回顾过去十年，中国汽车工业转战新能源，从技术的“跟随者”跃升为时代的“引领者”。越来越多的中国品牌围绕用户痛点和使用场景进行快速的产品创新和技术赋能，也推动了产业链上下游企业的快速发展和边界拓展。同频的速度和创新的驱动力也迅速推动了智能电动产业链的不断迭代，推动了新能源市场的快速发展，创造了中国数千万辆的汽车产量，使中国迅速成为占据全球新能源市场半壁江山的汽车产销大国。
在由大变强的道路上，技术革命推动了中国汽车工业的产品形态变革。传统汽车企业、零部件公司、科技公司、跨界者涌入汽车行业，以汽车产品为核心，基于自身资源对相关汽车业务进行差异化布局。我们要知道的是，电气化只是这场汽车革命的序幕。低碳、智能已经悄然成为下一阶段产业竞争的焦点，发展窗口正在迅速收窄。品牌+体验+创新+可持续的变现能力+SDV+规模是智能汽车未来制胜的关键因素。需要通过制定协调合理的分工体系来推动智能汽车的发展。
在过去很长一段时间内，汽车供应链关系是按照Tier2-Tier1-OEM的“金字塔”模式垂直分布的，其中OEM位于金字塔的顶端。新型智能电动汽车供应链正从金字塔形的多级供应链系统向扁平化的多主体协作模式转变。在这种新的供应关系中，虽然主机厂仍处于供应链的核心地位，但随着核心技术、整车产品和用户需求的快速迭代，驱动个性化的用户体验、SDV迭代开发能力、持续创新和跨界思维、数据驱动的可持续盈利能力逐渐成为赢得智能汽车赛道的关键因素，这决定了主机厂必然会深入供应链上游，与上游企业合作，以期构建更合理的分工体系，推动智能汽车的发展。
因此，盖世汽车金集奖的评选围绕“中国汽车新供应链100强”这一主题，涵盖自动驾驶、智能驾驶舱、软件、芯片、动力总成电气化、热管理、车身与底盘技术、内外饰、环保、轻量化与新材料、服务商等十个细分行业，从而评选出优秀的企业和先进的技术解决方案，向行业内外展示这些优秀的企业，共同推动行业的发展与进步。
今年的金典奖历时215天。经过超过45万人的关注、参与网络投票和长达数月的专家评审，最终评选出“2022中国汽车新供应链100强”，以表彰通过技术创新和模式创新引领产业转型升级的头部影响力企业。
榜单概述:本土品牌占比近七成，汽车产业转型跑出中国速度。
本土品牌:65个，国外品牌:35个。
中国汽车工业转战新能源，从技术的“跟随者”跃升为时代的“引领者”。越来越多的中国品牌围绕用户痛点和使用场景进行快速的产品创新和技术赋能，也推动了产业链上下游企业的快速发展和边界拓展。金集荣获中国汽车新供应链100强。65家本土企业中，既有福耀集团、中科创达、德赛四维等熟悉的本土面孔，也有联通、中兴、华为、Cocos等跨界者，更有寒武纪、MINIEYE、聚万科技研等众多优秀本土新品牌在智能电赛道脱颖而出。
智能……ent电气化和低碳化依然火热，汽车新供应链层出不穷。
自动驾驶仪16个，软件14个，芯片13个，智能驾驶舱11个。
有16个动力总成电气化，5个热管理，11个车体和底盘。
室内外装饰7个，环保轻量化新材料4个。
3家服务提供商
在中国汽车新供应链重构的巨幕下，以电动化为序幕，低碳、智能已悄然成为下一阶段产业竞争的焦点。企业在自动驾驶、智能驾驶舱、电气化、轻量化、低碳、软件定义汽车等技术领域取得长足进步。，相关产品和技术创新得到快速推广。这一趋势在本次金集奖的中国汽车新供应链100强中也能明显发现。获奖企业的技术涵盖自动驾驶系统、域控制器、车规芯片、OTA、数字钥匙、智能驾驶舱系统、抬头显示器、智能底盘、环保材料等。
以下是2022年中国汽车新供应链100强详细名单:
1回顾过去十年，中国汽车工业转战新能源，从技术的“跟随者”跃升为时代的“引领者”。越来越多的中国品牌围绕用户痛点和使用场景进行快速的产品创新和技术赋能，也推动了产业链上下游企业的快速发展和边界拓展。同频的速度和创新的驱动力也迅速推动了智能电动产业链的不断迭代，推动了新能源市场的快速发展，创造了中国数千万辆的汽车产量，使中国迅速成为占据全球新能源市场半壁江山的汽车产销大国。
在由大变强的道路上，技术革命推动了中国汽车工业的产品形态变革。传统汽车企业、零部件公司、科技公司、跨界者涌入汽车行业，以汽车产品为核心，基于自身资源对相关汽车业务进行差异化布局。我们要知道的是，电气化只是这场汽车革命的序幕。低碳、智能已经悄然成为下一阶段产业竞争的焦点，发展窗口正在迅速收窄。品牌+体验+创新+可持续的变现能力+SDV+规模是智能汽车未来制胜的关键因素。需要通过制定协调合理的分工体系来推动智能汽车的发展。
