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罗姆与马自达和今仙电机就使用了碳化硅功率模块的 e-Axle用逆变器签署联合开发协议

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时间:1900/1/1 0:00:00

全球知名半导体制造商ROHM株式会社(以下简称“Roma”)与马自达汽车股份有限公司(以下简称“马自达”)和进贤电机制造有限公司就包括e轴在内的电动汽车电驱动单元中搭载的逆变器和碳化硅功率模块签署了联合开发协议。

Mazda

马自达汽车有限公司R&D和成本改革创新部包括广濑一郎(左图)和罗门株式会社执行董事首席运营官·董克基(右图)

e轴是集电机、减速器和逆变器于一体的“电动汽车的心脏”,是影响电动汽车行驶性能和动力转换效率的重要单元。其中,逆变器在驱动中起着核心作用,碳化硅MOSFET有望提高逆变器的效率。

罗马将参与规划以马自达为中心的“电力驱动单元开发和生产合作体系”,并通过与进贤电气等合作企业的共同努力,共同开发以整个e轴为中心的逆变器。此外,通过开发和供应可以提高性能的先进碳化硅功率模块,也有助于创建独特的小型高效驱动单元。

通过此次共创项目,Roma将能够从整车层面深入了解功率半导体的性能和更好的驱动方式,有助于未来开发更具竞争力的碳化硅MOSFET和模块。

三方的目标不仅是通过汽车制造商和零部件制造商之间的相互理解创造新的价值,还包括通过将获得的知识、技术和产品提供给全球更多的国家和地区,推动汽车领域的技术创新,为实现可持续发展的社会做出贡献。

马自达汽车股份有限公司董事兼首席执行官广濑一郎先生表示:“在‘碳中和’目标的帮助下,汽车电动化转型加速。在这种背景下,马自达很高兴能与罗马这样的公司建立合作关系,罗马拥有强大的半导体技术实力和强大的系统解决方案构建能力,旨在打造可持续发展的出行社会。通过半导体组件与汽车之间的双向直接连接,通过与志同道合的合作伙伴的合作,马自达将继续提供给客户带来驾驶乐趣的产品,让客户真正享受驾驶电动汽车的乐趣。"

罗门有限公司执行董事首席运营官·董克基先生表示:“罗马非常高兴与致力于追求汽车本身魅力的马自达合作,共同开发和生产e轴。希望通过这个共创项目,更深入地了解马自达构建与地球和社会共存的可持续汽车社会的愿景,并在产品中体现其真实的需求和要求,开发出能够为无碳社会做出贡献的车载系统。随着半导体在汽车中的作用越来越大,Roma将在未来继续努力打造高质量的产品,同时通过提供丰富的解决方案,为创建可持续的出行社会做出贡献。”

<以下是参考信息>

罗马的主要产品半导体在实现“去碳化社会”中发挥着越来越重要的作用。据了解,“电机”和“电源”消耗的电力占全球电力消耗的大部分,因此尤其是提高其效率是罗马的重要使命。

在此背景下,2020年,罗马制定了“专注于电力电子和模拟技术,通过满足客户对‘节能’和‘小型化’的需求来解决社会问题”的经营愿景。在明确前进方向的同时,提高集团全体员工的意识,从而进一步增加企业的社会贡献。

在电动汽车(xEV)领域,实现“碳中和”的目标推动了更高效、更小、更轻的电动系统的发展。特别是在纯电动汽车(EV)领域,为了延长续航里程和减小车载电池的尺寸,提高起驱动核心作用的逆变器的效率成为重要课题,业界对碳化硅功率元件寄予厚望。

罗马队领先了……2010年全球碳化硅MOSFET量产,随后2012年全部碳化硅功率模块量产,2015年沟槽结构碳化硅MOSFET(第三代)量产。Roma在碳化硅元件技术开发方面一直保持着领先地位。

2020年研发的新一代碳化硅MOSFET(第4代),提高了短路耐受时间,在业界实现了超低导通电阻。该产品用于车载逆变器时,与IGBT相比,功耗可降低6%(按照国际标准“WLTC油耗测试”计算),对延长电动汽车续航里程非常有帮助。目前除了裸芯片,分立封装产品也在开发中。在这个合作项目中,Roma计划开发并提供采用这种最新碳化硅MOSFET(第四代)的电源模块。

Mazda

<支持信息>

在官网页面上,Roma介绍了碳化硅MOSFET、碳化硅SBD、碳化硅功率模块等碳化硅功率器件的概要,还发布了快速评估和介绍第四代SiC MOSFET的各种配套内容。欢迎浏览。

碳化硅功率元件介绍页:

https://www.rohm.com.cn/products/sic-power-devices

与第四代SiC MOSFET相关的支持内容:

概述视频、产品视频

应用指南(产品概述和评估信息、牵引逆变器、车辆充电器、SMPS)

设计模型(SPICE模型、PLECS模型、封装和封装外形等的3D CAD数据。)

