据外媒报道，现代汽车及其子公司起亚汽车10月18日表示，第三季度收益将反映总计2.9万亿韩元(20亿美元)，其中1.36万亿韩元将反映在现代汽车的业绩中，而起亚汽车的收入将减少1.54万亿韩元。
图片来源:现代汽车
现代和起亚在其监管文件中表示，这些成本包括与Theta GDI发动机问题召回相关的费用。2020年，现代和起亚为发动机相关问题共拨出3.6万亿韩元。
现代和起亚在一份声明中表示，这些条款是必要的，因为最近的一些变化，如二手车的生命周期更长，芯片短缺导致的废品率更低，以及对发动机改进的低估。
现代汽车集团质量部门负责人Cha Seong-ju告诉分析师，该集团还考虑到了最近韩元对美元走软，导致成本增加。
“对于与召回Theta II GDI发动机相关的许多质量问题和额外成本，我们表示诚挚的歉意。考虑到市场情况，我们将尽最大努力确保发动机的质量，并管理与质量相关的成本，以防止质量问题的再次发生。”查告诉投资者和分析师。
现代汽车预计将于10月24日公布第三季度业绩，起亚汽车尚未透露何时公布。据外媒报道，现代汽车及其子公司起亚汽车10月18日表示，第三季度收益将反映总计2.9万亿韩元(20亿美元)，其中1.36万亿韩元将反映在现代汽车的业绩中，而起亚汽车的收入将减少1.54万亿韩元。
图片来源:现代汽车
现代和起亚在其监管文件中表示，这些成本包括与Theta GDI发动机问题召回相关的费用。2020年，现代和起亚为发动机相关问题共拨出3.6万亿韩元。
现代和起亚在一份声明中表示，这些条款是必要的，因为最近发生了一些变化，例如二手车的生命周期更长，芯片短缺导致的废品率更低，以及对发动机改进的低估。
现代汽车集团质量部门负责人Cha Seong-ju告诉分析师，该集团还考虑到了最近韩元对美元走软，导致成本增加。
“对于与召回Theta II GDI发动机相关的许多质量问题和额外成本，我们表示诚挚的歉意。考虑到市场情况，我们将尽最大努力确保发动机的质量，并管理与质量相关的成本，以防止质量问题的再次发生。”查告诉投资者和分析师。
现代汽车预计将于10月24日公布第三季度业绩，起亚汽车尚未透露何时公布。
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