售价为14.78-15.38万元 MG MULAN新增2款车型上市

日前，网易汽车从相关渠道获悉，名爵木兰(参数图片)两款新车型正式上市。据悉，新款车型为425km旗舰版和520km豪华版，补贴价格分别为14.78万和15.38万。两个版本在配置细节上进行了升级，为消费者提供了更多选择。

名爵木兰

12.98 ~ 18.68万元(参考成交价)

查看车辆配置|104大高清图片

查询特价采购的底价

同时，11月9日，名爵推出“欧冠销售万元现金补贴”活动。即日起，用户购买名爵木兰并在年内完成授权，即可享受1万元补贴。

具体来说，520km豪华版新增斑马金星2.0智能系统、7英寸交互虚拟仪表+10.25英寸高清触摸屏、360度全景影像系统、APP蓝牙钥匙、前排座椅加热、无钥匙进入。425km旗舰版增加了ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LKAS车道保持辅助系统、LED带大灯、贯穿式尾灯和全新机甲绿色主题内饰；加上手机无线充电和6个扬声器等配置。

模型评论

华丽的外观设计

MG木兰由SAIC的全球设计团队设计。为了满足中国和欧洲两大市场的需求，由中英两个设计团队共同完成。设计融合了MG所特有的年轻运动基因和纯电动元素，展现了MG木兰作为纯电动小钢炮的张扬个性和独特外观。

名爵木兰前脸采用感应式对焦设计，犀利独特的大灯组，配合强烈的侧面造型，视觉中心聚焦在名爵LOGO上，整体呈现“X”字形前脸轮廓。名爵木兰虽然采用了封闭式进气格栅设计，但依然采用了碳纤维前唇设计，进一步提升了整车的运动感。

柳叶大灯设计得非常细长，与发动机罩上的肋条方向一致。大灯内部采用矩阵式设计和LED光源，三组照明单元错落有致，整体科技感增强。保险杠两侧开口设计为纵向日间行车灯条，而不是市面上流行的贯通式大灯，更能体现大灯的辨识度。

侧面采用双腰线设计，丰富的造型和造型进一步提升了运动感。a柱前移扩大了整车的客舱空间，加上悬浮式车顶和窄侧窗的设计，进一步加强了外形厚度和强度。此外，后驱版轮胎采用215/55 R17 premi contact C轮胎，五片式双色轮毂镂空面积大，便于降低风阻和刹车盘散热。

0

此外，名爵木兰的车身尺寸为4287mmx1836mmx1516mm，在4287mm的车长下轴距为2705mm，轴距与车长之比高达0.63。与竞争对手ID.3相比，MG木兰的体型与海豚非常接近。

体型对照表

汽车品牌和型号

长度(毫米)

宽度(毫米)

高度(毫米)

轴距(毫米)

名爵木兰

四千二百八十七个

一千八百三十六个

一千五百一十六年

二千七百零五年

海豚

四千一百二十五个

一千七百七十个

一千五百七十个

两千七百

ID.3

四千二百六十一

一千七百七十八个

一千五百六十八个

二千七百六十五个

网易汽车

从后45度角可以明显看出名爵木兰采用了一箱的设计方案。四轮四角的布局最大化了车厢空间，前后悬挂缩短，形成四轮着地的强势姿态。用四轮位置代替整车重心的偏移来传递动量，一个箱子也能变得动感十足。

1

尾部也有很多设计元素，尾部造型饱满，层次分明。尾灯的体量感很强，后轮组上的肩线与整车融为一体，同时起到了尾部扰流板的作用。

< img alt ="MG木兰、海豚、斑马、魔方、大众" src ="/eeimg/jndp/img/202……30318121496275/13.jpg "/>

