2022巴黎车展于北京时间10月17日正式开幕。和目前大多数大型车展一样，无论是插电式混合动力还是纯电动汽车，新能源都成为了本次巴黎车展的绝对主角。而且在本次车展中，中国品牌也闪耀着新能源汽车的光芒，多款车辆正式进入欧洲市场。在本届巴黎车展上，许多海外新车将被引入国内市场。今天，我们就来盘点一下2022巴黎车展上的那些重磅新车。
●欧拉Funky猫
海外版欧拉Funky Cat沿用了国产GT版的外观和内饰设计，采用了国产好猫GT的动力系统，提供49kWh和63kWh两种电池版本。对于欧拉Funky Cat这种续航不错的紧凑型车来说，会更适合欧洲消费者的使用习惯。而且欧拉Funky Cat也有不错的颜值。如果继续国内销售策略，专注女性市场，一定会吸引很多欧洲女性消费者的关注。
在经历了严重内卷化的中国新能源市场之后，可以说中国品牌新能源汽车的产品力已经没有质疑的必要了。对于欧洲市场，无论是三电系统还是智能配置，中国品牌新能源汽车都有明显优势。随着越来越多的汽车出海，相信中国新能源汽车也将打破传统的欧洲市场格局。
●威派咖啡01
卫品牌旗下的Coffee 01(摩卡)正式在欧洲上市，售价区间为5.59万-5.99万欧元(约合人民币39-42万元)，包括两款。造型方面，咖啡01延续了国产车型的设计。不过动力方面，欧版车采用插电式混动系统，搭配2.0T+电机，综合性能比国产版更强。
欧洲市场是威派出海的第一站。除了咖啡01，咖啡02(拿铁(参数|询价)PHEV)也将于2023年上半年进入欧洲市场。威派此次不仅在巴黎车展推出新车，还在欧洲市场构建销售体系，加速欧洲乃至全球化的战略布局。
●比亚迪3(元加)/唐(唐)/韩(韩)
在本次巴黎车展上，比亚迪3(元PLUS)正式亮相，一同亮相的还有比亚迪唐(唐)和韩(韩)。此前，比亚迪已经举办了新能源乘用车欧洲线上发布会，并发布了官方预售价。其中，3的预售价为3.8万欧元，唐、韩的预售价为7.2万欧元。巴黎车展之后，这三款车还将在欧洲多个国家交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国、法国、英国等国家。
此次亮相的三款车型都延续了国产版的设计，只是国产版的中文logo换成了英文字母“BYD”。同时，在智能安全辅助配置和动力续航方面，海外版也保证了“原汁原味”，让欧洲消费者也能体验到中国新能源汽车“内卷王”的产品实力。
此次进军欧洲市场，比亚迪带来的唐、韩、3款车型分属不同的细分行业，在欧洲的表现值得期待，因为他们在欧洲对于新能源汽车几乎碾压式的产品力。如果他们能在欧洲获得人气，比亚迪未来的前景会更广阔。
●比亚迪海豹突击队
除了唐/韩/ATTO三位，比亚迪还带来了。据悉，比亚迪海豹突击队将于2022年第四季度通过欧洲经销商集团Hedin Mobility在德国和瑞典上市销售，随后将交付欧洲其他国家。
此前国产车出海是凭借国内廉价劳动力带来的成本优势，比亚迪出海是凭借技术优势。目前，比亚迪在三电系统和CTB电池体集成技术方面拥有领先优势。但在欧洲市场，除了特斯拉，大众、奔驰、宝马都是主场作战，品牌影响力超过中国，这些也是中国品牌需要积极面对的问题。
●奔驰EQE SUV
在今年的巴黎车展上，奔驰发布了EQ家族的重量级车型:EQE SUV。该车基于EVA平台，是奔驰首款纯电动平台打造的中大型SUV。随着奔驰EQE SUV的发布，奔驰拥有了11款电动产品。目前EQE SUV已经在工信部完成申报，预计2023年正式国产。
在中国的新能源市场，奔驰EQ系列的表现明显差强人意。奔驰EQE SUV国产后，很可能会打破奔驰EQ系列在国内的尴尬表现。作为一线豪华品牌旗下的大中型纯电动SUV，奔驰EQE SUV主要针对特斯拉Model X(参数|询价)和宝马iX(参数|询价)。同时，除了合资品牌车型，国产高端豪华新能源车型也将成为奔驰EQE SUV的竞争对手。
●吉普复仇者
作为Jeep首款纯电动汽车，复仇者定位小型纯电动SUV，在今年的巴黎车展上首次亮相。这将是Jeep有史以来生产的最小的SUV，将在Jeep位于波兰的工厂生产。计划于2023年第一季度在欧洲交付。虽然Stellantis集团与广汽集团的合作已经终止，但这款车很有可能引入中国。毕竟中国的新能源市场是全球最大的，谁也不想放弃这块大蛋糕。
