日前，海外媒体拍摄到了一组现代Ioniq 5 N的路试最新谍照，作为Ioniq 5的性能版，新车将搭载更强劲的电机，并拥有更注重性能的设计。据悉，新车将于2023年首次亮相，2024年上市。
从最新的谍照来看，被迷彩覆盖的部分只是车身的前脸和大部分车尾，但我们已经可以非常清晰的了解大致的设计了。新车的大灯采用了量产车型的设计，下方的大进气口应该是一种伪装技术。从之前的谍照来看，Ioniq 5 N的正面不会有这个设计。
从车身侧面看，该车主要像一辆标准的Ioniq 5，车身设计较低，制动卡钳更大，尾部从车顶伸出。此外，为了匹配车辆强大的动力系统，新车有望配备更大的车轮。
性能方面，从近期现代工程师给出的暗示来看，虽然新车的最终动力参数尚未确定，但将在580马力至620马力之间，其匹配的电池容量为77.4千瓦时。同时，该车未来还将拥有漂移模式，优先向后轮输出动力，让驾驶者轻松做出滑行动作。关于新车的更多信息，Chezhi.com将继续关注和报道。日前，海外媒体拍摄到了一组现代Ioniq 5 N的路试最新谍照，作为Ioniq 5的性能版，新车将搭载更强劲的电机，并拥有更注重性能的设计。据悉，新车将于2023年首次亮相，2024年上市。
从最新的谍照来看，被迷彩覆盖的部分只是车身的前脸和大部分车尾，但我们已经可以非常清晰的了解大致的设计了。新车的大灯采用了量产车型的设计，下方的大进气口应该是一种伪装技术。从之前的谍照来看，Ioniq 5 N的正面不会有这个设计。
从车身侧面看，该车主要像一辆标准的Ioniq 5，车身设计较低，制动卡钳更大，尾部从车顶伸出。此外，为了匹配车辆强大的动力系统，新车有望配备更大的车轮。
性能方面，从近期现代工程师给出的暗示来看，虽然新车的最终动力参数尚未确定，但将在580马力至620马力之间，其匹配的电池容量为77.4千瓦时。同时，该车未来还将拥有漂移模式，优先向后轮输出动力，让驾驶者轻松做出滑行动作。关于新车的更多信息，Chezhi.com将继续关注和报道。
标签：现代
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