡——t 90 ev登陆汉诺威车展，并成功上市。
过去由于汽油价格高，使用习惯不同，对皮卡性能理解单调，欧洲市场皮卡容量小。然而，随着近年来越来越多的人对皮卡实用性的认可，以及新能源皮卡的强势崛起，欧洲的皮卡市场也迎来了快速增长:2020年，皮卡在欧洲的销量成功突破20万辆。
尤其是在特斯拉等品牌推出电动皮卡Cybertruck之后，纯电动皮卡再次成为行业焦点。但是很多厂商只是更多的关注纯电动皮卡的商务趋势，而不是真正的选择拥抱它，量产它，以至于目前欧洲的纯电动皮卡领域还没有量产的产品——这就给了T90 EV一个巨大的机会。
但俗话说“机会是留给有准备的人”。再宽容的时代，再大的机遇，没有自己的力量，也会把握不住时代的机遇。
作为第一款登陆欧洲市场的中国品牌纯电动皮卡，T90 EV在产品力上可以说是准备充分。
NEDC综合工况续航里程535km，被称为中国皮卡纯电动续航王；支持集成快慢充，快充45分钟至80%；动力强劲，电机功率高达130kw，峰值扭矩310n·m；；经过273欧盟碰撞标准；欧版车辆包含13种可切换语言包，可以满足全欧洲消费者的需求。
T90 EV的出现，领先于国际品牌，抓住了时代的机遇，真正引领欧洲进入纯电动皮卡时代。
透过T90 EV管看豹，还可以发现SAIC大通的皮卡在各个地方“插旗立竿”。
作为一个进入市场才五年的皮卡品牌，SAIC大通已经从全球皮卡市场的“挑战者”转变为“领导者”。如今，SAIC大通的皮卡不仅在澳新、美洲、中东等全球皮卡高地深耕，还在北美、智利、沙特等市场位居中国皮卡第一，成为中国皮卡在全球发达国家的首选。
如果你以为SAIC大通的皮卡甚至发达国家的出口车型在出海初期还在走自主品牌的低价策略，那就大错特错了。
依托成熟的产品和R&D体系，SAIC大通拒绝以“低端市场”为通行证，转而走高端出海路线，直指“优质优价”的海外高端市场。
因此，在全球统一质量的前提下，其产品价格与全球主流高端品牌价格接轨。在挪威，EV90面包车车型折合人民币41-50万，比国内贵了近一倍；在英国，V90在当地的售价约为24-28万元，与当地国际品牌的价格相当，相比国内价格仍有较高涨幅...
海外市场“高溢价”已经成为SAIC大通的一贯做法，这是包括其他自主品牌在内的很多中国品牌车企力所不及的。
根据SAIC大通的“传统”，MIFA 9和T90 EV在欧洲市场的价格将远远超过其在中国市场的价格。其中，MIFA 9在欧洲的起售价为7-8万欧元，最高配置版本的价格达到9.4万欧元，接近奔驰在欧洲市场的产品价格，直接与市场竞争。
此外，除了在国外“销量第一”，SAIC大通皮卡还在国内实现了今年前8个月的累计销量第二，真正做到了“墙内墙外两朵花”。
从MPV到皮卡，SAIC大通正把握机遇，以高标准定义技术，以MIFA 9和T90 EV为技术落地和梦想载体，以强劲的发展势头切入欧洲新能源市场腹地——这既是为品牌寻求新的发展思路，也是为中国品牌的出海之路平反！战略胜利
登陆欧洲市场，在欧洲市场站稳脚跟，甚至引领欧洲新能源市场，并不容易。
毕竟欧洲作为全球汽车工业的发源地，一直代表着汽车技术和制造的最高水准。那里发达国家云集，汽车工业丰富，所以汽车的准入标准极高。欧洲市场有更高的市场规则，也有汽车行业最严格的技术法规和准入门槛。
但是SAIC·蔡斯从一开始就选择了更困难但正确的道路。在品牌建立之初，以蓝为代表的大通人洞察全球汽车行业形势，一挥手就决定了大通将以更高端的定位去欧洲，这也就决定了大通未来海外战略的大方向。
如今，扎根海外多年的SAIC大通抓住了从燃油转向电动的机遇，推出重磅产品，作为覆盖多个市场的通才强势进军。