ROHM解决方案模拟器的主要应用。

评估板信息

Mazda2全球知名半导体制造商ROHM株式会社(以下简称“Roma”)与马自达汽车股份有限公司(以下简称“马自达”)和进贤电机制造有限公司就包括e轴在内的电动汽车电驱动单元中搭载的逆变器和碳化硅功率模块签署了联合开发协议。

Mazda

马自达汽车有限公司R&D和成本改革创新部包括广濑一郎(左图)和罗门株式会社执行董事首席运营官·董克基(右图)

e轴是集电机、减速器和逆变器于一体的“电动汽车的心脏”,是影响电动汽车行驶性能和动力转换效率的重要单元。其中,逆变器在驱动中起着核心作用,碳化硅MOSFET有望提高逆变器的效率。

罗马将参与规划以马自达为中心的“电力驱动单元开发和生产合作体系”,并通过与进贤电气等合作企业的共同努力,共同开发以整个e轴为中心的逆变器。此外,通过开发和供应可以提高性能的先进碳化硅功率模块,也有助于创建独特的小型高效驱动单元。

通过此次共创项目,Roma将能够从整车层面深入了解功率半导体的性能和更好的驱动方式,有助于未来开发更具竞争力的碳化硅MOSFET和模块。

三方的目标不仅是通过汽车制造商和零部件制造商之间的相互理解创造新的价值,还包括通过将获得的知识、技术和产品提供给全球更多的国家和地区,推动汽车领域的技术创新,为实现可持续发展的社会做出贡献。

马自达汽车股份有限公司董事兼首席执行官广濑一郎先生表示:“在‘碳中和’目标的帮助下,汽车电动化转型加速。在这种背景下,马自达很高兴能与罗马这样的公司建立合作关系,罗马拥有强大的半导体技术实力和强大的系统解决方案构建能力,旨在打造可持续发展的出行社会。通过半导体组件与汽车之间的双向直接连接,通过与志同道合的合作伙伴的合作,马自达将继续提供给客户带来驾驶乐趣的产品,让客户真正享受驾驶电动汽车的乐趣。"

罗门有限公司的执行董事首席运营官·董克基先生说:……马自达致力于追求汽车本身的魅力,即“愉快驾驶”的目标,罗马非常高兴与该公司合作开发和生产e轴。希望通过这个共创项目,更深入地了解马自达构建与地球和社会共存的可持续汽车社会的愿景,并在产品中体现其真实的需求和要求,开发出能够为无碳社会做出贡献的车载系统。随着半导体在汽车中的作用越来越大,Roma将在未来继续努力打造高质量的产品,同时通过提供丰富的解决方案,为创建可持续的出行社会做出贡献。"

<以下是参考信息>

罗马的主要产品半导体在实现“去碳化社会”中发挥着越来越重要的作用。据了解,“电机”和“电源”消耗的电力占全球电力消耗的大部分,因此尤其是提高其效率是罗马的重要使命。

在此背景下,2020年,罗马制定了“专注于电力电子和模拟技术,通过满足客户对‘节能’和‘小型化’的需求来解决社会问题”的经营愿景。在明确前进方向的同时,提高集团全体员工的意识,从而进一步增加企业的社会贡献。

在电动汽车(xEV)领域,实现“碳中和”的目标推动了更高效、更小、更轻的电动系统的发展。特别是在纯电动汽车(EV)领域,为了延长续航里程和减小车载电池的尺寸,提高起驱动核心作用的逆变器的效率成为重要课题,业界对碳化硅功率元件寄予厚望。

罗马2010年在全球率先量产碳化硅MOSFET,随后2012年量产全部碳化硅功率模块,2015年量产沟槽结构碳化硅MOSFET(第三代)。Roma在碳化硅元件技术开发方面一直保持着领先地位。

2020年研发的新一代碳化硅MOSFET(第4代),提高了短路耐受时间,在业界实现了超低导通电阻。该产品用于车载逆变器时,与IGBT相比,功耗可降低6%(按照国际标准“WLTC油耗测试”计算),对延长电动汽车续航里程非常有帮助。目前除了裸芯片,分立封装产品也在开发中。在这个合作项目中,Roma计划开发并提供采用这种最新碳化硅MOSFET(第四代)的电源模块。

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<支持信息>

在官网页面上,Roma介绍了碳化硅MOSFET、碳化硅SBD、碳化硅功率模块等碳化硅功率器件的概要,还发布了快速评估和介绍第四代SiC MOSFET的各种配套内容。欢迎浏览。

碳化硅功率元件介绍页:

https://www.rohm.com.cn/products/sic-power-devices

与第四代SiC MOSFET相关的支持内容:

概述视频、产品视频

应用指南(产品概述和评估信息、牵引逆变器、车辆充电器、SMPS)

设计模型(SPICE模型、PLECS模型、封装和封装外形等的3D CAD数据。)

ROHM解决方案模拟器的主要应用。

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标签:马自达

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