零跑汽车今日上市，创始人朱江明邀C01车主代表敲锣

浙江零跑科技股份有限公司(以下简称“零跑科技”)于2022年9月29日以“9863。HK”作为股票代码。零跑的成功上市，开启了国内新动力实体直接赴港上市的通道，成为首家赴港上市的国内新动力实体，也是唯一一家以中国公司架构在港股上市的新动力汽车企业。

值得一提的是，在IPO前一天，零跑C01正式上市，售价19.38万-28.68万元，限时立减1万元；IPO当天，零跑邀请第一批车主代表一起敲钟，开始C01的正式交付。

零跑登陆港交所，得到了此前曝光的包括红杉中国、CICC资本、杭国资、上海电气等豪华资方阵容的支持，其发展前景被金融监管、金融投资等领域的专家普遍看好。在新动力汽车普遍亏损的市场背景下，零跑科技上市供应弹药，将为其进一步提升产能、拓宽市场、延伸公司优势奠定坚实基础，尤其是在公司发展已进入快车道的情况下。以技术打造真正的“新动力港股第一股”，与率先登陆港交所的“韦小立”的路径不同。零跑科技是第一家登陆港交所作为第一上市地的新型动力汽车公司。这意味着，与韦小立三次海外审核上市不同，成立于2015年的零跑科技经过境内外监管机构的双重核查，成功登陆港交所，成为港股市场第四家新势力企业。从某种意义上来说，更符合新势力港股第一股的称号。事实上，零跑汽车董事长朱曾任大华股份联合创始人兼CTO，在视觉识别、计算机算法、物联网等领域耕耘数十年，积累了深厚而先进的技术研发经验。同时，作为以视觉、视频为核心的智慧IOT解决方案提供商，大华股份不仅拥有无数造车企业梦寐以求的20年摄像系统经验；其人工智能的研究历史甚至比特斯拉还要长，在算法、数据、硬件方面都建立了独特的技术优势。在智能驾驶竞争白热化的当下，人工智能算法、数据、硬件的优势完全可以赋能零跑智能驾驶。

技术出身的朱认为，强大的研发实力和专注于产品的工程师精神是制胜之道。在此背景下，零跑科技确立了“电池、电机、电控”以及智能驾驶、软件、物联网的发展战略，这是零跑极致性价比的核心秘诀，也是公司赢得资本青睐、品牌一路向上的终极秘诀。招股书显示，零跑汽车实现了智能电动汽车所有核心系统和电子元器件的自主研发、设计和制造，打造了Leapmotor Power、Leapmotor Pilot和Leapmotor OS。换句话说，零跑汽车的硬件和软件都有一定的实力。除了电池、内外饰、底盘、汽车电子电器是自主研发外包外，其他零件都是自主研发生产。

借助垂直整合的商业模式，公司大大简化了供应链，使生产过程可以降低采购成本，保证供应链的稳定性，并实现严格的质量控制。公司自主研发和自主生产相辅相成，相互赋能，形成良性循环，可以在汽车生命周期的各个阶段不断优化产品性能和质量。一方面，这使得零跑汽车能够以显著的成本优势快速推出差异化竞争优势的电动汽车，更快实现规模化。零跑自2015年成立以来，从底层做起，不同车型实现了电子电气架构的通用化和平台化，整车架构的平台化。在行业发展的大潮中，零跑科技能够经得起磨炼，坚定地走“险阻漫漫”的自研之路，夯实基础。这个时候有了扎实的基础，新车投放速度越来越快，产品越来越被消费品认可，交付能力越来越强。它在一众新车企中跑出了高发展加速度的弧线，大有后来居上的架势。另一方面，供应链紧张已经成为汽车行业的产业问题，汽车行业产业链长，相关零部件复杂。如何将供应链风险降到最低，保证稳定的产能，已经成为生产发展的必修课。回顾2015年，零跑汽车选择开始全球自研。当时，你有没有想过7年后，全球将面临供应链吃紧的严峻挑战？在供应链紧张短期内不会改善的普遍预期下，零跑的全球自研似乎颇有先见之明。