3

此外，尾灯上方使用了天鹅座，一年四季不同位置的天鹅座形状采用全新的焊接工艺制成，呈现出不一样的视觉效果。

4

车顶中空的双尾从a柱开始，从车头勾勒出名爵木兰的车顶弧线，止于高位刹车灯的位置。镂空设计减少了双尾的体积，提升了尾部的层次。

5

车尾底部的黑色套件类似于扩散器，与前脸的前唇设计相呼应，同时减少了车尾的厚度，让整车看起来很扎实很轻盈。

6

内饰简约，注重科技。

内饰方面，名爵木兰和名爵品牌燃油车的设计差异较大，采用了另一套设计语言，整体风格简洁而富有层次感。贯通式空调出风口将中控台分为上下两部分。上半部分是7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控面板，下半部分是平底双辐多功能方向盘和悬浮式换挡控制台。

7

8

液晶显示屏信息丰富，主要分为三部分。左边可以看到具体的车辆胎压信息，中间是车速和续航信息，右边是车辆综合信息，但是没有太多的显示模式切换。不过仪表盘上字体小，毕竟只有7寸大小，还是希望字体能大一点。

9

中控面板下方预留了实用的物理按键，内部安装了斑马金星2.0系统，所以整体界面切换非常流畅，但不支持CarPlay/CarLife、HiCar等手机互联映射功能。360°倒车影像清晰度不足，希望后期能通过算法提升画质。

0

1

双幅方向盘尺寸小，握感好。两侧的方形多功能按键并不是传统的按压式交互，而是类似于游戏手臂上的两个小摇杆。切换功能可以通过上下左右拨来实现，手感和switch差不多。方向盘左右各有一个自定义按钮，可以在中控面板中设置自己常用的功能。

2

3

旋钮换挡表内有手机无线充电区，科技感十足，同时也能充分利用下方的储物空间。两个杯架和手柄盒提高了实用性，前排半贯通设计更有利于主副驾的互动。

4

5

6

我们来看看座椅的舒适度。名爵木兰座椅宽大，充满……r柔软厚实，两侧的突起增强了座椅的包裹感，橙色的点缀提升了视觉体验。日前，网易汽车从相关渠道获悉，名爵木兰(参数图片)两款新车型正式上市。据悉，新款车型为425km旗舰版和520km豪华版，补贴价格分别为14.78万和15.38万。两个版本在配置细节上进行了升级，为消费者提供了更多选择。

名爵木兰

12.98 ~ 18.68万元(参考成交价)

查看车辆配置|104大高清图片

查询特价采购的底价

同时，11月9日，名爵推出“欧冠销售万元现金补贴”活动。即日起，用户购买名爵木兰并在年内完成授权，即可享受1万元补贴。

具体来说，520km豪华版新增斑马金星2.0智能系统、7英寸交互虚拟仪表+10.25英寸高清触摸屏、360度全景影像系统、APP蓝牙钥匙、前排座椅加热、无钥匙进入。425km旗舰版增加了ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LKAS车道保持辅助系统、LED带大灯、贯穿式尾灯和全新机甲绿色主题内饰；加上手机无线充电和6个扬声器等配置。

模型评论

华丽的外观设计

MG木兰由SAIC的全球设计团队设计。为了满足中国和欧洲两大市场的需求，由中英两个设计团队共同完成。设计融合了MG所特有的年轻运动基因和纯电动元素，展现了MG木兰作为纯电动小钢炮的张扬个性和独特外观。

名爵木兰前脸采用感应式对焦设计，犀利独特的大灯组，配合强烈的侧面造型，视觉中心聚焦在名爵LOGO上，整体呈现“X”字形前脸轮廓。名爵木兰虽然采用了封闭式进气格栅设计，但依然采用了碳纤维前唇设计，进一步提升了整车的运动感。

柳叶大灯设计得非常细长，与发动机罩上的肋条方向一致。大灯内部采用矩阵式设计和LED光源，三组照明单元错落有致，整体科技感增强。保险杠两侧开口设计为纵向日间行车灯条，而不是市面上流行的贯通式大灯，更能体现大灯的辨识度。

