据国外媒体报道，德国飞行出租车开发商Lilium Air Mobility的新任首席执行官克劳斯·荣威(Klaus Roewe)表示，该公司计划建立自己的生产能力，每年生产约400辆电动Lilium Jet飞行出租车，同时充分利用各种可以提供公共研究支持的政府计划。
Lilium正在竞争拥挤的电动垂直起降(电动垂直起降)飞机市场，希望这种新交通工具可以取代长途公路旅行和短途飞机和直升机旅行。但是这个细分行业也有压力，比如如何获得安全认证，获得创新资金(比如新电池技术)。自今年年初以来，Lilium的股价已经下跌了73%。
图片来源:百合
此前供职于空客公司的高管荣威对媒体表示:“我正在努力推进产能建设。我们的目标是每年生产400架飞机。如果有一天幸运的话，我们会把产能提高到800辆，我们会继续复制产能，不仅在德国，在其他市场也是如此。”
荣威透露，Lilium还计划使用标准的公共资金来源，如研究拨款。但他没有具体透露会用哪些公款，也没有透露具体数额。通常，航空航天工业企业会使用国家和欧盟的计划来支持创新。
Lilium还表示，该公司有信心其可充电锂电池将满足性能和监管要求。2020年2月，一场电池火灾摧毁了一架用于技术演示的飞机，推迟了测试。荣威表示，所谓的电池热失控风险永远无法消除，但会控制在少数电池中，保持在认证标准范围内，这涉及到和商用飞机一样的小误差。
Lilium还计划在美国佛罗里达州建立区域运输网络，通过向经营自有货运或客运业务的企业批量出售其固定翼悬停喷气式飞机，获得独立的收入来源。该公司预计，随着潜在买家开始发送临时订单，他们将在明年开始收到交货前付款。据国外媒体报道，德国飞行出租车开发商Lilium Air Mobility的新任首席执行官克劳斯·荣威(Klaus Roewe)表示，该公司计划建立自己的生产能力，每年生产约400辆电动Lilium Jet飞行出租车，同时充分利用各种可以提供公共研究支持的政府计划。
Lilium正在竞争拥挤的电动垂直起降(电动垂直起降)飞机市场，希望这种新交通工具可以取代长途公路旅行和短途飞机和直升机旅行。但是这个细分行业也有压力，比如如何获得安全认证，获得创新资金(比如新电池技术)。自今年年初以来，Lilium的股价已经下跌了73%。
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此前供职于空客公司的高管荣威对媒体表示:“我正在努力推进产能建设。我们的目标是每年生产400架飞机。如果有一天幸运的话，我们会把产能提高到800辆，我们会继续复制产能，不仅在德国，在其他市场也是如此。”
荣威透露，Lilium还计划使用标准的公共资金来源，如研究拨款。但他没有具体透露会用哪些公款，也没有透露具体数额。通常，航空航天工业企业会使用国家和欧盟的计划来支持创新。
Lilium还表示，该公司有信心其可充电锂电池将满足性能和监管要求。2020年2月，一场电池火灾摧毁了一架用于技术演示的飞机，推迟了测试。荣威表示，所谓的电池热失控风险永远无法消除，但会控制在少数电池中，保持在认证标准范围内，这涉及到和商用飞机一样的小误差。
Lilium还计划在美国佛罗里达州建立区域运输网络，通过向经营自有货运或客运业务的企业批量出售其固定翼悬停喷气式飞机，获得独立的收入来源。该公司预计，随着潜在买家开始发送临时订单，他们将在明年开始收到交货前付款。
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