10月9日，乘联会发布了新能源乘用车生产企业批发销售简讯。9月份预计全国新能源乘用车批发销量约66.4万辆，比8月份增长约5%，比去年9月份增长约90%。
乘联会表示，虽然国家出台了燃油车购置税减半的激励政策，但在国际油价高企、国内新能源需求稳步提升、新能源龙头车企强劲增长的带动下，新能源汽车市场化增长势头强劲，特别是目前各地对新能源汽车的消费促进政策无论是补贴金额还是覆盖面都不低于燃油车，促进了新能源汽车的持续加速增长。考虑到9月份主体企业中单个企业减产因素和增量因素的平衡，9月份主体企业占比与上月相比(万辆以上)基本保持稳定。因此，9月份全国新能源乘用车市场保持了强劲良好的势头。8月份，16家厂商批发销量在1万辆以上的企业月销量占比84.2%。这些企业9月份预计销量为55.8万辆，按正常结构预测9月份全国新能源狭义乘用车批发销量约为66.4万辆。9月，比亚迪批发销量突破20万辆，再次夺冠，特斯拉中国8.3万辆批发销量获得第二，上汽通用五菱5.2万辆批发销量排名第三。吉利汽车批发销量逼近4万辆，广汽爱安销量首次突破3万辆，均创历史新高。
1 10月9日，乘联会发布新能源乘用车生产企业批发销售简讯。9月份预计全国新能源乘用车批发销量约66.4万辆，比8月份增长约5%，比去年9月份增长约90%。
乘联会表示，虽然国家出台了燃油车购置税减半的激励政策，但在国际油价高企、国内新能源需求稳步提升、新能源龙头车企强劲增长的带动下，新能源汽车市场化增长势头强劲，特别是目前各地对新能源汽车的消费促进政策无论是补贴金额还是覆盖面都不低于燃油车，促进了新能源汽车的持续加速增长。考虑到9月份主体企业中单个企业减产因素和增量因素的平衡，9月份主体企业占比与上月相比(万辆以上)基本保持稳定。因此，9月份全国新能源乘用车市场保持了强劲良好的势头。8月份，16家厂商批发销量在1万辆以上的企业月销量占比84.2%。这些企业9月份预计销量为55.8万辆，按正常结构预测9月份全国新能源狭义乘用车批发销量约为66.4万辆。9月，比亚迪批发销量突破20万辆，再次夺冠，特斯拉中国8.3万辆批发销量获得第二，上汽通用五菱5.2万辆批发销量排名第三。吉利汽车批发销量逼近4万辆，广汽爱安销量首次突破3万辆，均创历史新高。
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