从产品本身来说，Jeep复仇者在延续硬朗风格的同时做了适当的创新，内饰也表现出了不错的科技感，可以说是一款有特色的小型SUV。只是这种产品力在欧洲市场还是很突出的，但是如果复仇者以进口的身份进入中国，以这种产品力和进口的价格，在中国市场很难有大的作为。
●标致408(参数|询价)x
作为本土品牌，标致在本次车展上带来了其跨界SUV——408X。这款车未来将在成都工厂投产，并在11月开幕的广州车展首发，预计2023年正式上市。408X作为标致的一款重磅车型，颜值不错，科技感显著。目前唯一关心的是它的价格。如果新308的定价策略能在国内延续，这款车有望有不错的市场表现。
虽然法系车在国内市场的生存空间被不断压缩，但他们仍在努力推出新车，试图打破僵局。东风标致408X的亮相未必能实现销量的大幅提升，但打破僵局的决心还是值得肯定的。只是在新能源的浪潮下，标致依然在燃油车上投入资源，可能会影响标致品牌在中国的后续发展。
●新DS9
巴黎车展开幕前夕，DS官方公布了DS 9(参数|询价)歌剧院轻装版和歌剧院高配版的官方售价，其中歌剧院高配版国内限量10台。作为一款法系高端奢侈品，DS品牌在国内市场的品牌影响力实在少得可怜，尤其是产地和首发地都是国内DS9，销量可谓惨淡。但是DS在欧洲的影响力，尤其是过去的影响力，还是很重要的。
从产品力来看，DS9还是有值得肯定的地方，比如非常艺术的设计和精致的内饰用料和做工。只是前期的价格变化带来了一些销量，但后续的品牌营销跟不上，也让DS处于平淡的状态。新款DS9的发布更像是为巴黎车展和欧洲市场做宣传。毕竟这款车大部分出口欧洲市场。
编辑总结:在新能源的浪潮下，谁也逃不过电气化的转身。本届巴黎车展，几乎所有重磅车型都是新能源，甚至推出的燃油车都有插电式混动版本。可以说，无论是欧洲市场还是国内市场，虽然目前燃油车仍是销售主力，但未来新能源是无法回避的。新能源发展多年，国产品牌在欧洲与国际厂商竞争。虽然他们的品牌影响力不如欧美厂商，但凭借他们绝对出众的产品实力，相信中国品牌新能源汽车也会在海外市场占据一席之地。
2022年的巴黎……o秀于北京时间10月17日正式开启。和目前大多数大型车展一样，无论是插电式混合动力还是纯电动汽车，新能源都成为了本次巴黎车展的绝对主角。而且在本次车展中，中国品牌也闪耀着新能源汽车的光芒，多款车辆正式进入欧洲市场。在本届巴黎车展上，许多海外新车将被引入国内市场。今天，我们就来盘点一下2022巴黎车展上的那些重磅新车。
●欧拉Funky猫
海外版欧拉Funky Cat沿用了国产GT版的外观和内饰设计，采用了国产好猫GT的动力系统，提供49kWh和63kWh两种电池版本。对于欧拉Funky Cat这种续航不错的紧凑型车来说，会更适合欧洲消费者的使用习惯。而且欧拉Funky Cat也有不错的颜值。如果继续国内销售策略，专注女性市场，一定会吸引很多欧洲女性消费者的关注。
在经历了严重内卷化的中国新能源市场之后，可以说中国品牌新能源汽车的产品力已经没有质疑的必要了。对于欧洲市场，无论是三电系统还是智能配置，中国品牌新能源汽车都有明显优势。随着越来越多的汽车出海，相信中国新能源汽车也将打破传统的欧洲市场格局。
●威派咖啡01
卫品牌旗下的Coffee 01(摩卡)正式在欧洲上市，售价区间为5.59万-5.99万欧元(约合人民币39-42万元)，包括两款。造型方面，咖啡01延续了国产车型的设计。不过动力方面，欧版车采用插电式混动系统，搭配2.0T+电机，综合性能比国产版更强。
欧洲市场是威派出海的第一站。除了咖啡01，咖啡02(拿铁(参数|询价)PHEV)也将于2023年上半年进入欧洲市场。威派此次不仅在巴黎车展推出新车，还在欧洲市场构建销售体系，加速欧洲乃至全球化的战略布局。
●比亚迪3(元加)/唐(唐)/韩(韩)
在本次巴黎车展上，比亚迪3(元PLUS)正式亮相，一同亮相的还有比亚迪唐(唐)和韩(韩)。此前，比亚迪已经举办了新能源乘用车欧洲线上发布会，并发布了官方预售价。其中，3的预售价为3.8万欧元，唐、韩的预售价为7.2万欧元。巴黎车展之后，这三款车还将在欧洲多个国家交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国、法国、英国等国家。