在过去很长一段时间内，汽车供应链关系是按照Tier2-Tier1-OEM的“金字塔”模式垂直分布的，其中OEM位于金字塔的顶端。新型智能电动汽车供应链正从金字塔形的多级供应链系统向扁平化的多主体协作模式转变。在这种新的供应关系中，虽然主机厂仍处于供应链的核心地位，但随着核心技术、整车产品和用户需求的快速迭代，驱动个性化的用户体验、SDV迭代开发能力、持续创新和跨界思维、数据驱动的可持续盈利能力逐渐成为赢得智能汽车赛道的关键因素，这决定了主机厂必然会深入供应链上游，与上游企业合作，以期构建更合理的分工体系，推动智能汽车的发展。
因此，盖世汽车金集奖的评选围绕“中国汽车新供应链100强”这一主题，涵盖自动驾驶、智能驾驶舱、软件、芯片、动力总成电气化、热管理、车身与底盘技术、内外饰、环保、轻量化与新材料、服务商等十个细分行业，评选出优秀企业和先进技术解决方案，向行业内外展示这些优秀企业，共同推动发展进步……行业的ss。
今年的金典奖历时215天。经过超过45万人的关注、参与网络投票和长达数月的专家评审，最终评选出“2022中国汽车新供应链100强”，以表彰通过技术创新和模式创新引领产业转型升级的头部影响力企业。
榜单概述:本土品牌占比近七成，汽车产业转型跑出中国速度。
本土品牌:65个，国外品牌:35个。
中国汽车工业转战新能源，从技术的“跟随者”跃升为时代的“引领者”。越来越多的中国品牌围绕用户痛点和使用场景进行快速的产品创新和技术赋能，也推动了产业链上下游企业的快速发展和边界拓展。金集荣获中国汽车新供应链100强。65家本土企业中，既有福耀集团、中科创达、德赛四维等熟悉的本土面孔，也有联通、中兴、华为、Cocos等跨界者，更有寒武纪、MINIEYE、聚万科技研等众多优秀本土新品牌在智能电赛道脱颖而出。
智能电动化、低碳化依然火热，汽车新供应链层出不穷。
自动驾驶仪16个，软件14个，芯片13个，智能驾驶舱11个。
有16个动力总成电气化，5个热管理，11个车体和底盘。
室内外装饰7个，环保轻量化新材料4个。
3家服务提供商
在中国汽车新供应链重构的巨幕下，以电动化为序幕，低碳、智能已悄然成为下一阶段产业竞争的焦点。企业在自动驾驶、智能驾驶舱、电气化、轻量化、低碳、软件定义汽车等技术领域取得长足进步。，相关产品和技术创新得到快速推广。这一趋势在本次金集奖的中国汽车新供应链100强中也能明显发现。获奖企业的技术涵盖自动驾驶系统、域控制器、车规芯片、OTA、数字钥匙、智能驾驶舱系统、抬头显示器、智能底盘、环保材料等。
以下是2022年中国汽车新供应链100强详细名单:
特斯拉股价创近2年新低11月9日，特斯拉股价收跌72至17759美元，下滑至近两年来的最低水平。此前特斯拉首席执行官马斯克又出售了价值395亿美元的特斯拉股票。
1900/1/1 0:00:0011月7日消息，均胜电子控股子公司宁波均联智行科技股份有限公司（以下简称“均联智行”）与华为终端有限公司（以下简称“华为”）近日签署全面合作备忘录。双方此前已有交集。
1900/1/1 0:00:0011月7日，有消息称北京新能源汽车股份有限公司副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因已经离职，对此消息，盖世汽车向极狐方面求证，极狐内部人士并没有否认，表示“具体情况以后续企业公告为准”。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，11月4日，美国车桥制造国际控股有限公司（AmericanAxleampManufacturingHoldingsInc
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，宝马首席执行官奥利弗齐普策（OliverZipse）表示，在向电动化转型的过程中，这家高端汽车制造商不会放弃平价电动汽车细分领域。
1900/1/1 0:00:00日前，有海外媒体拍摄到了一组现代Ioniq5N的最新路试谍照图，新车作为Ioniq5的性能版将搭载更强大的电机，同时拥有更性能化的外观设计。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航