侧面采用双腰线设计，丰富的造型和造型进一步提升了运动感。a柱前移扩大了整车的客舱空间，加上悬浮式车顶和窄侧窗的设计，进一步加强了外形厚度和强度。此外，后驱版轮胎采用215/55 R17 premi contact C轮胎，五片式双色轮毂镂空面积大，便于降低风阻和刹车盘散热。

0

此外，名爵木兰的车身尺寸为4287mmx1836mmx1516mm，在4287mm的车长下轴距为2705mm，轴距与车长之比高达0.63。与竞争对手ID.3相比，MG木兰的体型与海豚非常接近。

体型对照表

汽车品牌和型号

长度(毫米)

宽度(毫米)

高度(毫米)

轴距(毫米)

名爵木兰

四千二百八十七个

一千八百三十六个

一千五百一十六年

二千七百零五年

海豚

四千一百二十五个

一千七百七十个

一千五百七十个

两千七百

ID.3

四千二百六十一

一千七百七十八个

一千五百六十八个

二千七百六十五个

网易汽车

从后45度角可以明显看出名爵木兰采用了一箱的设计方案。四轮四角的布局最大化了车厢空间，前后悬挂缩短，形成四轮着地的强势姿态。用四轮位置代替整车重心的偏移来传递动量，一个箱子也能变得动感十足。

1

尾部也有很多设计元素，尾部造型饱满，层次分明。尾灯的体量感很强，后轮组上的肩线与整车融为一体，同时起到了尾部扰流板的作用。

< img alt ="MG木兰、海豚、斑马、魔方、大众" src ="/eeimg/jndp/img/202……30318121496275/13.jpg "/>

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此外，尾灯上方使用了天鹅座，一年四季不同位置的天鹅座形状采用全新的焊接工艺制成，呈现出不一样的视觉效果。

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车顶中空的双尾从a柱开始，从车头勾勒出名爵木兰的车顶弧线，止于高位刹车灯的位置。镂空设计减少了双尾的体积，提升了尾部的层次。

5

车尾底部的黑色套件类似于扩散器，与前脸的前唇设计相呼应，同时减少了车尾的厚度，让整车看起来很扎实很轻盈。

6

内饰简约，注重科技。

内饰方面，名爵木兰和名爵品牌燃油车的设计差异较大，采用了另一套设计语言，整体风格简洁而富有层次感。贯通式空调出风口将中控台分为上下两部分。上半部分是7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控面板，下半部分是平底双辐多功能方向盘和悬浮式换挡控制台。

7

8

液晶显示屏信息丰富，主要分为三部分。左边可以看到具体的车辆胎压信息，中间是车速和续航信息，右边是车辆综合信息，但是没有太多的显示模式切换。不过仪表盘上字体小，毕竟只有7寸大小，还是希望字体能大一点。

9

中控面板下方预留了实用的物理按键，内部安装了斑马金星2.0系统，所以整体界面切换非常流畅，但不支持CarPlay/CarLife、HiCar等手机互联映射功能。360°倒车影像清晰度不足，希望后期能通过算法提升画质。

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双幅方向盘尺寸小，握感好。两侧的方形多功能按键并不是传统的按压式交互，而是类似于游戏手臂上的两个小摇杆。切换功能可以通过上下左右拨来实现，手感和switch差不多。方向盘左右各有一个自定义按钮，可以在中控面板中设置自己常用的功能。

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旋钮换挡表内有手机无线充电区，科技感十足，同时也能最大限度的利用下方的储物空间。两个杯架和手柄盒提高了实用性，前排半贯通设计更有利于主副驾的互动。

4

5

6

我们来看看座椅的舒适度。名爵木兰座椅宽大，充满……r柔软厚实，两侧的突起增强了座椅的包裹感，橙色的点缀提升了视觉体验。但是后座中间没有头枕。

4

5

名爵木兰的座椅主驾支持6向电动调节，副驾则是4向手动调节。四驱版主驾驶座椅有双向腰部支撑调节，座椅也采用了一体式运动座椅。

6

7

8

说完座椅，我们再来看看实际空间体验部分。体验者身高1米78，前排头部空间可达一拳。背部头部空间2~3指，腿部空间一拳。空间表现领先于同级别燃油车，这当然也得益于电动车平台长轴距带来的空间优势。

9

至于储物空间，受限于车身尺寸，名爵木兰的后备箱空间并不大，视觉上和大众ID.3差不多，估计容积在350L L左右..

