软硬兼修 岚图发布ESSA+SOA智能电动仿生体

11月14日，在蓝兔汽车举办的科技日上，智能电动仿生ESSA+SOA正式发布，这是蓝兔对ESSA架构的又一次升级。作为正向开发、软硬修复、行业领先、性能极致的ESSA+SOA智能电动仿生体，为用户提供领先可靠的智能电动汽车解决方案。作为首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生车身的车型，蓝兔追光将于12月首次亮相。

蓝兔ESSA+SOA智能电动仿生体由ESSA原生智能电动架构和集中式SOA电子电气架构组成。作为全球首个专用双电源电驱动架构，ESSA原生智能电动架构犹如一个强大的电气化后备箱，为车辆提供强劲性能；蓝兔集中式SOA电子电气架构是目前唯一采用集中式集成硬件的智能架构。像高级智能神经系统一样，它掌管着车辆的智能系统。ESSA本土的智能电动架构创造了车辆的终极性能。蓝兔ESSA的原生智能电气架构是一个完全面向电气的架构，具有四大优势:强大的电气、智能驱动和控制、极致的安全性和可扩展性，多项性能在行业内领先。其技术能力处于行业领先地位，能够满足未来8-10年的技术需求。在强大的电力方面，ESSA建筑拥有独创的澎湃动力，引领行业电驱效率，完美兼容纯电动、智能多模、氢能三种电力解决方案。蓝兔高能长寿命动力电池，可提供最大峰值放电功率500kW，全生命周期性能退化仅5%；行业领先的8层扁线电机，最高速度可达210km/h，为No.1中国量产纯电动平台；配气精准的电控系统采用国内首个自主研发的IGBT模块，100N·m以内误差为3n·m，操控更加细腻舒适。快充功能可实现10分钟续航230km，让用户可以稍事休息，继续长途旅行。

在智能驾驶控制方面，百万级智能底盘可以有效保证车辆拥有极致的驾驶体验。其铝合金材质的轻量化底盘结构，结合智能电动四驱系统、毫秒级精准扭矩分配和魔毯功能+CDC的悬架，让驾驶者在不同路况下操控自如，驾驶性能强劲。在极致安全方面，车身、电池、主动、座舱材料的安全为用户提供了全方位的极致关怀，树立了行业安全标杆。在此框架下，整车基于CNCAP五星和CIASI MGGG，高强度钢的笼体为用户提供极致的安全保护。同时拥有丰富的传感硬件，支持全场景主动防护功能。对于电池安全，蓝兔一直坚持超过国标的设计标准进行研发，通过云BMS和PDD毫秒级紧急断电，将危险控制在萌芽状态。全车内饰、油漆、胶黏剂均采用绿色材料和施工工艺，并配备可杀菌消的智能新风系统，全方位保护用户健康。

在可扩展性方面，蓝兔ESSA架构具有很高的可扩展性，保证了每个型号具有一致的高性能和稳定性，并为新技术预留了足够的扩展空间。支持开发2800mm-3200mm轴距车型，包括B、C、D、E车型，可为用户提供多种轿车产品，包括轿车、SUV、MPV和跨界车。平台零件通用率高达85%，满足用户对各种车型尺寸的需求。ESSA原生电动智能架构将在电池、电机等电动汽车核心技术上持续创新，搭载氢能、固态电池等技术，落地800V快充，不断拓展新能源汽车性能，为用户带来极致产品。集中式SOA电子电气架构是国内最先进的软件定义汽车架构，具有高效枢纽、敏捷系统、智能互联和开发四大优势。集中式SOA电子电气架构的理念和技术，能够满足未来五年的技术需求，领先行业至少三年。在高效hub方面，蓝兔SOA电子电气架构可以大幅提升计算效率，通过硬件扩展实现功能进化，利用最新的通信技术实现全球网络的高效互联。它以中央控制器OIB、区域控制器VIU、联网终端T-BOX为核心，其中中央控制器OIB集整车控制、动力、智能驾驶、智能驾驶舱四大功能域于一体，采用水冷控温，使用寿命是国标的两倍；四个区域控制器VIU操作车辆的前、后、左、右功能，每个控制器预留10个以上常用类型或规格的接口，可驱动最大300W的执行器，提供硬件的扩展能力；车联网终端T-BOX采用最新5G-SA通信技术，实现通信、高精度定位、车联网保护等功能。

