驱动新增长，博格华纳加快商用车电气化布局

中汽协最新数据显示，1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比分别下降32.6%和34.2%。截至9月，重卡销量已经是“17连降”，拖拉机行业已经是连续18个月下滑。面对商用车市场的持续低迷，如何寻找新的出路走出困境成为相关供应链企业面临的重大课题。

面对这种情况，全球领先的电力系统解决方案提供商博格华纳(Borgwarner)将电气化作为“新增长点”的目标。“作为我们发展势头和进步的一部分，博格华纳正在加速其电气化战略。根据计划，2030年我们来自电动汽车的收入将增加到总收入的45%。在战略目标的实现上，商用车电动化是一个大方向。”博格华纳排放、热能和涡轮增压系统副总裁兼亚洲区总经理Chris Lanker先生表示。

图片来源:博格华纳

◆电动化成为商用车增长新亮点。

最新数据显示，1-9月国内新能源商用车累计销量同比增长61.9%，渗透率首次突破8%，达到8.2%，成为商用车市场的一抹亮色。

在政策利好的支持下，我国商用车电动化速度正在加快，预计未来8年，商用车电动化市场份额将达到10%以上。在某些情况下，它甚至可以完全电气化。与此同时，中国的企业也在加快能源结构向氢能的转变。氢气的应用也将大面积增加，FCEV将是一个长期趋势。”克里斯·兰克指出。

面对新的市场增长点，博格华纳近年来自行开发和战略收购。目前，商用车电气化领域使用的产品涵盖热管理、电能、电驱动和氢喷射系统领域，包括电子风扇、高压液体加热器、电池系统、电池管理系统、充电桩、电机、集成电驱动模块和电力电子器件。

博格华纳电气化创新技术；图片来源:博格华纳

不久前，在2022 IAA国际商用车展上，该公司展示了诸多创新成果，受到业界关注。例如，具有创新的扁平模块架构的高能量紧凑型电池系统。系统高度小于120 mm，非常适合轻型商用车和客车的车身底部结构。此外，面对新一代全电动重型卡车需要专用的高压热管理解决方案，博格华纳推出了全新的高压电子风扇eFan系统，可用于冷却电机、电池和电子设备。IPERION-120 DC快速充电桩，功率120kW，可以给一辆车充满电，也可以同时给两辆车充电...更多产品介绍，请参考以下视频:

视频来源:博格华纳

新能源商用车市场向好，叠加企业多项创新技术助推。近年来，博格华纳电气化产品的订单量迅速上升:

● eFan系统电子风扇已与某欧洲商用车OEM合作；

●第三代电池AKA系统AKM CYC与北美领先的客车制造商GILLIG合作，预计2023年上市；

● AKASOL超高能电池系统被某电动商用车企业选中，计划2024年一季度供货；

●电池管理系统(BMS)已被选定安装在一家全球领先汽车制造商的b级车、C级车和轻型商用车的所有制造平台上，计划于2023年年中开始。

●新快速充电站Iperion-120的首个设备已由意大利服务提供商Route220安装，将支持意大利电动汽车的发展；●氢喷射系统应用于一家欧洲建筑设备制造商的越野车，支持零二氧化碳的移动设施。

随着商用车电动化的加速和订单的不断增加，博格华纳的商用车业务将迎来新的曙光。

◆整装待发，全速向电气化迈进。

在汽车行业深层次改革的背景下，相关供应链企业向电动化转型成为必然。在这方面，博格沃德更先进，更果断。

2021年，博格华纳发布“蓄势前行”战略，指出到2030年，电动汽车业务占比将从目前的3%提升至45%。对于一个系统复杂的汽车零部件巨头来说，要实现这一大的数字化飞跃并不容易。

但从近两年的市场表现来看，相关进展似乎比预期要快。博格华纳首席战略官保罗·法雷尔(Paul Farrell)表示，博格华纳设定的初步目标是，预计到2025年，电动汽车的有机增长将达到25亿美元。目前收到的订单预计达到29亿美元，已经超额完成目标。

