上海首批自动驾驶高速公路正式开放！嘉定区开放道路里程达500.6公里

11月7日上午，在第二届智能交通上海论坛开幕式上，市交通委、市经信委、市局、嘉定区及相关企业代表共同按下象征上海首批自动驾驶高速公路正式开通的按钮，标志着嘉定区G1503环线高速、G2京沪高速、303、459.6公里地面道路正式开通。嘉定区开放道路里程达到500.6公里，实现了嘉定自动驾驶测试道路全球开放，也实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”高速公路场景的重大突破。▲上海首批自动驾驶高速公路正式开通。据悉，截至目前，上海已开通道路926条，测试道路1800km，可测场景15000个。里程和可测场景数据均居国内前列，成为场景较为齐全、国内发展领先的智能网联汽车测试应用环境，可有效支撑自动驾驶的示范运营和商业落地，推动智能网联汽车与智慧城市的融合创新。市交通委表示，未来上海将继续加快智慧高速公路建设，深入推进长三角跨区域联动高速公路试验示范，以应用为导向，以创新为驱动，全力打造智能网联汽车新高地，努力打造智慧交通发展新格局，构建未来出行服务新生态。上海市智能网联汽车示范运营细则发布并现场颁发示范运营证书。在论坛开幕式上，市交通委还发布了《上海市智能网联汽车示范运营细则》(以下简称《细则》)。智能网联汽车是指车联网和智能汽车的有机结合。它是新一代汽车，配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，融合现代通信和网络技术，实现汽车与人、道路和背景的智能信息交换和共享，实现安全、舒适、节能、高效驾驶，最终可以代替人进行操作。据了解，此次发布的《实施细则》结合本市自动驾驶技术发展和智能网联汽车应用实际，明确了管理机制和第三方机构职责，确定了申请人开展示范运营的范围、路径、流程和条件，为企业开展示范运营提供了具体操作指引，对支持上海智能网联汽车发展、助推智能交通体系建设具有重要意义。论坛现场，市交通委、市经信委、市局等行政部门联合向参与洋山港集装箱运输业务的上海海通国际汽车物流有限公司、上海有道智途科技有限公司颁发了示范运营通知书和全球首张智能网联货物示范运营证书。对于未来智能网联汽车的发展，上海将继续坚持统筹协调、创新驱动、试点突破、安全有序的发展思路，加快智能网联汽车的应用。此阶段先进行“有安全员”条件下的示范操作活动；待时机成熟，在“没有安全员”的情况下进行商业化运作。《上海市车路协同创新应用实施方案(2023-2025年)》正式发布。论坛还发布了《上海市车路协同创新应用实施方案(2023-2025)》(以下简称《实施方案》)。车路协同是指依托无线通信和互联网技术，全面实现车辆与道路之间的动态实时信息交互，在全时动态交通信息采集和融合的基础上，实现车辆的主动安全控制和道路协同管理。车路协同不仅是推动交通方式变革的创新、领先和前沿技术，也是发展全场景自动驾驶商业应用的关键路径，是提高交通运输效率和交通安全的重要支撑。据介绍，《实施方案》以加快车路协同技术与智能交通系统的融合为核心，以推动道路更智慧、场景更丰富、服务更智能、管理更精细、数据更开放为主线，实现车路协同技术的商业化。目标是推广18个具有独特特色的创新应用项目。据介绍，到2025年，全市将建设智慧高速公路和智慧城市道路(含高速公路)800公里以上，智慧路口500个以上；为大型(注册泊位300个以上)、超大型(注册泊位1000个以上)公共停车场(库)建设了100多个示范智慧公共停车场(库)。其中包括:全国首个G3级智慧停车库、全国首个支持L4级自动驾驶货车运营的全息道路、全国首个多储能快充一体化的智能公交枢纽站等填补空白的项目，以及随行交通管理信息发布应用、人机驾驶交通管理新范式等技术管理创新。此外，智慧道路产业创新联盟和出行即服务联盟在论坛开幕式上正式成立，“智行上海”智能交通创新大赛正式启动。由上海市交通委员会主办的第二届智能交通上海论坛在国家会展中心举行。本次论坛以“智能出行”为主题，主线为智能交通建设、自动驾驶应用、协同融合发展。本次论坛旨在聚焦上海智能交通和智能网联汽车的建设成就和未来发展规划。在主论坛主题演讲环节，同济大学校长、中国工程院院士陈杰做了“人工智能发展与智能交通”的主题演讲，腾讯公司副总裁钟湘平做了“用数字智能构建超大城市未来交通新图景”的主题演讲。本次论坛为期两天。在接下来的分论坛中，智能交通领域的专家学者将围绕智能交通、绿色出行、智慧道路、人才培养等方面进行主题演讲。