在敏捷系统中，在保证驾驶安全的前提下，可以最大限度的释放硬件性能，获得更丰富的应用生态和更流畅的座舱体验。蓝兔的车载操作系统将车内不同系统高度集成，形成统一的系统语言，最大限度释放软硬件性能，提升车载系统升级速度20%。此外，车载操作系统开放了300+接口，未来将达到600+，为车载软硬件的扩展提供了基础。同时，蓝兔车载操作系统采用行业首创的双安全组件，支持最高功能安全的ASIL D级，能够安全隔离智能驾驶舱、车辆控制、电源和智能驾驶，为用户数据和车辆控制提供安全保障。

在智能互联方面，蓝兔利用云资源实现存储、计算、通信等功能，让车辆拥有无限升级增长能力，为车主打造炫酷体验。在车云协作中，蓝兔的SOA电子电气架构可以实现边缘计算和云控制，通过5G向云释放部分计算能力，从而缓解车辆端的计算压力。在数据驱动进化方面，智能网联云平台日接入数据达到1TB，其算法可以深度学习用户，实现专属定制，让车辆从用户的使用习惯中“进化”。在安全数据管理方面，蓝兔对用户的敏感数据进行脱敏，并通过高强度算法进行加密。车和云还能实时保证网络通信环境，实现纵深防御。

在开放共创方面，蓝兔的开发者平台可以为开发者包括用户搭建智能出行的生态系统，实现共赢。在蓝兔搭建的开发者平台上，用户可以实现私人定制，软件开发者和硬件厂商提供统一接口，为车辆扩展提供了更多可能。开发者平台将于明年下半年上线，与用户、软件开发者、硬件供应商共同打造蓝兔生态系统，赋能用户出行和生活。蓝鸟的集中式SOA电子电气架构正在打造智能出行生态，将突破芯片壁垒，实现车辆功能的快速进化。蓝兔的集中式SOA电子电气架构将实现城市到城市、高速公路到高速公路的自动驾驶，以及浅层肌肉或大脑与车辆的信息交换，让出行变得更智能、更简单、更有趣。作为东风公司旗下的高端新能源品牌，蓝兔致力于打造以用户为导向的科技企业，为用户的美好出行赋能。面向未来，蓝兔将继续打造车云网、车内网、车际网三网融合体系，向更高水平的智慧出行迈进。11月14日，在蓝兔汽车举办的科技日上，智能电动仿生ESSA+SOA正式发布，这是蓝兔对ESSA架构的又一次升级。作为正向开发、软硬修复、行业领先、性能极致的ESSA+SOA智能电动仿生体，为用户提供领先可靠的智能电动汽车解决方案。作为首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生车身的车型，蓝兔追光将于12月首次亮相。

蓝兔ESSA+SOA智能电动仿生体由ESSA原生智能电动架构和集中式SOA电子电气架构组成。作为全球首个专用双电源电力驱动架构，ESSA本土智能电力架构……就像一个强大的电气化行李箱，为车辆提供强大的性能；蓝兔集中式SOA电子电气架构是目前唯一采用集中式集成硬件的智能架构。像高级智能神经系统一样，它掌管着车辆的智能系统。ESSA本土的智能电动架构创造了车辆的终极性能。蓝兔ESSA的原生智能电气架构是一个完全面向电气的架构，具有四大优势:强大的电气、智能驱动和控制、极致的安全性和可扩展性，多项性能在行业内领先。其技术能力处于行业领先地位，能够满足未来8-10年的技术需求。在强大的电力方面，ESSA建筑拥有独创的澎湃动力，引领行业电驱效率，完美兼容纯电动、智能多模、氢能三种电力解决方案。蓝兔高能长寿命动力电池，可提供最大峰值放电功率500kW，全生命周期性能退化仅5%；行业领先的8层扁线电机，最高速度可达210km/h，为No.1中国量产纯电动平台；配气精准的电控系统采用国内首个自主研发的IGBT模块，100N·m以内误差为3n·m，操控更加细腻舒适。快充功能可实现10分钟续航230km，让用户可以稍事休息，继续长途旅行。

