造车新势力一个接一个成为大家关注的焦点。
很多人都知道，大洋彼岸的年度《消费者报告》会根据路测性能、安全性、可靠性、客户满意度等纬度对全球主要汽车品牌进行评价，每个品牌会取所有测试车辆的平均分，然后进行排名。
今年，《消费者报告》公布了2022年汽车品牌可靠性排名榜单。统计数据样本依然高达30万辆，要求是2000-2022款，部分2023款。
调查信息包括发动机、变速箱、车载电子设备等17个领域的故障信息，满分为100分。统计范围涵盖了24个主流汽车品牌，大部分都有在国内销售的车型，所以对我们来说也是非常有价值的。
与去年相比，今年的汽车可靠性排名榜少了四个品牌，主要是样本数量太少。具体列表如下。
日系品牌依然高居榜首。
我们特意统计了去年和今年的两个品牌可靠性数据，而就榜单内容来看，日系品牌整体仍排在前几位，前十名占据一席之地。整个榜单有三个韩国品牌，分别是现代、起亚和贾尼丝，排名在整体之上。
美系车和欧系车排名靠后，今年总体情况和上两年差不多，但也有一些品牌排名变化很大。
首先，整体上靠前的日本和韩国，近两年可靠性排名变化不大。比如雷克萨斯、马自达、丰田去年可靠性排名前三，今年这三个品牌依然在前四中占据三个位置。
其次是本田、斯巴鲁、讴歌等日系品牌，这两个品牌的可靠性排名，和斯巴鲁、讴歌差不多，今年一点变化都没有，太稳定了，可见日系产品在北美的霸主地位。
可以说，虽然兴起的比较晚，但是多用途自吸发动机的日系车优秀的耐久性和可靠性，在世界范围内可以说是一致的。
然而，日本品牌今年的排名也有所下降，比如日产。
日产去年排名第九，但今年直接跌至第15位，在日系品牌中排名垫底。事实上，今年前三季度，日产在北美的销量并不是很好。在产品序列上，只有日产的Rogue还不错，过去卖得好的天籁和轩逸销量排名都不如以前了。
奔驰垫底，宝马相当突出。
在排名前十的品牌中，除了6个日系品牌，德系品牌是第二强，宝马和奥迪分别排在第二和第六，两者都比去年有了很大的进步。
比如去年排名第15的奥迪，今年直接上升了9位。是因为这两年奥迪推出了很多e-tron电动产品，提高了车型的平均可靠性吗？
去年，宝马仅排在第17位，但在过去的5年里，宝马从未在《消费者报告》汽车可靠性排行榜中位列前五。令人惊讶的是，今年宝马的可靠性排名飙升至榜单第三位，有点让人意外。
宝马今年在北美市场也发布了很多新车型，其中很多都是重磅产品，比如全新的宝马7系，全新的i7，宝马iX，宝马M4 CSL等等。
就连其首款氢燃料电池版宝马X5也首次在北美投放市场，但之所以推出了一批全新的产品，可靠性指数居然上去了，是因为宝马3系在《消费者报告》的细分测评中给宝马品牌打了过高的分，是十大最可靠车型之一……2022，真正的主产品。
在三个BBA奔驰品牌中，品牌溢价是最高的，但在可靠性方面，奔驰今年实际上垫底了。
《消费者报告》认为:“宝马和奔驰的巨大差距是因为奔驰应用了很多先进技术，而宝马应用的新技术较少……”
但是，我感觉这个解释有点牵强。奔驰应用了哪些先进技术？是月后轮转向吗？
除了BBA，大众汽车在过去两年中排名较低，而沃尔沃今年的表现略好于去年，这值得鼓励。
美国品牌做法垫底，特斯拉有所提升。
虽然《消费者报告》是一份北美出版物，但众所周知，它对北美本土品牌一直很粗暴。比如美国品牌习惯上在汽车可靠性排行榜垫底。
