本周国内外汽车行业有哪些大事？
继广州车展延期后，北京车展官方宣布取消。
11月10日，北京国际汽车展览会正式宣布停止举办今年第十七届北京国际汽车展览会。具体日期稍后公布。这是4月北京国际汽车展览会官方宣布延期后的最新决定。
图片来源:北京国际汽车展览会官方平台
此前，广州国际汽车展览会组委会也宣布，原定于今年11月18日至27日在广州举行的第二十届广州国际汽车展览会将延期举行。短短一周内，国内两场A级车展相继取消。
盖世点评:“谁能想到我上一次参加车展是在2021年的中国国际进口博览会(CIIE)。”
上海:到2025年，智能网联汽车年产量有望突破200万辆。
“到2025年，上海智能网联汽车年产量预计超过200万辆，产值超过5000亿元。”11月9日，上海市经济信息化委员会副主任唐文侃在第十二届中国汽车论坛上透露了这一点。
上海市经济信息委员会副主任唐文侃；图片来源:2022中国汽车论坛
“面向未来，加快布局智能终端、绿色低碳新赛道，实施消费终端爆发、商用终端加速落地等六大行动，推进智能网联汽车地方立法，开展智能网联汽车准入试点，开展燃料电池汽车示范应用。”唐向透露。
基于此，上海还将着力加快建设世界级汽车产业中心，着力强化高端制造、知名总部、前沿创新和交流展示四大功能。
盖世点评:以电动化、智能化为代表的新汽车时代正在加速到来，上海先行一步。
2025年，欧洲将从中国进口80万辆汽车，成为汽车净进口国。
普华永道(PwC)分析师在一份研究报告中表示，到2025年，中国制造的汽车在欧洲的销量可能高达80万辆，其中大部分是纯电动汽车。
它指出，这种发展将使欧洲在2025年成为汽车净进口国，届时将有超过22.1万辆汽车的进口盈余。相比之下，2015年欧洲出口了约170万辆汽车。这种转变将伴随着中国汽车品牌市场份额的增加，而欧洲汽车品牌将在中国生产更多的电动汽车。
在可能在中国生产并销往欧洲的80万辆汽车中，约33.3万辆将来自特斯拉、宝马和雷诺集团等西方汽车制造商。这些公司目前正在从中国向欧洲出口电动汽车，包括特斯拉Model 3、宝马iX3和达契亚春天。
盖世点评:汽车产业进一步走向全球化。
比亚迪公布高端车品牌，命名，期待。
11月18日，比亚迪正式宣布旗下高端汽车品牌，并命名为仰望。
比亚迪汽车品牌与公关事业部高级总监易泽民曾对媒体表示，比亚迪高端品牌的第一款车是50-90万元价位区间的硬派越野SUV，甚至会建立独立的销售网络，由独立的团队负责新品牌的运营和服务。
盖世点评:别人“仰望”的高端品牌。如果比亚迪能成功，或许能打破本土企业难以在50万+市场站稳脚跟的魔咒。
26家广汽菲克经销商联合维权。
近日，有媒体报道称，26家汽车经销商联名致信广州市信访局和长沙市人民政府，为正在申请破产的广汽菲克维权。
一位负责广汽菲克的经销商表示，经销商成为合资公司解散的直接受害者，广汽菲克简单的退出就放弃了所有责任，但经销商就像笼子里的困兽，无法摆脱，也无法逃脱。无奈之下，他们选择了这种方式来维护自己的合法权益。
盖世点评:在汽车行业的技术变革下，新的入口和出口相互呼应，带来了一系列亟待解决的问题，而被困者不是经销商，上游供应链也是。
吉利和雷诺宣布成立合资企业。
11月8日，浙江吉利控股集团有限公司(吉利控股)、吉利汽车控股有限公司(统称吉利)和雷诺集团宣布签署非约束性框架协议，创建一家新公司，开发、制造和供应一流的混合动力系统和高效内燃机动力系统。
雷诺在一份声明中表示，新公司将成为动力系统解决方案的独立全球供应商，生产下一代混合动力系统，并通过五个全球R&D中心开发无碳和低排放技术。新公司将为雷诺集团和吉利旗下品牌提供产品，包括雷诺、达契亚、吉利汽车、沃尔沃汽车、林克和宝腾，以及日产和三菱汽车。未来，新公司还可以向第三方品牌提供动力总成技术。
点评:雷诺-日产-三菱联盟挤进新变数。本周国内外汽车行业有哪些大事？
继广州车展延期后，北京车展官方宣布取消。
11月10日，北京国际汽车展览会正式宣布将……今年举办第17届北京国际汽车展览会。具体日期稍后公布。这是4月北京国际汽车展览会官方宣布延期后的最新决定。
图片来源:北京国际汽车展览会官方平台
此前，广州国际汽车展览会组委会也宣布，原定于今年11月18日至27日在广州举行的第二十届广州国际汽车展览会将延期举行。短短一周内，国内两场A级车展相继取消。
盖世点评:“谁能想到我上一次参加车展是在2021年的中国国际进口博览会(CIIE)。”
上海:到2025年，智能网联汽车年产量有望突破200万辆。
“到2025年，上海智能网联汽车年产量预计超过200万辆，产值超过5000亿元。”11月9日，上海市经济信息化委员会副主任唐文侃在第十二届中国汽车论坛上透露了这一点。