在智能驾驶控制方面，百万级智能底盘可以有效保证车辆拥有极致的驾驶体验。其铝合金材质的轻量化底盘结构，结合智能电动四驱系统、毫秒级精准扭矩分配和魔毯功能+CDC的悬架，让驾驶者在不同路况下操控自如，驾驶性能强劲。在极致安全方面，车身、电池、主动、座舱材料的安全为用户提供了全方位的极致关怀，树立了行业安全标杆。在此框架下，整车基于CNCAP五星和CIASI MGGG，高强度钢的笼体为用户提供极致的安全保护。同时拥有丰富的传感硬件，支持全场景主动防护功能。对于电池安全，蓝兔一直坚持超过国标的设计标准进行研发，通过云BMS和PDD毫秒级紧急断电，将危险控制在萌芽状态。全车内饰、油漆、胶黏剂均采用绿色材料和施工工艺，并配备可杀菌消的智能新风系统，全方位保护用户健康。

在可扩展性方面，蓝兔ESSA架构具有很高的可扩展性，保证了每个型号具有一致的高性能和稳定性，并为新技术预留了足够的扩展空间。支持开发2800mm-3200mm轴距车型，包括B、C、D、E车型，可为用户提供多种轿车产品，包括轿车、SUV、MPV和跨界车。平台零件通用率高达85%，满足用户对各种车型尺寸的需求。ESSA原生电动智能架构将在电池、电机等电动汽车核心技术上持续创新，搭载氢能、固态电池等技术，落地800V快充，不断拓展新能源汽车性能，为用户带来极致产品。集中式SOA电子电气架构是国内最先进的软件定义汽车架构，具有高效枢纽、敏捷系统、智能互联和开发四大优势。集中式SOA电子电气架构的理念和技术，能够满足未来五年的技术需求，领先行业至少三年。在高效hub方面，蓝兔SOA电子电气架构可以大幅提升计算效率，通过硬件扩展实现功能进化，利用最新的通信技术实现全球网络的高效互联。它以中央控制器OIB、区域控制器VIU、联网终端T-BOX为核心，其中中央控制器OIB集整车控制、动力、智能驾驶、智能驾驶舱四大功能域于一体，采用水冷控温，使用寿命是国标的两倍；四个区域控制器VIU操作车辆的前、后、左、右功能，每个控制器预留10个以上常用类型或规格的接口，可驱动最大300W的执行器，提供硬件的扩展能力；车联网终端T-BOX采用最新5G-SA通信技术，实现通信、高精度定位、车联网保护等功能。

在敏捷系统中，在保证驾驶安全的前提下，可以最大限度的释放硬件性能，获得更丰富的应用生态和更流畅的座舱体验。蓝兔的车载操作系统将车内不同系统高度集成，形成统一的系统语言，最大限度释放软硬件性能，提升车载系统升级速度20%。此外，车载操作系统开放了300+接口，未来将达到600+，为车载软硬件的扩展提供了基础。同时，蓝兔车载操作系统采用行业首创的双安全组件，支持最高功能安全的ASIL D级，能够安全隔离智能驾驶舱、车辆控制、电源和智能驾驶，为用户数据和车辆控制提供安全保障。

在智能互联方面，蓝兔利用云资源实现存储、计算、通信等功能，让车辆拥有无限升级增长能力，为车主打造炫酷体验。在车云协作中，蓝兔的SOA电子电气架构可以实现边缘计算和云控制，通过5G向云释放部分计算能力，从而缓解车辆端的计算压力。在数据驱动进化方面，智能网联云平台日接入数据达到1TB，其算法可以深度学习用户，实现专属定制，让车辆从用户的使用习惯中“进化”。在安全数据管理方面，蓝兔对用户的敏感数据进行脱敏，并通过高强度算法进行加密。车和云还能实时保证网络通信环境，实现纵深防御。

在开放共创方面，蓝兔的开发者平台可以为开发者包括用户搭建智能出行的生态系统，实现共赢。在蓝兔搭建的开发者平台上，用户可以实现私人定制，软件开发者和硬件厂商提供统一接口，为车辆扩展提供了更多可能。开发者平台将于明年下半年上线，与用户、软件开发者、硬件供应商共同打造蓝兔生态系统，赋能用户出行和生活。蓝鸟的集中式SOA电子电气架构正在打造智能出行生态，将突破芯片壁垒，实现车辆功能的快速进化。蓝兔的集中式SOA电子电气架构将实现城市到城市、高速公路到高速公路的自动驾驶，以及浅层肌肉或大脑与车辆的信息交换，让出行变得更智能、更简单、更有趣。作为东风公司旗下的高端新能源品牌，蓝兔致力于打造以用户为导向的科技企业，为用户的美好出行赋能。面向未来，蓝兔将继续打造车云网、车内网、车际网三网融合体系，向更高水平的智慧出行迈进。

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