11月1日，Xpeng汽车2022年10月交付数据出炉。
公告显示，Xpeng汽车10月份交付汽车5101辆，同比下降49.7%，环比下降39.8%，这也是小鹏销量第三个月低于1万辆。在此前的9月份，Xpeng Motors交付了8468辆汽车，在新能源品牌销量中排名第15位。
截至2022年10月31日，Xpeng汽车的年交付量已突破10万辆，达到103，654辆，同比增长56%。凭借前三季度积累的优势，Xpeng汽车已经提前两个月超越了去年全年的总交付量，也成为了今年威小利第一个突破10万辆的新生力量。
图片来源:关伟Xpeng汽车公司
从具体车型销量来看，主销车型P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆。小鹏G9如期开始规模交付，10月份共交付623辆。
对于10月份略显惨淡的交付业绩，业内有评论认为是产能不足所致。在原材料普遍上涨，动力电池上游缺芯的背景下，G9订单仍未转化为销量，导致小鹏10月销售业绩不及预期。
目前，许多业内人士认为，小鹏的汽车周期将在2023年面临严峻挑战。
花旗银行(Citibank)分析师Jeff Chung罕见地将Xpeng Motors的评级从买入改为卖出，目标价从每股27.87美元降至3.18美元，跌幅达88.59%。
10月11日，CICC发布研究报告指出，鉴于集团产品在换代期间销量有限，CICC将今明两年对Xpeng Motors的营收预期分别下调7%和17%，至324亿元和692亿元。
另外，Xpeng Motors最近也很混乱。新车G9上市不利后，何开始全面调整组织架构。
在这份对外公告中，何也承认，公司的组织架构近期有所调整。“我和我的团队将在坚持创新驱动的智能技术路线的同时，更贴近市场和用户需求，为用户创造更好的智能电动车。”
关于小鹏G9的产品节奏，Xpeng汽车董事长兼CEO何肖鹏也透露了相关计划。“目前，小鹏G9的物流、运输和交付已经全部到位。10月27日，小鹏G9正式开始规模交付。从11月份开始，G9的产量将稳步攀升。”
何表示，将加快向更多用户交付G9，促进整体交付量的持续提升。同时，基于爱德华平台的P7和G9的交付比例也将大幅提升。
盖世汽车研究所所长王宪彬认为，“以10月份开始量产交付的小鹏G9为例，NGP的城市自动驾驶功能作为主要卖点之一，至今没有大批量发布，仅在深广两地部分推送，也高度依赖高精地图技术，对客户体验和产品口碑不利。”
另外，销售主力P7的发货量下降，或者是市场上的竞品太多。过去极氪001、比亚迪密封件、长安深蓝SL03等车型抢市场份额。后来小米、华为、苹果、恒大等跨界玩家纷纷入市造车。10月底新车集中上市，P7不得不面对压力。
此外，小鹏的产品矩阵从15万跃升至40万，针对不同的消费群体。但并未在细分市场深耕，体量上的科技标签在新能源大潮中逐渐褪色，消费者对品牌的专属认知亟待加强。
但王宪彬认为，即使上市后，Xpeng Motors也能及时转舵，迅速调整产品策略和运营风格，这将使Xpeng Motors的组织和管理更加有序和顺畅，并在其业务和生态发展中发挥积极和突出的作用。11月1日，Xpeng汽车2022年10月交货数据……发布时。
公告显示，Xpeng汽车10月份交付汽车5101辆，同比下降49.7%，环比下降39.8%，这也是小鹏销量第三个月低于1万辆。在此前的9月份，Xpeng Motors交付了8468辆汽车，在新能源品牌销量中排名第15位。
截至2022年10月31日，Xpeng汽车的年交付量已突破10万辆，达到103，654辆，同比增长56%。凭借前三季度积累的优势，Xpeng汽车已经提前两个月超越了去年全年的总交付量，也成为了今年威小利第一个突破10万辆的新生力量。
图片来源:关伟Xpeng汽车公司
从具体车型销量来看，主销车型P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆。小鹏G9如期开始规模交付，10月份共交付623辆。
对于10月份略显惨淡的交付业绩，业内有评论认为是产能不足所致。在原材料普遍上涨，动力电池上游缺芯的背景下，G9订单仍未转化为销量，导致小鹏10月销售业绩不及预期。
目前，许多业内人士认为，小鹏的汽车周期将在2023年面临严峻挑战。
花旗银行(Citibank)分析师Jeff Chung罕见地将Xpeng Motors的评级从买入改为卖出，目标价从每股27.87美元降至3.18美元，跌幅达88.59%。
10月11日，CICC发布研究报告指出，鉴于集团产品在换代期间销量有限，CICC将今明两年对Xpeng Motors的营收预期分别下调7%和17%，至324亿元和692亿元。
另外，Xpeng Motors最近也很混乱。新车G9上市不利后，何开始全面调整组织架构。
在这份对外公告中，何也承认，公司的组织架构近期有所调整。“我和我的团队将在坚持创新驱动的智能技术路线的同时，更贴近市场和用户需求，为用户创造更好的智能电动汽车。”
关于小鹏G9的产品节奏，Xpeng汽车董事长兼CEO何肖鹏也透露了相关计划。“目前，小鹏G9的物流、运输和交付已经全部到位。10月27日，小鹏G9正式开始规模交付。从11月份开始，G9的产量将稳步攀升。”
何表示，将加快向更多用户交付G9，促进整体交付量的持续提升。同时，基于爱德华平台的P7和G9的交付比例也将大幅提升。
盖世汽车研究所所长王宪彬认为，“以10月份开始量产交付的小鹏G9为例，NGP的城市自动驾驶功能作为主要卖点之一，至今没有大批量发布，仅在深广两地部分推送，也高度依赖高精地图技术，对客户体验和产品口碑不利。”
另外，销售主力P7的发货量下降，或者是市场上的竞品太多。过去极氪001、比亚迪密封件、长安深蓝SL03等车型抢市场份额。后来小米、华为、苹果、恒大等跨界玩家纷纷入市造车。10月底新车集中上市，P7不得不面对压力。
此外，小鹏的产品矩阵从15万跃升至40万，针对不同的消费群体。但并未在细分市场深耕，体量上的科技标签在新能源大潮中逐渐褪色，消费者对品牌的专属认知亟待加强。
但王宪彬认为，即使上市后，Xpeng Motors也能及时转舵，迅速调整产品策略和运营风格，这将使Xpeng Motors的组织和管理更加有序和顺畅，并在其业务和生态发展中发挥积极和突出的作用。
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1900/1/1 0:00:0011月1日，新奢纯电汽车科技品牌smart正式公布2022年10月交付数据：10月1日至31日，全新smart精灵1在华共交付1629台，环比增长287。
1900/1/1 0:00:0011月1日，以“绿色征程，每一步都算数”为主题的第二届宝马集团中国可持续发展峰会在北京举行，全面展示了近期的绿色发展成果。为应对气候变化、推进可持续发展是全人类的共同目标。
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