根据约斯特沙利文的数据，零跑科技是中国唯一具备全球自主研发能力的新兴电动汽车公司，也是中国垂直一体化程度最高的新兴电动汽车公司。后来创始人后来居上，携手第一批C01车主代表杭州敲锣。最近零跑科技可谓喜事连连。不仅一二级市场普遍看好公司发展前景，公司资金也有了很大的改善。零跑科技第四款量产车型C01昨日正式上市。作为全球首款搭载CTC技术的量产车，高性能、高性价比的C01车型自宣布预售以来，受到了市场的热烈追捧……四小时预售订单达到20764，9月21日零售官方宣布C01预售订单量已经突破10万。从9月28日C01正式上市开始，订单将依次释放，逐步进入批量发货阶段。

值得注意的是，零跑科技的上市，连同零跑科技创始人、董事长朱和股东傅立权，可以说是朱和傅立权的又一次成功创业。不过，第三个龚鼓手并不是公司高层或股东，而是昨天正式上市的零跑C01的第一任东家。零跑行动凸显了公司以用户为中心，与用户共享价值的整体企业观。2022年，零跑汽车销量继续快速上升。8月份零跑汽车交付12525辆，连续4个月创历史新高，同比增长超过180%。2022年1-8月累计交付76563辆，同比增长超过222%。其中，7、8月份零跑销量占比超过50%的零跑C11，位列B级纯电动SUV品类交付量第二；主沉五门纯电动车零速跑T03，拿下10万价位阶第一。就市场扩张步伐而言，截至2022年7月31日，零跑科技的销售服务网络已增至151个城市，覆盖443家门店，直营店数量增至49家，比2021年底增长一倍以上，渠道合作伙伴门店数量增长47%，达到394家。

与此同时，零跑科技也在逐步推进全球扩张。据9月最新消息，零跑首批T03出口以色列，已通过欧盟车型形式认证，获得欧洲市场销售许可，可在所有欧盟国家正式注册。招股书显示，零跑科技计划于2023年在欧洲设立首家海外旗舰店。未来，零跑将积极探索未来汽车的进化方向，以用户为中心，满足新能源时代用户更加多元化、多场景的使用需求，与用户保持沟通和共创，为用户提供全方位、多维度的用车体验，为中国打造豪华汽车，实现豪华平等，为行业注入更多活力。浙江零跑科技股份有限公司(以下简称“零跑科技”)于2022年9月29日以“9863。HK”作为股票代码。零跑的成功上市，开启了国内新动力实体直接赴港上市的通道，成为首家赴港上市的国内新动力实体，也是唯一一家以中国公司架构在港股上市的新动力汽车企业。

值得一提的是，在IPO前一天，零跑C01正式上市，售价19.38万-28.68万元，限时立减1万元；IPO当天，零跑邀请第一批车主代表一起敲钟，开始C01的正式交付。

零跑登陆港交所，得到了此前曝光的包括红杉中国、CICC资本、杭国资、上海电气等豪华资方阵容的支持，其发展前景被金融监管、金融投资等领域的专家普遍看好。在新动力汽车普遍亏损的市场背景下，零跑科技上市供应弹药，将为其进一步提升产能、拓宽市场、延伸公司优势奠定坚实基础，尤其是在公司发展已进入快车道的情况下。以技术打造真正的“新动力港股第一股”，与率先登陆港交所的“韦小立”的路径不同。零跑科技是第一家登陆港交所作为第一上市地的新型动力汽车公司。这意味着，与韦小立三次海外审核上市不同，成立于2015年的零跑科技经过境内外监管机构的双重核查，成功登陆港交所，成为港股市场第四家新势力企业。从某种意义上来说，更符合新势力港股第一股的称号。事实上，零跑汽车董事长朱曾任大华股份联合创始人兼CTO，在视觉识别、计算机算法、物联网等领域耕耘数十年，积累了深厚而先进的技术研发经验。同时，作为以视觉、视频为核心的智慧IOT解决方案提供商，大华股份不仅拥有无数造车企业梦寐以求的20年摄像系统经验；其人工智能的研究历史甚至比特斯拉还要长，在算法、数据、硬件方面都建立了独特的技术优势。在智能驾驶竞争白热化的当下，人工智能算法、数据、硬件的优势完全可以赋能零跑智能驾驶。