在产品上，以MIFA 9为例。按照发达的市场标准开发设计，通过了E-MARK等最严格的欧洲法规认证。设计符合EuroNCAP(欧洲)、C-NCAP(中国)、ANCAP(澳洲)三大五星安全标准，贴合左右舵不同国家消费者的用车习惯。是真正的“全球硬通货”。
在欧洲市场，MIFA 9的产品力甚至全面超过本土豪华品牌产品(奔驰EQV)，有信心在舒适性、空间、智能等方面与后者抗衡。
从MIFA 9到国外“先火后卖”的T90 EV，SAIC大通作为中国品牌出海的标杆，在全球最严苛的汽车发达市场欧洲展现了中国智造的绝对魅力，讲述了中国品牌出海战略的成功。
可以说，火爆的业绩背后是SAIC大通海外战略的成功，是系统实力的成功，是决策的成功！成功的决策使SAIC大通驶上了正确的航道，它正通过严格的产品建造，基于全球视野开发技术和产品，与C2B定制，因地制宜开发海外用户所需的商业和旅行解决方案，为SAIC大通的帆船货轮提速。
披荆斩棘，路是蓝的。11年前，当品牌刚刚建立，当第一款产品V80登上驶往欧洲的货轮时，没有人知道SAIC·蔡斯的航海之旅会是什么结局。
低头往前走，像尊重乐器一样尊重事物。十一年后的今天，SAIC大通出口的产品已远销全球73个国家和地区。产品矩阵覆盖宽体轻客、皮卡、MPV、SUV等多品类业务领域，出口量达17万辆，长期成为全球多个发达市场占有率第一的中国品牌...
数据显示，今年1-8月累计海外销量突破5万辆，澳洲、新西兰、美洲、欧洲、中东四大“万车级市场”实现同比增长，澳洲、智利、墨西哥单个国家销量突破1万辆。
在现代汽车工业的发源地欧洲，在国际汽车品牌云集的澳新，在人烟稀少、气候极端的南美，SAIC大通的产品走遍了每一个太阳升起的地方。随着赛道的切换，SAIC大通积极抢占新能源新赛道，开拓新市场。
以“中国车是世界发达国家首选”为名，出海硕果累累的背后，是SAIC大通十一年的坚持与努力:对长期战略的坚持，对品牌培育的努力。
随着中国汽车工业的不断演进，中国品牌正把握时代机遇，乘风破浪。作为中国品牌出海的代表，SAIC大通成为“中国智造”的代表车企，提升了中国汽车品牌和中国造车技术在世界的美誉度。
如今，以汉诺威车展为跳板，以MIFA 9(MPV)和T90 EV(皮卡)为垫脚石，以新能源为时代契机，SAIC大通未来的出海之路可期。从2022年回顾到现在，疫情影响，原材料价格上涨，芯片短缺，甚至油价上涨，南方限电，都在深刻地改变和塑造着整个汽车产业链的未来走向。而这个行业的每一个成员，无论是主动还是被动地面对这一现实，都怀着复杂的情绪去顺应大势，以求繁荣和成长。
好在成都车展如期举行，隆重而及时地点亮了前三季度国内乘用车市场的喧嚣，切中了行业各个角落的所有烦恼，圆满地结束了上半年，拉开了下半年的大幕，解决了全行业的后顾之忧。
当然，随着成都国际车展的余温和余味消耗殆尽，车市的“喧嚣”也将告一段落，接下来将进入“金九银十”的传统销售旺季。与此同时，在国内市场“吵”停的间隙，7600公里外的德国，正在举办一场全球重量级车展——德国汉诺威车展。
有一群资深汽车玩家“亮肌肉”的重要舞台。
作为欧洲自有品牌的出口大户，SAIC大通自然不会错过这一盛会。成功携旗下纯电动MPV车型MIFA 9、纯电动皮卡车型T90 EV、电动轻卡等车型拉开汉诺威序幕，并带动相关车型在欧洲市场上市。
奔向汉诺威
MIFA 9无疑是SAIC大通乃至汉诺威车展的亮点。
在国内，这款全尺寸豪华智能纯电动MPV自从去年在上海车展上瞥见概念车后，就吸引了众多关注。无论是纯电动与MPV的碰撞，还是融合……全尺寸和豪华智能，展现了MIFA 9无与伦比的理念和产品实力。
国外也是如此。自今年5月英国伯明翰车展首次在海外亮相以来，MIFA 9就吸引了欧洲媒体和消费者的持续关注，并获得了英国皇家邮政、DPD物流集团、乐购等商业巨头的青睐...
