据外媒报道，欧洲汽车制造商警告称，他们可能会再经历一年的销售萎缩，并呼吁政策制定者加大对汽车业的支持力度。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)预测，今年欧盟乘用车销量可能下降1%，至960万辆，此前该协会预测，今年欧盟汽车销量将恢复增长。ACEA在一份声明中表示:“与2019年疫情爆发前的数据相比，这意味着在短短三年内，欧盟的汽车销量下降了26%。”
图片来源:ACEA
今年前8个月，欧洲的汽车销量下降了近12%。ACEA的预测显示，欧洲的汽车销量可能会在最近几个月内复苏，但销量的反弹仍不足以抵消此前的下滑。
ACEA总裁兼宝马首席执行官Oliver Zipse在一份声明中表示，欧洲汽车行业面临的一系列挫折，包括英国退出欧盟、半导体短缺、俄乌冲突以及由此引发的能源危机，使得汽车销量很难恢复到疫情前的水平。
最近，汽车制造商需要担心生产限制将阻碍汽车供应，但也面临失控的通货膨胀和对影响消费者需求的经济衰退的担忧。
“为了保证销量恢复增长，让电动汽车在总销量中占更大比重，我们迫切需要合适的政策条件。”Zipse表示，“其中包括提高欧洲供应链的灵活性，引入欧洲关键原材料法案，以确保电动汽车所需原材料的战略收购，并加速引入充电基础设施。”
欧盟委员会(European Commission)主席乌尔苏拉·冯·德·莱恩在上个月的一次讲话中表示，如果包括锂和稀土在内的原材料无法获得，欧盟成为首个气候中立大陆的雄心将面临风险。
ACEA大力支持的《欧洲关键原材料法》将简化程序，改善战略性采矿、提炼、加工和回收项目的融资渠道。据外媒报道，欧洲汽车制造商警告称，他们可能会再经历一年的销售萎缩，并呼吁政策制定者加大对汽车业的支持力度。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)预测，今年欧盟乘用车销量可能下降1%，至960万辆，此前该协会预测，今年欧盟汽车销量将恢复增长。ACEA在一份声明中表示:“与2019年疫情爆发前的数据相比，这意味着在短短三年内，欧盟的汽车销量下降了26%。”
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今年前8个月，欧洲的汽车销量下降了近12%。ACEA的预测显示，欧洲的汽车销量可能会在最近几个月内复苏，但销量的反弹仍不足以抵消此前的下滑。
ACEA总裁兼宝马首席执行官Oliver Zipse在一份声明中表示，欧洲汽车行业面临的一系列挫折，包括英国退出欧盟、半导体短缺、俄乌冲突以及由此引发的能源危机，使得汽车销量很难恢复到疫情前的水平。
最近，汽车制造商需要担心生产限制将阻碍汽车供应，但也面临失控的通货膨胀和对影响消费者需求的经济衰退的担忧。
“为了保证销量恢复增长，让电动汽车在总销量中占更大比重，我们迫切需要合适的政策条件。”Zipse表示，“其中包括提高欧洲供应链的灵活性，引入欧洲关键原材料法案，以确保电动汽车所需原材料的战略收购，并加速引入充电基础设施。”
欧盟委员会(European Commission)主席乌尔苏拉·冯·德·莱恩在上个月的一次讲话中表示，如果包括锂和稀土在内的原材料无法获得，欧盟成为首个气候中立大陆的雄心将面临风险。
ACEA大力支持的《欧洲关键原材料法》将简化程序，改善战略性采矿、提炼、加工和回收项目的融资渠道。
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