上海市经济信息委员会副主任唐文侃；图片来源:2022中国汽车论坛
“面向未来，加快布局智能终端、绿色低碳新赛道，实施消费终端爆发、商用终端加速落地等六大行动，推进智能网联汽车地方立法，开展智能网联汽车准入试点，开展燃料电池汽车示范应用。”唐向透露。
基于此，上海还将着力加快建设世界级汽车产业中心，着力强化高端制造、知名总部、前沿创新和交流展示四大功能。
盖世点评:以电动化、智能化为代表的新汽车时代正在加速到来，上海先行一步。
2025年，欧洲将从中国进口80万辆汽车，成为汽车净进口国。
普华永道(PwC)分析师在一份研究报告中表示，到2025年，中国制造的汽车在欧洲的销量可能高达80万辆，其中大部分是纯电动汽车。
它指出，这种发展将使欧洲在2025年成为汽车净进口国，届时将有超过22.1万辆汽车的进口盈余。相比之下，2015年欧洲出口了约170万辆汽车。这种转变将伴随着中国汽车品牌市场份额的增加，而欧洲汽车品牌将在中国生产更多的电动汽车。
在可能在中国生产并销往欧洲的80万辆汽车中，约33.3万辆将来自特斯拉、宝马和雷诺集团等西方汽车制造商。这些公司目前正在从中国向欧洲出口电动汽车，包括特斯拉Model 3、宝马iX3和达契亚春天。
盖世点评:汽车产业进一步走向全球化。
比亚迪公布高端车品牌，命名，期待。
11月18日，比亚迪正式宣布旗下高端汽车品牌，并命名为仰望。
比亚迪汽车品牌与公关事业部高级总监易泽民曾对媒体表示，比亚迪高端品牌的第一款车是50-90万元价位区间的硬派越野SUV，甚至会建立独立的销售网络，由独立的团队负责新品牌的运营和服务。
盖世点评:别人“仰望”的高端品牌。如果比亚迪能成功，或许能打破本土企业难以在50万+市场站稳脚跟的魔咒。
26家广汽菲克经销商联合维权。
近日，有媒体报道称，26家汽车经销商联名致信广州市信访局和长沙市人民政府，为正在申请破产的广汽菲克维权。
一位负责广汽菲克的经销商表示，经销商成为合资公司解散的直接受害者，广汽菲克简单的退出就放弃了所有责任，但经销商就像笼子里的困兽，无法摆脱，也无法逃脱。无奈之下，他们选择了这种方式来维护自己的合法权益。
盖世点评:在汽车行业的技术变革下，新的入口和出口相互呼应，带来了一系列亟待解决的问题，而被困者不是经销商，上游供应链也是。
吉利和雷诺宣布成立合资企业。
11月8日，浙江吉利控股集团有限公司(吉利控股)、吉利汽车控股有限公司(统称吉利)和雷诺集团宣布签署非约束性框架协议，创建一家新公司，开发、制造和供应一流的混合动力系统和高效内燃机动力系统。
雷诺在一份声明中表示，新公司将成为动力系统解决方案的独立全球供应商，生产下一代混合动力系统，并通过五个全球R&D中心开发无碳和低排放技术。新公司将为雷诺集团和吉利旗下品牌提供产品，包括雷诺、达契亚、吉利汽车、沃尔沃汽车、林克和宝腾，以及日产和三菱汽车。未来，新公司还可以向第三方品牌提供动力总成技术。
点评:雷诺-日产-三菱联盟挤进新变数。
11月11日，宝马全新动力电池项目在辽宁沈阳签约，根据协议，宝马将在沈阳生产基地进行动力电池生产的大规模扩建，此次投资的总额约100亿元人民币。这是宝马继6月建成里达工厂后的又一笔重大投资。
1900/1/1 0:00:0010月我国新能源汽车产销量再创新高，分别达762万辆和714万辆，同比增长分别为876和817，市场占有率达285。
1900/1/1 0:00:0011月13日，据沈阳发布消息，宝马全新动力电池项目近日在沈阳签约。该项目由华晨宝马进行投资，投资总额约为100亿元人民币。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，LGDisplay发布据称是全球首款的12英寸高分辨率、可拉伸显示屏。基于先进的自由形态技术，该显示屏可拉伸、可折叠和可扭曲，而不会出现变形或损坏。
1900/1/1 0:00:00本周，珠海航展的热度直冲云霄，而北京车展却在一等再等的期许中换来了停办的答复。此前，广州车展已经宣布延期，加上并不算完整的成都车展，似乎今年的A级车展因为疫情的原因都没能顺利举办。
1900/1/1 0:00:00日前，沃尔沃CEO骆文襟（JimRowan）在接受采访时表示，电动汽车最早将在2025年达到与同级别燃油车相同的定价，届时将有足够的技术来降低电池成本，新技术将促使电动汽车的电池更小，
1900/1/1 0:00:00
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