2022第九届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛即将盛大开幕

第九届全球华人汽车精英年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛将于11月24-25日在中国上海举行。这些活动经过精心设计，旨在为参与者创造高质量的交流和学习体验。这次会议有哪些必须参加的亮点？

亮点一:聚焦车企国际化新征程，聚焦未来共同发展之路。

2022年1-8月，中国出口汽车181.7万辆，超过德国成为世界第二大汽车出口国。据预测，到2023年，中国将成为世界第一汽车出口国。随着中国汽车企业国际化迈上新的征程，供应链、芯片、品牌建设、人才等国际化问题不断涌现。

2022年全球华人汽车精英协会第九届年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛，以“汇聚智慧，争创世界新征程”为主题，汇聚全球视野和智慧，深入探讨中国与世界汽车产业协同发展和人才成长之道。届时，汽车行业的国际人才和技术大咖将汇聚于此，在大会上交流探讨，在思想的碰撞下收获真知灼见。

此外，大会同期还将举办中外汽车精英“嘉定之夜”商务酒会。这是一次历年来深受与会者欢迎的高层领导交流聚会，也是一次海内外汽车人畅谈友谊、共谋发展的大联欢活动，更是一次广交朋友、发展业务的绝佳机会。

上次会话站点

亮点二:两次独特的行业热点问题辩论:思想交锋、观点碰撞。

党的二十大报告强调，科学技术是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。目前汽车产业发展的核心是技术，关键是人才。面对百年不遇的巨变，更需要把握好科技、人才、创新的关系。

关于技术问题，SAIC董事长陈虹曾在股东大会上非常坚定地说:“SAIC要把它的灵魂(自动驾驶技术)掌握在自己手里。”这本质上是一个车企核心技术选择自研还是合作的问题。那么核心部件是自主研发还是合作？智能电动车时代，车企是否应该逐步突破供应链瓶颈，将核心零部件掌握在自己手中？

关于人才问题，国内新能源智能汽车的蓬勃发展，是海归回国的绝佳时机。那么，当海归回国投资汽车产业时，他们应该投身于传统汽车企业的R&D部门吗？还是进入智能智能控制之类的科技公司？哪边更有前景？

你怎么看待这些问题？专家怎么看？在本次论坛上，多位汽车行业的专业大咖将就上述问题展开辩论，他们将分为正反两方，带来一场语言与思想的交锋、智慧与理性的碰撞的精彩辩论。

最后一场辩论现场

亮点三:嘉宾演讲高层建筑把脉行业新形势

这是全球华人汽车行业精英的年度聚会。

本次论坛的参与者来自世界各地，其中大部分是国际人才和技术人才。他们是美中汽车交流协会、北美汽车人协会、北美华人汽车工程师协会、欧洲华人汽车工程师协会、全德华人机电工程协会、德国华人汽车工程师协会、中国旅游工程师协会、法国华人汽车工程师协会、日本华人汽车协会等汽车行业组织的领导和成员……工程师协会。他们也是来自北美、欧洲、日本和中国的中国汽车专家，汽车公司的负责人，计划回国或已经在中国创业和工作的海归或外国人。

本次论坛将邀请产学研各领域顶尖机构和专家，分析当前国内外汽车发展形势和汽车企业人才培养。如全球化智库(CCG)创始人兼董事长王将分享“全球发展环境持续变化中的国家机遇与挑战”；Auto Mobility Ltd .首席执行官Bill Russo将解读“全球汽车产业发展现状及趋势分析”；中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付将做“中国汽车工业发展现状及趋势分析”的演讲...希望能在战略和实践层面给汽车企业国际化更多的推动。(最终以实际情况为准)

第九届全球华人汽车精英年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛将于11月24-25日在中国上海举行。这些活动经过精心设计，旨在为参与者创造高质量的交流和学习体验。这次会议有哪些必须参加的亮点？

亮点一:聚焦车企国际化新征程，聚焦未来共同发展之路。

2022年1-8月，中国出口汽车181.7万辆，超过德国成为世界第二大汽车出口国。据预测，到2023年，中国将成为世界第一汽车出口国。随着中国汽车企业国际化迈上新的征程，供应链、芯片、品牌建设、人才等国际化问题不断涌现。

2022年全球华人汽车精英协会第九届年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛，以“汇聚智慧，争创世界新征程”为主题，汇聚全球视野和智慧，深入探讨中国与世界汽车产业协同发展和人才成长之道。届时，汽车行业的国际人才和技术大咖将汇聚于此，在大会上交流探讨，在思想的碰撞下收获真知灼见。

此外，大会同期还将举办中外汽车精英“嘉定之夜”商务酒会。这是一次历年来深受与会者欢迎的高层领导交流聚会，也是一次海内外汽车人畅谈友谊、共谋发展的大联欢活动，更是一次广交朋友、发展业务的绝佳机会。

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亮点二:两次独特的行业热点问题辩论:思想交锋、观点碰撞。

党的二十大报告强调，科学技术是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。目前汽车产业发展的核心是技术，关键是人才。面对百年不遇的巨变，更需要把握好科技、人才、创新的关系。

关于技术问题，SAIC董事长陈虹曾在股东大会上非常坚定地说:“SAIC要把它的灵魂(自动驾驶技术)掌握在自己手里。”这本质上是一个车企核心技术选择自研还是合作的问题。那么核心部件是自主研发还是合作？智能电动车时代，车企是否应该逐步突破供应链瓶颈，将核心零部件掌握在自己手中？

关于人才问题，国内新能源智能汽车的蓬勃发展，是海归回国的绝佳时机。那么，当海归回国投资汽车产业时，他们应该投身于传统汽车企业的R&D部门吗？还是进入智能智能控制之类的科技公司？哪边更有前景？

你怎么看待这些问题？专家怎么看？在本次论坛上，多位汽车行业的专业大咖将就上述问题展开辩论，他们将分为正反两方，带来一场语言与思想的交锋、智慧与理性的碰撞的精彩辩论。

最后一场辩论现场

亮点三:嘉宾演讲高层建筑把脉行业新形势

这是全球华人汽车行业精英的年度聚会。

本次论坛的参与者来自世界各地，其中大部分是国际人才和技术人才。他们是lea……rs以及美中汽车交流协会、北美汽车人协会、北美华人汽车工程师协会、欧洲华人汽车工程师协会、全德华人机电工程协会、德国华人汽车工程师协会、中国旅行工程师协会、法国华人汽车工程师协会、日本华人汽车工程师协会等汽车行业组织成员。他们也是来自北美、欧洲、日本和中国的中国汽车专家，汽车公司的负责人，计划回国或已经在中国创业和工作的海归或外国人。

本次论坛将邀请产学研各领域顶尖机构和专家，分析当前国内外汽车发展形势和汽车企业人才培养。如全球化智库(CCG)创始人兼董事长王将分享“全球发展环境持续变化中的国家机遇与挑战”；Auto Mobility Ltd .首席执行官Bill Russo将解读“全球汽车产业发展现状及趋势分析”；中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付将做“中国汽车工业发展现状及趋势分析”的演讲...希望能在战略和实践层面给汽车企业国际化更多的推动。(最终以实际情况为准)

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标签：一汽

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