百亿电池项目落地沈阳，宝马电动化的路走宽了？

11月11日，宝马全新动力电池项目在辽宁沈阳签约。根据协议，宝马将在沈阳生产基地进行大规模的动力电池扩产，总投资约100亿元。这是继6月利达工厂竣工后，宝马的又一重大投资。

今年9月，宝马宣布将“押注”圆柱形电池，当代安培科技有限公司和亿威锂电池等供应商将为其提供电池。之前估计每年会有几家供应商为宝马提供120GWh的产能。这个追加的100亿元电池项目，可以看做是宝马应对可能出现的“产能不足”的一个记录。

宝马计划在2025年底前向全球交付超过200万辆电动汽车，并在未来10年左右向全球客户交付1000万辆纯电动汽车。换句话说，从2025年到2030年的大约五年时间里，宝马需要交付800万辆纯电动汽车，平均每年交付160万辆纯电动汽车。

以每辆自行车100kWh的电池容量计算，每年120kwh的容量可供120万辆纯电动汽车使用，剩余40万辆纯电动汽车的容量缺口应由新规划的沈阳电池项目填补。

从产品层面来说，宝马目前在国内上市的有i3、i4、iX3、iX四款车型，宝马i7旗舰纯电动轿车也即将上市。I3和iX3已经国产化，用的是宝马自己的电池。

该电芯在华晨宝马电池工厂生产，该工厂于2020年完工。这是德国以外首个拥有完整电池设备产能的电池中心，宝马也成为首个在中国设立动力电池中心的豪华汽车品牌。在电气化的决心上，BBA的宝马可能比其他两家更有决心。

当然，这也来源于宝马对中国市场的尊重。

2021年，宝马在中国市场的销量达到84.62万辆，占全球销量的33.5%，是宝马集团全球最大的单一市场。宝马销售1000万辆纯电动汽车的计划也取决于中国市场。

数据显示，2022年前三季度，宝马集团新能源汽车全球销量为283，289辆，同比增长22.3%；其中，纯电动汽车销量128196辆，同比增长114.8%。虽然新能源汽车销量大幅增长，但支柱依然是传统燃油车。

9月份我国新能源汽车渗透率已经达到31.8%，其中豪华车新能源汽车渗透率为29.7%，主要以自主品牌为主，如蔚来、理想等。然而，主流合资品牌的新能源汽车渗透率仅为4.2%。事实上，不仅是宝马，BBA也有很长的电气化之路。11月11日，宝马全新动力电池项目在辽宁沈阳签约。根据协议，宝马将在沈阳生产基地进行大规模的动力电池扩产，总投资约100亿元。这是继6月利达工厂竣工后，宝马的又一重大投资。

今年9月，宝马宣布将“押注”圆柱形电池，当代安培科技有限公司和亿威锂电池等供应商将为其提供电池。之前估计每年会有几家供应商为宝马提供120GWh的产能。这个追加的100亿元电池项目，可以看做是宝马应对可能出现的“产能不足”的一个记录。

宝马计划在2025年底前向全球交付超过200万辆电动汽车，并在未来10年左右向全球客户交付1000万辆纯电动汽车。换句话说，从2025年到2030年的大约五年时间里，宝马需要交付800万辆纯电动汽车，平均每年交付160万辆纯电动汽车。

以每辆自行车100kWh的电池容量计算，每年120kwh的容量可供120万辆纯电动汽车使用，剩余40万辆纯电动汽车的容量缺口应由新规划的沈阳电池项目填补。

从产品层面来说，宝马目前在国内上市的有i3、i4、iX3、iX四款车型，宝马i7旗舰纯电动轿车也即将上市。I3和iX3已经国产化，用的是宝马自己的电池。

该电芯在华晨宝马电池工厂生产，该工厂于2020年完工。这是德国以外首个拥有完整电池设备产能的电池中心，宝马也成为首个在中国设立动力电池中心的豪华汽车品牌。在电气化的决心上，BBA的宝马可能比其他两家更有决心。

当然，这也来源于宝马对中国市场的尊重。

2021年，宝马在中国市场的销量达到84.62万辆，占全球销量的33.5%，是宝马集团全球最大的单一市场。宝马销售1000万辆纯电动汽车的计划也取决于中国市场。

数据显示，2022年前三季度，宝马集团新能源汽车全球销量为283，289辆，同比增长22.3%；其中，纯电动汽车销量128196辆，同比增长114.8%。虽然新能源汽车销量大幅增长，但支柱依然是传统燃油车。

9月份我国新能源汽车渗透率已经达到31.8%，其中豪华车新能源汽车渗透率为29.7%，主要以自主品牌为主，如蔚来、理想等。然而，主流合资品牌的新能源汽车渗透率仅为4.2%。事实上，不仅是宝马，BBA也有很长的电气化之路。

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