技术出身的朱认为，强大的研发实力和专注于产品的工程师精神是制胜之道。在此背景下，零跑科技确立了“电池、电机、电控”以及智能驾驶、软件、物联网的发展战略，这是零跑极致性价比的核心秘诀，也是公司赢得资本青睐、品牌一路向上的终极秘诀。招股书显示，零跑汽车实现了智能电动汽车所有核心系统和电子元器件的自主研发、设计和制造，打造了Leapmotor Power、Leapmotor Pilot和Leapmotor OS。换句话说，零跑汽车的硬件和软件都有一定的实力。除了电池、内外饰、底盘、汽车电子电器是自主研发外包外，其他零件都是自主研发生产。

借助垂直整合的商业模式，公司大大简化了供应链，使生产过程可以降低采购成本，保证供应链的稳定性，并实现严格的质量控制。公司自主研发和自主生产相辅相成，相互赋能，形成良性循环，可以在汽车生命周期的各个阶段不断优化产品性能和质量。一方面，这使得零跑汽车能够以显著的成本优势快速推出差异化竞争优势的电动汽车，更快实现规模化。零跑自2015年成立以来，从底层做起，不同车型实现了电子电气架构的通用化和平台化，整车架构的平台化。在行业发展的大潮中，零跑科技能够经得起磨炼，坚定地走“险阻漫漫”的自研之路，夯实基础。这个时候有了扎实的基础，新车投放速度越来越快，产品越来越被消费品认可，交付能力越来越强。它在一众新车企中跑出了高发展加速度的弧线，大有后来居上的架势。另一方面，供应链紧张已经成为汽车行业的产业问题，汽车行业产业链长，相关零部件复杂。如何将供应链风险降到最低，保证稳定的产能，已经成为生产发展的必修课。回顾2015年，零跑汽车选择开始全球自研。当时，你有没有想过7年后，全球将面临供应链吃紧的严峻挑战？在供应链紧张短期内不会改善的普遍预期下，零跑的全球自研似乎颇有先见之明。

根据约斯特沙利文的数据，零跑科技是中国唯一具备全球自主研发能力的新兴电动汽车公司，也是中国垂直一体化程度最高的新兴电动汽车公司。后来创始人后来居上，携手第一批C01车主代表杭州敲锣。最近零跑科技可谓喜事连连。不仅一二级市场普遍看好公司发展前景，公司资金也有了很大的改善。零跑科技第四款量产车型C01昨日正式上市。作为全球首款搭载CTC技术的量产车，高性能、高性价比的C01车型自宣布预售以来，受到了市场的热烈追捧……四小时预售订单达到20764，9月21日零售官方宣布C01预售订单量已经突破10万。从9月28日C01正式上市开始，订单将依次释放，逐步进入批量发货阶段。

值得注意的是，零跑科技的上市，连同零跑科技创始人、董事长朱和股东傅立权，可以说是朱和傅立权的又一次成功创业。不过，第三个龚鼓手并不是公司高层或股东，而是昨天正式上市的零跑C01的第一任东家。零跑行动凸显了公司以用户为中心，与用户共享价值的整体企业观。2022年，零跑汽车销量继续快速上升。8月份零跑汽车交付12525辆，连续4个月创历史新高，同比增长超过180%。2022年1-8月累计交付76563辆，同比增长超过222%。其中，7、8月份零跑销量占比超过50%的零跑C11，位列B级纯电动SUV品类交付量第二；主沉五门纯电动车零速跑T03，拿下10万价位阶第一。就市场扩张步伐而言，截至2022年7月31日，零跑科技的销售服务网络已增至151个城市，覆盖443家门店，直营店数量增至49家，比2021年底增长一倍以上，渠道合作伙伴门店数量增长47%，达到394家。

与此同时，零跑科技也在逐步推进全球扩张。据9月最新消息，零跑首批T03出口以色列，已通过欧盟车型形式认证，获得欧洲市场销售许可，可在所有欧盟国家正式注册。招股书显示，零跑科技计划于2023年在欧洲设立首家海外旗舰店。未来，零跑将积极探索未来汽车的进化方向，以用户为中心，满足新能源时代用户更加多元化、多场景的使用需求，与用户保持沟通和共创，为用户提供全方位、多维度的用车体验，为中国打造豪华汽车，实现豪华平等，为行业注入更多活力。

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