随着MIFA 9登陆欧洲，SAIC大通也成为首个在欧洲推出纯电动高端MPV产品的中国品牌。
同时，纯电动MPV具有燃油MPV所不具备的环保、科技感和舒适性，使得欧洲市场几乎空白的高端豪华纯电动MPV市场迎来了一场激烈的抢滩战。
从产品力来看，MIFA 9依托SAIC大通在电动化、智能化领域的优势，足以填补欧洲豪华智能纯电动MPV蓝海市场的空白，成为技术水平和产品力的市场领导者。
从采用高通8155和联发科8666高性能双核互通技术，满足用户对车载娱乐设备的诉求，到超越同级的车身尺寸，配备支持全车六座电动调节的六座独立豪华座椅；从解决里程焦虑的CLTC，续航里程超过560km，到搭载UTOPILOT有道智途的先进智能驾驶辅助系统...
可以说，MIFA 9不仅是一款走出去的高端产品，更代表了SAIC大通开拓高端市场的信心和决心。与国内很多其他新能源品牌还在摸索道路不同，MIFA 9是SAIC大通导航之路的沉淀，这是一种天性。
除了纯电动MPV市场“金刚钻”，SAIC大通还携旗下首款量产纯电动皮卡——t 90 ev登陆汉诺威车展，并成功上市。
过去由于汽油价格高，使用习惯不同，对皮卡性能理解单调，欧洲市场皮卡容量小。然而，随着近年来越来越多的人对皮卡实用性的认可，以及新能源皮卡的强势崛起，欧洲的皮卡市场也迎来了快速增长:2020年，皮卡在欧洲的销量成功突破20万辆。
尤其是在特斯拉等品牌推出电动皮卡Cybertruck之后，纯电动皮卡再次成为行业焦点。但是很多厂商只是更多的关注纯电动皮卡的商务趋势，而不是真正的选择拥抱它，量产它，以至于目前欧洲的纯电动皮卡领域还没有量产的产品——这就给了T90 EV一个巨大的机会。
但俗话说“机会是留给有准备的人”。再宽容的时代，再大的机遇，没有自己的力量，也会把握不住时代的机遇。
作为第一款登陆欧洲市场的中国品牌纯电动皮卡，T90 EV在产品力上可以说是准备充分。
NEDC综合工况续航里程535km，被称为中国皮卡纯电动续航王；支持集成快慢充，快充45分钟至80%；动力强劲，电机功率高达130kw，峰值扭矩310n·m；；经过273欧盟碰撞标准；欧版车辆包含13种可切换语言包，可以满足全欧洲消费者的需求。
T90 EV的出现，领先于国际品牌，抓住了时代的机遇，真正引领欧洲进入纯电动皮卡时代。
透过T90 EV管看豹，还可以发现SAIC大通的皮卡在各个地方“插旗立竿”。
作为一个进入市场才五年的皮卡品牌，SAIC大通已经从全球皮卡市场的“挑战者”转变为“领导者”。如今，SAIC大通的皮卡不仅在澳新、美洲、中东等全球皮卡高地深耕，还在北美、智利、沙特等市场位居中国皮卡第一，成为中国皮卡在全球发达国家的首选。
如果你以为SAIC大通的皮卡甚至发达国家的出口车型在出海初期还在走自主品牌的低价策略，那就大错特错了。
依托成熟的产品和R&D体系，SAIC大通拒绝以“低端市场”为通行证，转而走高端出海路线，直指“优质优价”的海外高端市场。
因此，在全球统一质量的前提下，其产品价格与全球主流高端品牌价格接轨。在挪威，EV90面包车车型折合人民币41-50万，比国内贵了近一倍；在英国，V90在当地的售价约为24-28万元，与当地国际品牌的价格相当，相比国内价格仍有较高涨幅...
