据外媒报道，知情人士透露，印度汽车制造商已提议该国将进口汽车税率降至30%，作为与英国贸易协议的一部分。这将是史无前例的举措，可能会放宽印度汽车市场的准入标准。
知情人士指出，这是印度汽车制造商首次支持减税。印度政府希望他们放弃保护主义立场，降低市场准入门槛，但他们屈服于政府压力。
据三位知情人士透露，印度汽车制造商协会(SIAM)已经致信政府，支持在五年的宽限期结束后，在五年内将英国汽车进口关税逐步下调至30%。据悉，印度汽车制造商协会的成员包括马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马欣德拉等印度汽车制造商。
尚不清楚印度是否在即将到来的贸易谈判中向英国提出了这一建议，双方的最终协议预计将在本月底签署。印度汽车制造商协会没有立即回应置评请求。主导贸易谈判的印度商务部也没有回复置评请求。马鲁蒂、塔塔和马恒达没有立即回应置评请求。
图片来源:马鲁蒂铃木
印度是汽车进口税最高的市场之一，从60%到100%不等，这也招致了特斯拉等公司的批评。有消息称，由于关税过高，特斯拉已经搁置了进入印度市场的计划。
多年来，印度汽车制造商一直抵制减税以保护其市场，称减税将使全球汽车制造商的进口产品更便宜、更容易进入印度，从而减少对印度国内制造业的投资。
知情人士表示，尽管包括塔塔旗下的日产、宝马和捷豹路虎在内的汽车制造商在英国运营的汽车工厂较少，但印度公司担心，此举可能会在与欧盟、日本或韩国等其他国家的协议谈判中开创先例。
在印度车企改变对减税的态度之前，印度商务部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)在马鲁蒂坚定地告诉铃木、塔塔汽车和马欣德拉等公司的高管，印度需要在汽车方面向英国提供一定的优惠条件。
一位参加了印度商务部长和企业高管8月份会议的人士透露，“戈亚尔传达的信息很明确——如果企业不提出减税，政府就会为他们减税。”然而，一名印度政府内部人士表示，印度在10年内将英国汽车进口税率降至30%的计划是“不够的”，并承认政府没有提供不降低税率的“选项”。
印度此举是为了促进全球贸易关系。印度最近与澳大利亚和阿拉伯联合酋长国签署了贸易协定，以吸引寻求投资多样化的企业。在之前于2013年结束的欧盟贸易谈判中，进口汽车的高关税是谈判失败的原因之一。
目前，印度已经恢复了与欧盟的谈判。奥迪股份公司和奔驰等欧洲公司将印度视为主要增长市场，希望在2023年底前达成协议。梅赛德斯最近表示，印度和欧盟之间的全面贸易协定可能为其在印度生产更多汽车铺平道路，这可能使印度成为其出口中心之一。
然而，知情人士补充说，一些企业仍然担心，随着大量投资流向清洁交通，电动汽车的轻松进口可能会损害当地企业的利益。其中一位知情人士表示，“大家对减税可能带来的影响有很多担忧，但相关数据很少。”据外媒报道，知情人士透露，印度汽车制造商已提议该国将进口汽车税率降至30%，作为与英国贸易协议的一部分。这将是史无前例的举措，可能会放宽印度汽车市场的准入标准。
知情人士指出，这是印度汽车制造商首次支持减税。印度政府希望他们放弃保护主义立场，瞧……r的市场准入门槛，但他们屈服于政府的压力。
据三位知情人士透露，印度汽车制造商协会(SIAM)已经致信政府，支持在五年的宽限期结束后，在五年内将英国汽车进口关税逐步下调至30%。据悉，印度汽车制造商协会的成员包括马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马欣德拉等印度汽车制造商。
尚不清楚印度是否在即将到来的贸易谈判中向英国提出了这一建议，双方的最终协议预计将在本月底签署。印度汽车制造商协会没有立即回应置评请求。主导贸易谈判的印度商务部也没有回复置评请求。马鲁蒂、塔塔和马恒达没有立即回应置评请求。
图片来源:马鲁蒂铃木
印度是汽车进口税最高的市场之一，从60%到100%不等，这也招致了特斯拉等公司的批评。有消息称，由于关税过高，特斯拉已经搁置了进入印度市场的计划。
多年来，印度汽车制造商一直抵制减税以保护其市场，称减税将使全球汽车制造商的进口产品更便宜、更容易进入印度，从而减少对印度国内制造业的投资。
知情人士表示，尽管包括塔塔旗下的日产、宝马和捷豹路虎在内的汽车制造商在英国运营的汽车工厂较少，但印度公司担心，此举可能会在与欧盟、日本或韩国等其他国家的协议谈判中开创先例。
在印度车企改变对减税的态度之前，印度商务部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)在马鲁蒂坚定地告诉铃木、塔塔汽车和马欣德拉等公司的高管，印度需要在汽车方面向英国提供一定的优惠条件。
一位参加了印度商务部长和企业高管8月份会议的人士透露，“戈亚尔传达的信息很明确——如果企业不提出减税，政府就会为他们减税。”然而，一名印度政府内部人士表示，印度在10年内将英国汽车进口税率降至30%的计划是“不够的”，并承认政府没有提供不降低税率的“选项”。
印度此举是为了促进全球贸易关系。印度最近与澳大利亚和阿拉伯联合酋长国签署了贸易协定，以吸引寻求投资多样化的企业。在之前于2013年结束的欧盟贸易谈判中，进口汽车的高关税是谈判失败的原因之一。
目前，印度已经恢复了与欧盟的谈判。奥迪股份公司和奔驰等欧洲公司将印度视为主要增长市场，希望在2023年底前达成协议。梅赛德斯最近表示，印度和欧盟之间的全面贸易协定可能为其在印度生产更多汽车铺平道路，这可能使印度成为其出口中心之一。
然而，知情人士补充说，一些企业仍然担心，随着大量投资流向清洁交通，电动汽车的轻松进口可能会损害当地企业的利益。其中一位知情人士表示，“大家对减税可能带来的影响有很多担忧，但相关数据很少。”
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，欧洲运输与环境组织（TransportampEnvironment，Tamp
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1900/1/1 0:00:00
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