产品/服务海外落地蔚来欧洲发布会举行

作者：

时间：1900/1/1 0:00:00

北京时间10月8日零时，NIO柏林蔚来欧洲发布会在德国柏林正式召开。在大会期间，蔚来宣布其产品、全系统服务和创新商业模式已在德国、荷兰、瑞典和丹麦落地。当然，用户运营是蔚来很关键的一部分。在欧洲市场，蔚来也强调了建立全球用户社区的重要性。

发布会上，除了EP9和Formula E，蔚来还带来了三款准备登陆欧洲的量产车ET7、ET5和EL7(国内市场ES7，欧洲市场EL7)。

●重要信息的预先定位

发布会最后，蔚来公布了ET7、EL7、ET5在海外市场的月度价格和交付周期。在本文中，我们先放这些关键信息，稍后我们将回顾会议内容。

本次发布会上，蔚来推出NIO Subscription，用户可以在订阅的基础上长期在欧洲租车，最短一个月起；即在欧洲的这些市场，用户不能直接买断车辆(挪威除外)。价格方面，例如ET7在德国的月租费为1199欧元(约合人民币8332元)起，EL7的月租费为1299欧元(约合人民币9027元)起。2022年12月31日前订阅该服务的用户，还可享受免费上门取送服务和还车保障。

在交付周期，蔚来开始立即接受ET7订单和EL7、ET5预订单；并且ET7将于10月16日在德国和荷兰交付，11月15日在瑞典和丹麦交付，蔚来EL7将于2023年1月底交付，蔚来ET5(参数|询价)将于2023年3月底交付。

●NIO柏林蔚来欧洲会议综述

在发布会上，李斌首先讲述了蔚来的品牌历史以及EP9和EVE概念车的推出，包括ES6和ES8等后续产品。李斌也公布了蔚来的一些数据，比如蔚来有来自全球40多个国家和地区的同事，蔚来在中挪有超过25万用户，蔚来已经部署了1158个电站，连接了近百万个第三方充电桩，建设了83个蔚来中心。

蔚来设计中心高级总监安德烈亚斯·尼尔森(Andreas Nilsson)谈到了很多蔚来汽车的设计理念，比如“纯净、温度、科技感、精致”是蔚来的设计DNA，“真诚、关怀、远见、行动”是蔚来的价值观。作为一种全新的架构，传感器与设计的融合也是非常重要的。Andreas还介绍了T-tower激光雷达的设计和相机布局。在车内，科技与生活空间的有机融合是一个大问题。安德烈亚斯表示，蔚来的设计旨在让汽车成为情感伴侣。

接下来，蔚来副总裁助理、产品体验负责人李天舒也介绍了蔚来智能系统和辅助驾驶的一些内容。李天舒表示，让汽车成为安全自由的移动生活空间，是蔚来的愿景。Aquila超感系统具有120度超宽视角和超远程激光雷达，具有相当于300线的高分辨率。蔚来的动态对焦功能还可以实现对重要物体更精准的3D凝视。此外，Aquila还拥有四个300万像素全景摄像头，两个高精度定位单元，以及HOD传感和增强驾驶传感，共计33个高性能传感硬件。

当然，庞大的感知数据需要强大的计算平台来处理。蔚来超级计算平台ADAM，搭载4颗NVIDIA Orin X芯片，最终功率高达1016TOPS，这是每一款搭载Banyan系统的蔚来车型的标配。此外，蔚来还在柏林设立了自动驾驶测试研发中心。蔚来于2021年4月开始在欧洲进行自动驾驶测试，更多换电、泊车、高速、城市的辅助驾驶功能也将通过OTA推送。

最后，李天舒还强调了蔚来移动生活空间的设计理念。多种可定制、可共享的场景模式、车内环保材料、7.1.4环绕声系统、ar影院、NOMI以及未来将通过OTA在海外市场推出的卡拉ok功能，都体现了蔚来对“生活空间”的诠释。为了更好地满足海外用户的需求，NOMI Mate还将提供英语、德语和挪威语三种语言选择，丹麦语、瑞典语和荷兰语将在明年第一季度后推出。

在分享完智能系统后，蔚来副总裁兼车辆工程负责人Danilo Teobaldi向海外用户介绍了蔚来的动力性能和安全性能。首先，本次发布会的ET7、EL7、ET5都有4秒内0-100km/h加速的动力表现，碳化硅动力控制模块的应用也让这三款车有着不错的能耗表现。

蔚来的ICC智能底盘控制系统可以满足不同地域、不同习惯用户的多样化需求。Danilo Teobaldi还透露，蔚来ET7正在进行正式的欧洲NCAP测试，测试结果预计将于11月中旬公布。续航方面，欧洲市场将提供75kWh和100kWh电池组，明年初将提供150kWh电池组。

在三款车的车型介绍部分，除了大家熟悉的设计语言，ET7搭载100kWh电池组的WLTP为580km，EL7的WLTP为513km，ET5的WLTP为580km。ET7、EL7和ET5都将配备电动拖车钩，其中EL7的拖车钩最大总牵引质量可达两吨，并在行驶过程中为牵引设备供电。(文/汽车之家游董卿)

新闻发布会之外的一些事情:

事实上，在柏林国际机场之前，和秦就已经到达欧洲，进行了为期10天的从慕尼黑到奥斯陆的“公路旅行”。李斌还在蔚来App用户社区更新了10篇文章，感兴趣的朋友可以看看。……斌表示，此次欧洲之行的目的也是为了了解当地用户的真实情况，从而做出正确的决策。在采访中，我们了解到，秦将负责在欧洲市场的销售。秦还表示，要进入欧洲市场，充换电等基础设施应该是第一位的。

事实上，蔚来早已开始规划海外充换电的布局。、秦和沈飞(蔚来能源高级副总裁)在接受海外媒体采访时也表示，蔚来计划到2025年在中国以外建设1000座电站，其中大部分位于欧洲。

今年8月，蔚来在挪威的第二座充换电站在维斯比正式启动；今年9月，德国第一个由蔚来和Sortimo合作的电站也在A8高速公路上投入运营。此外，蔚来在欧洲充电版图中已接入超过38万个充电桩，99%的充电桩还配备了蔚来NFC卡。

“蔚来在德国的首个换电站”

“李斌用蔚来NFC卡充电”

另外，在之前的采访中，也有人谈到蔚来是否会在欧洲生产汽车。秦坦言，现在考虑投产还为时过早，因为蔚来在欧洲的车辆销售和运营刚刚起步，规模还比较小。长期来看，如果欧洲整车业务非常顺利，不排除本地化生产的可能。一旦那一天到来，匈牙利仍然是首选目的地之一。北京时间10月8日零时，NIO柏林蔚来欧洲发布会在德国柏林正式召开。在大会期间，蔚来宣布其产品、全系统服务和创新商业模式已在德国、荷兰、瑞典和丹麦落地。当然，用户运营是蔚来很关键的一部分。在欧洲市场，蔚来也强调了建立全球用户社区的重要性。