但是后座中间没有头枕。
名爵木兰的座椅主驾支持6向电动调节，副驾则是4向手动调节。四驱版主驾驶座椅有双向腰部支撑调节，座椅也采用了一体式运动座椅。
说完座椅，我们再来看看实际空间体验部分。体验者身高1米78，前排头部空间可达一拳。背部头部空间2~3指，腿部空间一拳。空间表现领先于同级别燃油车，这当然也得益于电动车平台长轴距带来的空间优势。
至于储物空间，受限于车身尺寸，名爵木兰的后备箱空间并不大，视觉上和大众ID.3差不多，估计容积在350L L左右..
但车内其他部位的储物空间非常充足，扶手箱下方做了网袋，增加实用性。前排座椅后方还设计了两个小收纳袋和一个大收纳袋，满足后排乘客的收纳需求。
动力配置丰富，最大功率315kW。
名爵木兰全后驱。目前海外版有最大功率125kW的低配版和最大功率150kW的高配版。双电机四驱版，最大功率可达315kW(前150kW+后180kW)，峰值扭矩600N·m，官方公布零速加速仅需3.8s，与蔚来ET7、极氪001几乎处于同一水平。
此外，名爵木兰还配备了SAIC最新的魔方电池。它最大的亮点是LBS躺式电池，可以在优化容量密度的同时降低电池组的高度，可以更好的布置电池散热系统。还具有更高的集成度，后期车的维护成本也可以降低。
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名爵木兰采用后驱布局+五连杆独立后悬架，50:50的前后轴荷比，490mm的重心高度，整车更加稳定。据试车的同事反馈，名爵木兰的底盘调教偏向欧系车，这可能是其在欧洲市场销量不错的原因。
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最后，我们来看驾驶模式的选择。名爵木兰提供五种驾驶，三级可调自动能量回收。满足日常驾驶需求就够了。如果想加速电车的快感，也可以选择MG木兰的双电机版。但是后座中间没有头枕。
名爵木兰的座椅主驾支持6向电动调节，副驾则是4向手动调节。那个……四驱版的ain驾驶座椅具有双向腰部支撑调节，座椅还采用了一体式运动座椅。
说完座椅，我们再来看看实际空间体验部分。体验者身高1米78，前排头部空间可达一拳。背部头部空间2~3指，腿部空间一拳。空间表现领先于同级别燃油车，这当然也得益于电动车平台长轴距带来的空间优势。
至于储物空间，受限于车身尺寸，名爵木兰的后备箱空间并不大，视觉上和大众ID.3差不多，估计容积在350L L左右..
但车内其他部位的储物空间非常充足，扶手箱下方做了网袋，增加实用性。前排座椅后方还设计了两个小收纳袋和一个大收纳袋，满足后排乘客的收纳需求。
动力配置丰富，最大功率315kW。
名爵木兰全后驱。目前海外版有最大功率125kW的低配版和最大功率150kW的高配版。双电机四驱版，最大功率可达315kW(前置150kW+后置180kW)，峰值扭矩600N·m，官方公布零速加速仅需3.8s，与蔚来ET7、极氪001几乎处于同一水平。
此外，名爵木兰还配备了SAIC最新的魔方电池。它最大的亮点是LBS躺式电池，可以在优化容量密度的同时降低电池组的高度，可以更好的布置电池散热系统。还具有更高的集成度，后期车的维护成本也可以降低。
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名爵木兰采用后驱布局+五连杆独立后悬架，50:50的前后轴荷比，490mm的重心高度，整车更加稳定。据试车的同事反馈，名爵木兰的底盘调教偏向欧系车，这可能是其在欧洲市场销量不错的原因。
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最后，我们来看驾驶模式的选择。名爵木兰提供五种驾驶，三级可调自动能量回收。满足日常驾驶需求就够了。如果想加速电车的快感，也可以选择MG木兰的双电机版。
盖世汽车讯自动驾驶汽车需要查看周围环境，以避开障碍物从而实现安全驾驶。最复杂的自动驾驶汽车通常使用激光雷达，即一种旋转雷达设备，可作为汽车的眼睛。
1900/1/1 0:00:00日前，车质网从海外媒体获悉了一组全新宝马3系轿跑版的渲染图。
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