11月2日，工信部装备工业一司发布《关于开展智能网联汽车接入和道路接入试点工作的通知(征求意见稿)》(简称通知)，反馈截止时间为12月1日。由于车辆准入管理是强制监管，这意味着政策实施后，运营Robotaxi的车辆必须先进入车型公告。
这对国内自动驾驶行业会有什么影响？百度相关人士11月4日对第一电气表示，在此征求意见稿之前，根据工信部、部、交通部97号文件，国内已有多个城市在进行自动驾驶的相关测试和试点。此次征求意见稿进一步释放了积极的政策信号，将进一步推动智能网联汽车的推广应用。相信征求意见稿的发布将进一步推动地方政策的迭代和创新。
“与此同时，武汉、重庆、深圳、上海等城市顺应国际发展趋势，积极开展地方实践，出台无人驾驶示范运营相关政策或法规。百度自驾出行服务平台萝卜跑也在武汉、重庆等地进行了无人驾驶商业化示范，受到了社会各界的广泛好评。”百度表示，“随着智能网联汽车试点政策的创新和完善，百度将继续扩大无人驾驶商业运营规模，深化商业盈利模式的探索。”目前，萝卜跑已落地北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等十余个城市，累计订单量超过100万。另一家自动驾驶头部公司Mimo智行11月3日对第一电气表示，作为一家致力于自动驾驶的人工智能技术公司，Mimo一直密切关注智能网联的政策法规发展，并与行业内的合作伙伴一样，共同呼吁相关部门尽快出台相关政策法规，促进行业稳定、健康、可持续发展。“上述通知对智能网联汽车产业发展具有重要意义。我愿意积极参与相关讨论，与行业伙伴共同推动行业发展，为交通强国战略贡献力量。”
截至10月，用户辅助驾驶里程突破2000万公里，累计用户使用时间超过22万小时。除了最新的欧拉闪电猫，Millicent HPilot已经搭载到威摩卡、坦克300、坦克500、哈弗Beast等近20款车型上。《通知》称，工业和信息化部、部选择符合条件的道路机动车生产企业和具备量产条件的具有自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展准入试点；对通过准入试点的智能网联汽车产品，在试点城市有限的公共道路区域开展道路交通试点。涉及的智能网联汽车自动驾驶功能包括L3(有条件自动驾驶)和L4(高度自动驾驶)。从征求意见稿的表述来看，准入管理实施的前期将通过试点应用来进行。需要地方政府牵头，与车企、用户组成三方联合体共同申报。延伸阅读很重！L3、L4级自驾车辆将实行准入管理。11月2日，工信部装备工业一司发布《关于开展智能网联汽车接入和道路接入试点工作的通知(征求意见稿)》(简称通知)，反馈截止时间为12月1日。由于车辆准入管理是强制监管，这意味着政策实施后，运营Robotaxi的车辆必须先进入车型公告。
这对国内自动驾驶行业会有什么影响？百度相关人士11月4日对第一电气表示，在此征求意见稿之前，根据工信部、部、交通部97号文件，国内已有多个城市在进行自动驾驶的相关测试和试点。此次征求意见稿进一步释放了积极的政策信号，将进一步推动智能网联汽车的推广应用。相信征求意见稿的发布将进一步推动地方政策的迭代和创新。
“与此同时，武汉、重庆、深圳、上海等城市顺应国际发展趋势，积极开展地方实践，出台无人驾驶示范运营相关政策或法规。百度自驾出行服务平台萝卜跑也在武汉、重庆等地进行了无人驾驶商业化示范，受到了社会各界的广泛好评。”百度表示，“随着智能网联汽车试点政策的创新和完善，百度将继续扩大无人驾驶商业运营规模，深化商业盈利模式的探索。”目前，萝卜跑已落地北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等十余个城市，累计订单量超过100万。另一家自动驾驶头部公司Mimo智行11月3日对第一电气表示，作为一家致力于自动驾驶的人工智能技术公司，Mimo一直密切关注智能网联的政策法规发展，并与行业内的合作伙伴一样，共同呼吁相关部门尽快出台相关政策法规，促进行业稳定、健康、可持续发展。“上述通知对智能网联汽车产业发展具有重要意义。我愿意积极参与相关讨论，与行业伙伴共同推动行业发展，为交通强国战略贡献力量。”
截至10月，用户辅助驾驶里程突破2000万公里，累计用户使用时间超过22万小时。除了最新的欧拉闪电猫，Millicent HPilot已经搭载到威摩卡、坦克300、坦克500、哈弗Beast等近20款车型上。《通知》称，工业和信息化部、部选择符合条件的道路机动车生产企业和具备量产条件的具有自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展准入试点；对通过准入试点的智能网联汽车产品，在试点城市有限的公共道路区域开展道路交通试点。涉及的智能网联汽车自动驾驶功能包括L3(有条件自动驾驶)和L4(高度自动驾驶)。从征求意见稿的表述来看，准入管理实施的前期将通过试点应用来进行。需要地方政府牵头，与车企、用户组成三方联合体共同申报。延伸阅读很重！L3、L4级自驾车辆将实行准入管理。
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