近日,零跑汽车公布了第三季度财报,第三季度净亏损13.4亿元,去年同期净亏损7.2亿元。第三季度营收42.88亿元,同比增长398.5%;第三季度汽车总交付量35608辆,同比增长186%。同时,零跑汽车表示,2022年的交付目标是12万辆,而2023年的交付目标是24万辆。此外,零跑汽车还透露,将大幅拓宽产品线,并在2022年第四季度推出增程式新能源汽车,以提高毛利率。
毛利率方面,零跑汽车第三季度毛利率依然为负,为-8.9%,但相比2021年同期的-44.5%,已经大幅收窄。零售汽车方面,毛利率的提升主要归功于销量的增长、车型结构的改善和平均售价的提升,其中大部分来自于产品结构的调整和产品的提价。如果不扣除给经销商的返利,第三季度毛利率基本已经转正。
第三季度零跑汽车研发支出4.04亿元,较第二季度增长42.3%,占总营收的9.42%。预计该公司明年在R&D的投资将与今年持平。
新车交付方面,三季度零跑汽车交付量为3.56万辆,同比增长186%,其中C11交付量升至1.73万辆,同比增长67.21%。零跑汽车在财报中透露,今年第四季度将发布C11增程车型,丰富新能源汽车的产品矩阵。
零跑还表示,未来3-5年,中国的增程式汽车市场将有大幅增长空间,零跑汽车将从纯电动汽车向增程式汽车拓展。同时,每款新能源车都会增加低配版和高配版,增加产品带宽以扩大覆盖范围。(编译/汽车之家邢越洋)近日,零跑汽车公布了第三季度财报,第三季度净亏损13.4亿元,去年同期净亏损7.2亿元。第三季度营收42.88亿元,同比增长398.5%;第三季度汽车总交付量35608辆,同比增长186%。同时,零跑汽车表示,2022年的交付目标是12万辆,而2023年的交付目标是24万辆。此外,零跑汽车还透露,将大幅拓宽产品线,并在2022年第四季度推出增程式新能源汽车,以提高毛利率。
毛利率方面,零跑汽车第三季度毛利率依然为负,为-8.9%,但相比2021年同期的-44.5%,已经大幅收窄。零售汽车方面,毛利率的提升主要归功于销量的增长、车型结构的改善和平均售价的提升,其中大部分来自于产品结构的调整和产品的提价。如果不扣除给经销商的返利,第三季度毛利率基本已经转正。
第三季度零跑汽车研发支出4.04亿元,较第二季度增长42.3%,占总营收的9.42%。预计该公司明年在R&D的投资将与今年持平。
新车交付方面,三季度零跑汽车交付量为3.56万辆,同比增长186%,其中C11交付量升至1.73万辆,同比增长67.21%。零跑汽车在财报中透露,今年第四季度将发布C11增程车型,丰富新能源汽车的产品矩阵。
零跑还表示,未来3-5年,中国的增程式汽车市场将有大幅增长空间,零跑汽车将从纯电动汽车向增程式汽车拓展。同时,每款新能源车都会增加低配版和高配版,增加产品带宽以扩大覆盖范围。(编译/汽车之家邢越洋)
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