0

但车内其他部位的储物空间非常充足，扶手箱下方做了网袋，增加实用性。前排座椅后方还设计了两个小收纳袋和一个大收纳袋，满足后排乘客的收纳需求。

1

2

动力配置丰富，最大功率315kW。

名爵木兰全后驱。目前海外版有最大功率125kW的低配版和最大功率150kW的高配版。双电机四驱版，最大功率可达315kW(前150kW+后180kW)，峰值扭矩600N·m，官方宣称零百加速仅3.8s，与蔚来ET7、极氪001几乎处于同一水平。

3

此外，名爵木兰还配备了SAIC最新的魔方电池。它最大的亮点是LBS躺式电池，可以在优化容量密度的同时降低电池组的高度，可以更好的布置电池散热系统。还具有更高的集成度，后期车的维护成本也可以降低。

4

5

名爵木兰采用后驱布局+五连杆独立后悬架，50:50的前后轴荷比，490mm的重心高度，整车更加稳定。据试车的同事反馈，名爵木兰的底盘调教偏向欧系车，这可能是其在欧洲市场销量不错的原因。

6

最后，我们来看驾驶模式的选择。名爵木兰提供五种驾驶，三级可调自动能量回收。满足日常驾驶需求就够了。如果想加速电车的快感，也可以选择MG木兰的双电机版。但是后座中间没有头枕。

4

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名爵木兰的座椅主驾支持6向电动调节，副驾则是4向手动调节。四驱版主驾驶座椅有双向腰部支撑调节，座椅也采用了一体式运动座椅。

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说完座椅，我们再来看看实际空间体验部分。体验者身高1米78，前排头部空间可达一拳。背部头部空间2~3指，腿部空间一拳。空间表现领先于同级别燃油车，这当然也得益于电动车平台长轴距带来的空间优势。

9

至于储物空间，受限于车身尺寸，名爵木兰的后备箱空间并不大，视觉上和大众ID.3差不多，估计容积在350L L左右..

0

但车内其他部位的储物空间非常充足，扶手箱下方做了网袋，增加实用性。前排座椅后方还设计了两个小收纳袋和一个大收纳袋，满足后排乘客的收纳需求。

1

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动力配置丰富，最大功率315kW。

名爵木兰全后驱。目前海外版有最大功率125kW的低配版和最大功率150kW的高配版。双电机四驱版，最大功率可达315kW(前150kW+后180kW)，峰值扭矩600N·m，官方宣称零百加速仅3.8s，与蔚来ET7、极氪001几乎处于同一水平。

3

此外，名爵木兰还配备了SAIC最新的魔方电池。它最大的亮点是LBS躺式电池，可以在优化容量密度的同时降低电池组的高度，可以更好的布置电池散热系统。还具有更高的集成度，后期车的维护成本也可以降低。

4

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名爵木兰采用后驱布局+五连杆独立后悬架，50:50的前后轴荷比，490mm的重心高度，整车更加稳定。据试车的同事反馈，名爵木兰的底盘调教偏向欧系车，这可能是其在欧洲市场销量不错的原因。

6

最后，我们来看驾驶模式的选择。名爵木兰提供五种驾驶，三级可调自动能量回收。满足日常驾驶需求就够了。如果想加速电车的快感，也可以选择MG木兰的双电机版。

标签：MG MULAN海豚斑马魔方大众

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