图片来源:博格华纳

在上述电气化成绩快速进步的背后，除了产品创新，快速的并购扩张也起到了决定性的作用，这也是博格华纳决战电气化的一大亮点。自2015年以来，博格华纳的“买买买”活动一直在进行。特别是2020年收购德尔福科技，大大提升了在行业中的地位和电气化战略的发展。

据盖世汽车统计，自发布蓄势前行的战略目标以来，博格华纳共进行了三次收购，分别是:2021年2月收购德国电动车电池制造商阿卡索尔股份公司，2022年3月收购中国汽车电机制造商天津郑松汽车零部件有限公司电机业务；2022年8月，它收购了DC电动汽车快速充电解决方案供应商Rhombus Energy Solutions。保罗·法雷尔(Paul Farrell)表示，博格华纳最初的目标是在2025年前完成20亿美元的收购，目前已经完成了8亿美元。

不久前，博格华纳再次宣布，已与北锥电气股份有限公司(SSE)达成协议，收购其充电和电气化业务，交易预计将于2023年第一季度完成。据了解，湖北追日已为中国及其他70多个国家/地区的客户提供电动汽车专利充电解决方案，2022年电气化业务收入预计约1.8亿元。

对流水系列的收购进一步巩固了博格华纳在电池系统、电驱动系统和充电业务的领先地位，补充了其全球业务版图。此外，中国企业的不断收购不仅体现了博格华纳在新赛道战场争取领先地位的决心，也标志着中国市场对博格华纳全球的重要性。

图片来源:博格华纳

整体来看，“急行军”式的扩张和布局，让博格华纳在短时间内构建了新能源汽车领域的核心零部件供应版图。在全球汽车行业整体低迷的情况下，却实现了逆势增长。2021年全年营收148.3亿美元，同比增长12%，调整后营业利润15.31亿美元，同比增长54.6%。随着全球新能源汽车市场的不断攀升，相信这家电力系统电气化领域的龙头将迎来更大的收益。中汽协最新数据显示，1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比分别下降32.6%和34.2%。截至9月，重卡销量已经是“17连降”，拖拉机行业已经是连续18个月下滑。面对商用车市场的持续低迷，如何寻找新的出路走出困境成为相关供应链企业面临的重大课题。

面对这种情况，全球领先的电力系统解决方案提供商博格华纳(Borgwarner)将电气化作为“新增长点”的目标。“作为我们发展势头和进步的一部分，博格华纳正在加速其电气化战略。根据计划，2030年我们来自电动汽车的收入将增加到总收入的45%。在战略目标的实现上，商用车电动化是一个大方向。”博格华纳排放、热能和涡轮增压系统副总裁兼亚洲区总经理Chris Lanker先生表示。

图片来源:博格华纳

◆电动化成为商用车增长新亮点。

最新数据显示，1-9月国内新能源商用车累计销量同比增长61.9%，渗透率首次突破8%，达到8.2%，成为商用车市场的一抹亮色。

在政策利好的支持下，我国商用车电动化速度正在加快，预计未来8年，商用车电动化市场份额将达到10%以上。在某些情况下，它甚至可以完全电气化。与此同时，中国的企业也在加快能源结构向氢能的转变。氢气的应用也将大面积增加，FCEV将是一个长期趋势。”克里斯·兰克指出。

面对新的市场增长点，博格华纳近年来自行开发和战略收购。目前，商用车电气化领域使用的产品涵盖热管理、电能、电驱动和氢喷射系统领域，包括电子风扇、高压液体加热器、电池系统、电池管理系统、充电桩、电机、集成电驱动模块和电力电子器件。

