11月1日，以“绿色之旅，每一步都重要”为主题的宝马集团第二届中国可持续发展峰会在北京举行，全面展示了近期绿色发展成果。应对气候变化、促进可持续发展是全人类的共同目标。面对时代的质疑，宝马集团率先提出“360度循环减碳”理念，向汽车全生命周期碳排放“宣战”；同时，宝马集团推动循环经济，最大限度地提高资源利用效率，减少资源消耗。精心挖掘每一度电、每吨水、每一个零部件、每一辆汽车，宝马将携手合作伙伴，推动全产业链绿色转型。全球契约中国网执行秘书长韩斌在峰会上表示:“当前，全球社会、经济、环境领域不断出现巨大挑战，不稳定性、不确定性、不平衡性明显增加。可持续发展是经济、环境和社会的协调和统一，可以促进更健康的经济和更幸福的人民生活。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“可持续发展是宝马集团的战略支点之一。宝马及其在中国的合作伙伴一直在推动供应链和生产领域的减排减碳，发展循环经济。与经销商合作伙伴携手启动“宝马引领绿色之星”项目，打造绿色客户体验。年内，将有50家经销商率先加入‘宝马领绿之星’的行列。”宝马集团表示，只有从最初的资源开采到最终的车辆回收实现可持续发展，才能从根本上减少碳排放。因此，宝马集团是德国第一家加入“1.5度温控目标”的汽车制造商，在行业内率先提出“360度循环减碳”的概念。计划到2030年，自行车全生命周期平均碳排放量比2019年至少降低40%，最迟在2050年完全实现气候中和。
在供应链方面，宝马集团及其合作伙伴共同努力寻找有效的减碳方法，并与全球供应商签署了400多份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力；在生产方面，宝马集团提出了全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色代表可持续发展、资源效率和循环经济；在使用阶段，宝马集团加速了电气化。2022年将有15款纯电动汽车量产和试产，覆盖约90%的细分市场。在循环经济方面，宝马集团提出了“再生材料优先”的原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高至50%。
在中国，宝马集团也围绕“360度碳减排”的理念推动绿色转型。在生产方面，宝马沈阳生产基地致力于以“最可持续”的方式生产汽车。2021年，华晨宝马单个生产的二氧化碳排放量同比下降7.8%，至0.17吨/台，较2016年下降85%。今年6月完成的华晨宝马生产基地(简称利达工厂)大规模升级项目，就是宝马iFACTORY战略的最好例证。2021年9月，华晨宝马在国内首笔绿色电交易中，一举达成27.8亿千瓦时的绿色电交易。绿色购电量全国第一，可以保证沈阳生产基地未来四年的大部分绿色用电需求。目前，宝马沈阳生产基地的太阳能电池板占地29万平方米。到年底，年发电量将达到6万兆瓦时，可减少年排放量近4.5万吨，相当于种植约450万棵树。在资源管理方面，通过各种改进措施不断减少用水量。2021年，华晨宝马将实现单次生产用水量仅为1.82立方米/台。在循环经济方面，今年5月，宝马集团与华友循环签署协议，共同打造动力电池材料闭环回收、梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动汽车原材料闭环循环利用。今年8月，宝马集团宣布将携手河钢集团，打造汽车绿色低碳钢铁供应链。将从2023年开始逐步量产使用河钢的汽车用低碳钢，2026年逐步过渡到基于氢冶金技术的汽车用绿色钢。目前，辽宁省约40%的供应商已经开始使用可再生能源发电。到2030年，宝马计划将这一比例提高到100%。
今年前三季度，纯电动汽车销量同比增长65%。同时，宝马集团在中国市场呈现了五款纯电动汽车，其中全新的宝马i3由利达工厂生产，创新的宝马i7被称为“最强7系”，是宝马成功研发和坚定电气化转型的最新例证。此外，宝马还积极参与充电基础设施的建设。截至9月底，接入宝马的公共充电桩超过45万个，覆盖全国320多个城市。
11月1日，以“绿色之旅，每一步都重要”为主题的宝马集团第二届中国可持续发展峰会在北京举行，全面展示了近期绿色发展成果。应对气候变化、促进可持续发展是全人类的共同目标。面对时代的质疑，宝马集团率先提出“360度循环减碳”理念，向汽车全生命周期碳排放“宣战”；同时，宝马集团推动循环经济，最大限度地提高资源利用效率，减少资源消耗。精心挖掘每一度电、每吨水、每一个零部件、每一辆汽车，宝马将携手合作伙伴，推动全产业链绿色转型。全球契约中国网执行秘书长韩斌在峰会上表示:“当前，全球社会、经济、环境领域不断出现巨大挑战，不稳定性、不确定性、不平衡性明显增加。可持续发展是经济、环境和社会的协调和统一，可以促进更健康的经济和更幸福的人民生活。