海外市场“高溢价”已经成为SAIC大通的一贯做法，这是包括其他自主品牌在内的很多中国品牌车企力所不及的。
根据SAIC大通的“传统”，MIFA 9和T90 EV在欧洲市场的价格将远远超过其在中国市场的价格。其中，MIFA 9在欧洲的起售价为7-8万欧元，最高配置版本的价格达到9.4万欧元，接近奔驰在欧洲市场的产品价格，直接与市场竞争。
此外，除了在国外“销量第一”，SAIC大通皮卡还在国内实现了今年前8个月的累计销量第二，真正做到了“墙内墙外两朵花”。
从MPV到皮卡，SAIC大通正把握机遇，以高标准定义技术，以MIFA 9和T90 EV为技术落地和梦想载体，以强劲的发展势头切入欧洲新能源市场腹地——这既是为品牌寻求新的发展思路，也是为中国品牌的出海之路平反！战略胜利
登陆欧洲市场，在欧洲市场站稳脚跟，甚至引领欧洲新能源市场，并不容易。
毕竟欧洲作为全球汽车工业的发源地，一直代表着汽车技术和制造的最高水准。那里发达国家云集，汽车工业丰富，所以汽车的准入标准极高。欧洲市场有更高的市场规则，也有汽车行业最严格的技术法规和准入门槛。
但是SAIC·蔡斯从一开始就选择了更困难但正确的道路。在品牌建立之初，以蓝为代表的大通人洞察全球汽车行业形势，一挥手就决定了大通将以更高端的定位去欧洲，这也就决定了大通未来海外战略的大方向。
如今，扎根海外多年的SAIC大通抓住了从燃油转向电动的机遇，推出重磅产品，作为覆盖多个市场的通才强势进军。
在产品上，以MIFA 9为例。按照发达的市场标准开发设计，通过了E-MARK等最严格的欧洲法规认证。设计符合EuroNCAP(欧洲)、C-NCAP(中国)、ANCAP(澳洲)三大五星安全标准，贴合左右舵不同国家消费者的用车习惯。是真正的“全球硬通货”。
在欧洲市场，MIFA 9的产品力甚至全面超过本土豪华品牌产品(奔驰EQV)，有信心在舒适性、空间、智能等方面与后者抗衡。
从MIFA 9到国外“先火后卖”的T90 EV，SAIC大通作为中国品牌出海的标杆，在全球最严苛的汽车发达市场欧洲展现了中国智造的绝对魅力，讲述了中国品牌出海战略的成功。
可以说，火爆的业绩背后是SAIC大通海外战略的成功，是系统实力的成功，是决策的成功！成功的决策使SAIC大通驶上了正确的航道，它正通过严格的产品建造，基于全球视野开发技术和产品，与C2B定制，因地制宜开发海外用户所需的商业和旅行解决方案，为SAIC大通的帆船货轮提速。
披荆斩棘，路是蓝的。11年前，当品牌刚刚建立，当第一款产品V80登上驶往欧洲的货轮时，没有人知道SAIC·蔡斯的航海之旅会是什么结局。
低头往前走，像尊重乐器一样尊重事物。十一年后的今天，SAIC大通出口的产品已远销全球73个国家和地区。产品矩阵覆盖宽体轻客、皮卡、MPV、SUV等多品类业务领域，出口量达17万辆，长期成为全球多个发达市场占有率第一的中国品牌...
数据显示，今年1-8月累计海外销量突破5万辆，澳洲、新西兰、美洲、欧洲、中东四大“万车级市场”实现同比增长，澳洲、智利、墨西哥单个国家销量突破1万辆。
在现代汽车工业的发源地欧洲，在国际汽车品牌云集的澳新，在人烟稀少、气候极端的南美，SAIC大通的产品走遍了每一个太阳升起的地方。随着赛道的切换，SAIC大通积极抢占新能源新赛道，开拓新市场。
以“中国车是世界发达国家首选”为名，出海硕果累累的背后，是SAIC大通十一年的坚持与努力:对长期战略的坚持，对品牌培育的努力。
随着中国汽车工业的不断演进，中国品牌正把握时代机遇，乘风破浪。作为中国品牌出海的代表，SAIC大通成为“中国智造”的代表车企，提升了中国汽车品牌和中国造车技术在世界的美誉度。
如今，以汉诺威车展为跳板，以MIFA 9(MPV)和T90 EV(皮卡)为垫脚石，以新能源为时代契机，SAIC大通未来的出海之路可期。
标签：福特
近日，小马智行宣布与上汽集团人工智能实验室（上汽AILAB）开启合作，共同探索自动驾驶技术研发及无人车运营服务落地等前沿领域。
1900/1/1 0:00:00近日，文远知行WeRide宣布于无锡经开区设立文远知行华东区域总部，全面开展自动驾驶的技术研发、生产及销售工作；
1900/1/1 0:00:00回望2022年至今，疫情的冲击、原材料价格上涨、芯片短缺甚至油价上涨和南方限电，都正在深刻改变与塑造着整个汽车产业链的未来方向。
1900/1/1 0:00:00年初，笔者曾用《威马，依旧沉默》为题，将威马汽车2021年的发展情况做了次简单梳理。谁知，今年威马汽车依旧延续了“沉默”的主旋律，消失在新势力车企争夺流量和销量的赛场外。
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1900/1/1 0:00:00
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