博格华纳电气化创新技术；图片来源:博格华纳

不久前，在2022 IAA国际商用车展上，该公司展示了诸多创新成果，受到业界关注。例如，具有创新的扁平模块架构的高能量紧凑型电池系统。系统高度小于120 mm，非常适合轻型商用车和客车的车身底部结构。此外，面对新一代全电动重型卡车需要专用的高压热管理解决方案，博格华纳推出了全新的高压电子风扇eFan系统，可用于冷却电机、电池和电子设备。IPERION-120 DC快速充电桩，功率120kW，可以给一辆车充满电，也可以同时给两辆车充电...更多产品介绍，请参考以下视频:

视频来源:博格华纳

新能源商用车市场向好，叠加企业多项创新技术助推。近年来，博格华纳电气化产品的订单量迅速上升:

● eFan系统电子风扇已与某欧洲商用车OEM合作；

●第三代电池AKA系统AKM CYC与北美领先的客车制造商GILLIG合作，预计2023年上市；

● AKASOL超高能电池系统被某电动商用车企业选中，计划2024年一季度供货；

●电池管理系统(BMS)已被选定安装在一家全球领先汽车制造商的b级车、C级车和轻型商用车的所有制造平台上，计划于2023年年中开始。

●新快速充电站Iperion-120的首个设备已由意大利服务提供商Route220安装，将支持意大利电动汽车的发展；

●氢喷射系统应用于一家欧洲建筑设备制造商的越野车，支持零二氧化碳的移动设施。

随着商用车电动化的加速和订单的不断增加，博格华纳的商用车业务将迎来新的曙光。

◆整装待发，全速向电气化迈进。

在汽车行业深层次改革的背景下，相关供应链企业向电动化转型成为必然。在这方面，博格沃德更先进，更果断。

2021年，博格华纳发布“蓄势前行”战略，指出到2030年，电动汽车业务占比将从目前的3%提升至45%。对于一个系统复杂的汽车零部件巨头来说，要实现这一大的数字化飞跃并不容易。

但从近两年的市场表现来看，相关进展似乎比预期要快。博格华纳首席战略官保罗·法雷尔(Paul Farrell)表示，博格华纳设定的初步目标是，预计到2025年，电动汽车的有机增长将达到25亿美元。目前收到的订单预计达到29亿美元，已经超额完成目标。

图片来源:博格华纳

在上述电气化成绩快速进步的背后，除了产品创新，快速的并购扩张也起到了决定性的作用，这也是博格华纳决战电气化的一大亮点。自2015年以来，博格华纳的“买买买”活动一直在进行。特别是2020年收购德尔福科技，大大提升了在行业中的地位和电气化战略的发展。

据盖世汽车统计，自发布蓄势前行的战略目标以来，博格华纳共进行了三次收购，分别是:2021年2月收购德国电动车电池制造商阿卡索尔股份公司，2022年3月收购中国汽车电机制造商天津郑松汽车零部件有限公司电机业务；2022年8月，它收购了DC电动汽车快速充电解决方案供应商Rhombus Energy Solutions。保罗·法雷尔(Paul Farrell)表示，博格华纳最初的目标是在2025年前完成20亿美元的收购，目前已经完成了8亿美元。

不久前，博格华纳再次宣布，已与北锥电气股份有限公司(SSE)达成协议，收购其充电和电气化业务，交易预计将于2023年第一季度完成。据了解，湖北追日已为中国及其他70多个国家/地区的客户提供电动汽车专利充电解决方案，2022年电气化业务收入预计约1.8亿元。

对流水系列的收购进一步巩固了博格华纳在电池系统、电驱动系统和充电业务的领先地位，补充了其全球业务版图。此外，中国企业的不断收购不仅体现了博格华纳在新赛道战场争取领先地位的决心，也标志着中国市场对博格华纳全球的重要性。

图片来源:博格华纳

整体来看，“急行军”式的扩张和布局，让博格华纳在短时间内构建了新能源汽车领域的核心零部件供应版图。在全球汽车行业整体低迷的情况下，却实现了逆势增长。2021年全年营收148.3亿美元，同比增长12%，调整后营业利润15.31亿美元，同比增长54.6%。随着全球新能源汽车市场的不断攀升，相信这家电力系统电气化领域的龙头将迎来更大的收益。

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