11月7日上午，在第二届智能交通上海论坛开幕式上，市交通委、市经信委、市局、嘉定区及相关企业代表共同按下象征上海首批自动驾驶高速公路正式开通的按钮，标志着嘉定区G1503环线高速、G2京沪高速、303、459.6公里地面道路正式开通。嘉定区开放道路里程达到500.6公里，实现了嘉定自动驾驶测试道路全球开放，也实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”高速公路场景的重大突破。▲上海首批自动驾驶高速公路正式开通。据悉，截至目前，上海已开通道路926条，测试道路1800km，可测场景15000个。里程和可测场景数据均居国内前列，成为场景较为齐全、国内发展领先的智能网联汽车测试应用环境，可有效支撑自动驾驶的示范运营和商业落地，推动智能网联汽车与智慧城市的融合创新。市交通委表示，未来上海将继续加快智慧高速公路建设，深入推进长三角跨区域联动高速公路试验示范，以应用为导向，以创新为驱动，全力打造智能网联汽车新高地，努力打造智慧交通发展新格局，构建未来出行服务新生态。上海市智能网联汽车示范运营细则发布并现场颁发示范运营证书。在论坛开幕式上，市交通委还发布了《上海市智能网联汽车示范运营细则》(以下简称《细则》)。智能网联汽车是指车联网和智能汽车的有机结合。它是新一代汽车，配备了先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，融合现代通信和网络技术，实现汽车与人、道路和背景之间的智能信息交换和共享，实现安全、舒适、节能和高效……nt驾驶，终于可以代替人来操作了。据了解，此次发布的《实施细则》结合本市自动驾驶技术发展和智能网联汽车应用实际，明确了管理机制和第三方机构职责，确定了申请人开展示范运营的范围、路径、流程和条件，为企业开展示范运营提供了具体操作指引，对支持上海智能网联汽车发展、助推智能交通体系建设具有重要意义。论坛现场，市交通委、市经信委、市局等行政部门联合向参与洋山港集装箱运输业务的上海海通国际汽车物流有限公司、上海有道智途科技有限公司颁发了示范运营通知书和全球首张智能网联货物示范运营证书。对于未来智能网联汽车的发展，上海将继续坚持统筹协调、创新驱动、试点突破、安全有序的发展思路，加快智能网联汽车的应用。此阶段先进行“有安全员”条件下的示范操作活动；待时机成熟，在“没有安全员”的情况下进行商业化运作。《上海市车路协同创新应用实施方案(2023-2025年)》正式发布。论坛还发布了《上海市车路协同创新应用实施方案(2023-2025)》(以下简称《实施方案》)。车路协同是指依托无线通信和互联网技术，全面实现车辆与道路之间的动态实时信息交互，在全时动态交通信息采集和融合的基础上，实现车辆的主动安全控制和道路协同管理。车路协同不仅是推动交通方式变革的创新、领先和前沿技术，也是发展全场景自动驾驶商业应用的关键路径，是提高交通运输效率和交通安全的重要支撑。据介绍，《实施方案》以加快车路协同技术与智能交通系统的融合为核心，以推动道路更智慧、场景更丰富、服务更智能、管理更精细、数据更开放为主线，实现车路协同技术的商业化。目标是推广18个具有独特特色的创新应用项目。据介绍，到2025年，全市将建设智慧高速公路和智慧城市道路(含高速公路)800公里以上，智慧路口500个以上；为大型(注册泊位300个以上)、超大型(注册泊位1000个以上)公共停车场(库)建设了100多个示范智慧公共停车场(库)。其中包括:全国首个G3级智慧停车库、全国首个支持L4级自动驾驶货车运营的全息道路、全国首个多储能快充一体化的智能公交枢纽站等填补空白的项目，以及随行交通管理信息发布应用、人机驾驶交通管理新范式等技术管理创新。此外，智慧道路产业创新联盟和出行即服务联盟在论坛开幕式上正式成立，“智行上海”智能交通创新大赛正式启动。由上海市交通委员会主办的第二届智能交通上海论坛在国家会展中心举行。本次论坛以“智能出行”为主题，主线为智能交通建设、自动驾驶应用、协同融合发展。本次论坛旨在聚焦上海智能交通和智能网联汽车的建设成就和未来发展规划。在主论坛主题演讲环节，同济大学校长、中国工程院院士陈杰做了“人工智能发展与智能交通”的主题演讲，腾讯公司副总裁钟湘平做了“用数字智能构建超大城市未来交通新图景”的主题演讲。本次论坛为期两天。在接下来的分论坛中，智能交通领域的专家学者将围绕智能交通、绿色出行、智慧道路、人才培养等方面进行主题演讲。

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