此次亮相的三款车型都延续了国产版的设计，只是国产版的中文logo换成了英文字母“BYD”。同时，在智能安全辅助配置和动力续航方面，海外版也保证了“原汁原味”，让欧洲消费者也能体验到中国新能源汽车“内卷王”的产品实力。
此次进军欧洲市场，比亚迪带来的唐、韩、3款车型分属不同的细分行业，在欧洲的表现值得期待，因为他们在欧洲对于新能源汽车几乎碾压式的产品力。如果他们能在欧洲获得人气，比亚迪未来的前景会更广阔。
●比亚迪海豹突击队
除了唐/韩/ATTO三位，比亚迪还带来了。据悉，比亚迪海豹突击队将于2022年第四季度通过欧洲经销商集团Hedin Mobility在德国和瑞典上市销售，随后将交付欧洲其他国家。
此前国产车出海是凭借国内廉价劳动力带来的成本优势，比亚迪出海是凭借技术优势。目前，比亚迪在三电系统和CTB电池体集成技术方面拥有领先优势。但在欧洲市场，除了特斯拉，大众、奔驰、宝马都是主场作战，品牌影响力超过中国，这些也是中国品牌需要积极面对的问题。
●奔驰EQE SUV
在今年的巴黎车展上，奔驰发布了EQ家族的重量级车型:EQE SUV。这款车基于EVA平台，是奔驰首款纯电动平台打造的中大型SUV。随着……的发布奔驰EQE SUV，奔驰有11款电动产品。目前EQE SUV已经在工信部完成申报，预计2023年正式国产。
在中国的新能源市场，奔驰EQ系列的表现明显差强人意。奔驰EQE SUV国产后，很可能会打破奔驰EQ系列在国内的尴尬表现。作为一线豪华品牌旗下的大中型纯电动SUV，奔驰EQE SUV主要针对特斯拉Model X(参数|询价)和宝马iX(参数|询价)。同时，除了合资品牌车型，国产高端豪华新能源车型也将成为奔驰EQE SUV的竞争对手。
●吉普复仇者
作为Jeep首款纯电动汽车，复仇者定位小型纯电动SUV，在今年的巴黎车展上首次亮相。这将是Jeep有史以来生产的最小的SUV，将在Jeep位于波兰的工厂生产。计划于2023年第一季度在欧洲交付。虽然Stellantis集团与广汽集团的合作已经终止，但这款车很有可能引入中国。毕竟中国的新能源市场是全球最大的，谁也不想放弃这块大蛋糕。
从产品本身来说，Jeep复仇者在延续硬朗风格的同时做了适当的创新，内饰也表现出了不错的科技感，可以说是一款有特色的小型SUV。只是这种产品力在欧洲市场还是很突出的，但是如果复仇者以进口的身份进入中国，以这种产品力和进口的价格，在中国市场很难有大的作为。
●标致408(参数|询价)x
作为本土品牌，标致在本次车展上带来了其跨界SUV——408X。这款车未来将在成都工厂投产，并在11月开幕的广州车展首发，预计2023年正式上市。408X作为标致的一款重磅车型，颜值不错，科技感显著。目前唯一关心的是它的价格。如果新308的定价策略能在国内延续，这款车有望有不错的市场表现。
虽然法系车在国内市场的生存空间被不断压缩，但他们仍在努力推出新车，试图打破僵局。东风标致408X的亮相未必能实现销量的大幅提升，但打破僵局的决心还是值得肯定的。只是在新能源的浪潮下，标致依然在燃油车上投入资源，可能会影响标致品牌在中国的后续发展。
●新DS9
巴黎车展开幕前夕，DS官方公布了DS 9(参数|询价)歌剧院轻装版和歌剧院高配版的官方售价，其中歌剧院高配版国内限量10台。作为一款法系高端奢侈品，DS品牌在国内市场的品牌影响力实在少得可怜，尤其是产地和首发地都是国内DS9，销量可谓惨淡。但是DS在欧洲的影响力，尤其是过去的影响力，还是很重要的。
从产品力来看，DS9还是有值得肯定的地方，比如非常艺术的设计和精致的内饰用料和做工。只是前期的价格变化带来了一些销量，但后续的品牌营销跟不上，也让DS处于平淡的状态。新款DS9的发布更像是为巴黎车展和欧洲市场做宣传。毕竟这款车大部分出口欧洲市场。
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艾瑞泽8上市，对于轿车方面一直不太强的奇瑞来说，也是件大事。所以，这次奇瑞汽车董事长尹同跃也特别在杭州发布会上给团队打气。艾瑞泽8上市的时机倒是非常好。
1900/1/1 0:00:00伴随着居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。对于中国汽车品牌来说，高端化是中国汽车产业“由大变强”必经之路。
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