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“可持续发展是宝马集团的战略支点之一。宝马及其在中国的合作伙伴一直在推动供应链和生产领域的减排减碳，发展循环经济。与经销商合作伙伴携手启动“宝马引领绿色之星”项目，打造绿色客户体验。年内，将有50家经销商率先加入‘宝马领绿之星’的行列。”宝马集团表示，只有从最初的资源开采到最终的车辆回收实现可持续发展，才能从根本上减少碳排放。因此，宝马集团是德国第一家加入“1.5度温控目标”的汽车制造商，在行业内率先提出“360度循环减碳”的概念。计划到2030年，自行车全生命周期平均碳排放量比2019年至少降低40%，最迟在2050年完全实现气候中和。
在供应链方面，宝马集团及其合作伙伴共同努力寻找有效的减碳方法，并与全球供应商签署了400多份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力；在生产方面，宝马集团提出了全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色代表可持续发展、资源效率和循环经济；在使用阶段，宝马集团加速了电气化。2022年将有15款纯电动汽车量产和试产，覆盖约90%的细分市场。在循环经济方面，宝马集团提出了“再生材料优先”的原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高至50%。
在中国，宝马集团也围绕“360度碳减排”的理念推动绿色转型。在生产方面，宝马沈阳生产基地致力于以“最可持续”的方式生产汽车。2021年，华晨宝马单个生产的二氧化碳排放量同比下降7.8%，至0.17吨/台，较2016年下降85%。今年6月完成的华晨宝马生产基地(简称利达工厂)大规模升级项目，就是宝马iFACTORY战略的最好例证。2021年9月，华晨宝马在国内首笔绿色电交易中，一举达成27.8亿千瓦时的绿色电交易。绿色购电量全国第一，可以保证沈阳生产基地未来四年的大部分绿色用电需求。目前，宝马沈阳生产基地的太阳能电池板占地29万平方米。到年底，年发电量将达到6万兆瓦时，可减少年排放量近4.5万吨，相当于种植约450万棵树。在资源管理方面，通过各种改进措施不断减少用水量。2021年，华晨宝马将实现单次生产用水量仅为1.82立方米/台。在循环经济方面，今年5月，宝马集团与华友循环签署协议，共同打造动力电池材料闭环回收、梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动汽车原材料闭环循环利用。今年8月，宝马集团宣布将携手河钢集团，打造汽车绿色低碳钢铁供应链。将从2023年开始逐步量产使用河钢的汽车用低碳钢，2026年逐步过渡到基于氢冶金技术的汽车用绿色钢。目前，辽宁省约40%的供应商已经开始使用可再生能源发电。到2030年，宝马计划将这一比例提高到100%。
今年前三季度，纯电动汽车销量同比增长65%。同时，宝马集团在中国市场呈现了五款纯电动汽车，其中全新的宝马i3由利达工厂生产，创新的宝马i7被称为“最强7系”，是宝马成功研发和坚定电气化转型的最新例证。此外，宝马还积极参与充电基础设施的建设。截至9月底，接入宝马的公共充电桩超过45万个，覆盖全国320多个城市。
10月，中国造车新势力市场发生重大的结构性变化。AITO问界和极氪异军突起，10月交付量均突破万辆，环比上涨超15，超越“蔚小理”首次“杀进”新势力榜前五。
1900/1/1 0:00:00近日，全球领先的动力总成技术及可持续出行供应商纬湃科技在其2022年资本市场日上，向投资者和分析师阐述了公司既定的战略及2030年展望。纬湃科技已于2021年9月在德国法兰克福证券交易所上市。
1900/1/1 0:00:0011月1日，新奢纯电汽车科技品牌smart正式公布2022年10月交付数据：10月1日至31日，全新smart精灵1在华共交付1629台，环比增长287。
1900/1/1 0:00:0011月1日，小鹏汽车2022年10月交付数据出炉。根据公告信息，小鹏汽车10月交付量为5101辆，同比减少497，环比减少398，这是小鹏第三个月月销不足1万辆。
1900/1/1 0:00:0011月1日，2022年10月，蔚来交付新车10059台，同比增长1743。2022年110月，蔚来交付新车92493台，同比增长32。蔚来新车已累计交付259563台。
1900/1/1 0:00:0011月1日，零跑汽车公布10月交付成绩，10月仅交付7026台，环比大幅下滑，几近腰斩。接下来C11增程版即将迎来首秀。
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