今年排名倒数第二的Jeep品牌相比去年有了一点进步。至于排在最后的品牌，GMC，雪佛兰，特斯拉，福特，凯迪拉克，Ram等等。
性能不佳的美系车甚至排在最后一位，挺搞笑的。
其中大家比较关注的特斯拉，可靠性排名比去年提升了不少。去年特斯拉排名倒数第二，今年排名倒数第六，进步明显。
不过，特斯拉的品控一直在提升也是事实。今年第一批装有4680电池的Model Y在特斯拉的德克萨斯州奥斯汀工厂小规模交付后，许多车主表示，从车门钣金和油漆等方面来看，这是目前最好的Model Y。
对于特斯拉北美消费者来说，关一扇门就能直接敲掉车门隔音罩的劣质大概再也见不到了……一个又一个造车新势力成为了大家关注的焦点。
很多人都知道，大洋彼岸的年度《消费者报告》会根据路测性能、安全性、可靠性、客户满意度等纬度对全球主要汽车品牌进行评价，每个品牌会取所有测试车辆的平均分，然后进行排名。
今年，《消费者报告》公布了2022年汽车品牌可靠性排名榜单。统计数据样本依然高达30万辆，要求是2000-2022款，部分2023款。
调查信息包括发动机、变速箱、车载电子设备等17个领域的故障信息，满分为100分。统计范围涵盖了24个主流汽车品牌，大部分都有在国内销售的车型，所以对我们来说也是非常有价值的。
与去年相比，今年的汽车可靠性排名榜少了四个品牌，主要是样本数量太少。具体列表如下。
日系品牌依然高居榜首。
我们特意统计了去年和今年的两个品牌可靠性数据，而就榜单内容来看，日系品牌整体仍排在前几位，前十名占据一席之地。整个榜单有三个韩国品牌，分别是现代、起亚和贾尼丝，排名在整体之上。
美系车和欧系车排名靠后，今年总体情况和上两年差不多，但也有一些品牌排名变化很大。
首先，整体上靠前的日本和韩国，近两年可靠性排名变化不大。比如雷克萨斯、马自达、丰田去年可靠性排名前三，今年这三个品牌依然在前四中占据三个位置。
其次是本田、斯巴鲁、讴歌等日系品牌，这两个品牌的可靠性排名，和斯巴鲁、讴歌差不多，今年一点变化都没有，太稳定了，可见日系产品在北美的霸主地位。
它可以是……d虽然兴起的比较晚，但是多用途自吸发动机的日系车优秀的耐久性和可靠性可以说是全世界一致的。
然而，日本品牌今年的排名也有所下降，比如日产。
日产去年排名第九，但今年直接跌至第15位，在日系品牌中排名垫底。事实上，今年前三季度，日产在北美的销量并不是很好。在产品序列上，只有日产的Rogue还不错，过去卖得好的天籁和轩逸销量排名都不如以前了。
奔驰垫底，宝马相当突出。
在排名前十的品牌中，除了6个日系品牌，德系品牌是第二强，宝马和奥迪分别排在第二和第六，两者都比去年有了很大的进步。
比如去年排名第15的奥迪，今年直接上升了9位。是因为这两年奥迪推出了很多e-tron电动产品，提高了车型的平均可靠性吗？
去年，宝马仅排在第17位，但在过去的5年里，宝马从未在《消费者报告》汽车可靠性排行榜中位列前五。令人惊讶的是，今年宝马的可靠性排名飙升至榜单第三位，有点让人意外。
宝马今年在北美市场也发布了很多新车型，其中很多都是重磅产品，比如全新的宝马7系，全新的i7，宝马iX，宝马M4 CSL等等。
就连其首款氢燃料电池版宝马X5也首次在北美投放市场，但之所以推出了一批全新的产品，可靠性指数居然上去了，是因为宝马3系，它在《消费者报告》的细分测评中给宝马品牌打了过高的分，是2022年十大最可靠车型之一，真正的主力产品。
在三个BBA奔驰品牌中，品牌溢价是最高的，但在可靠性方面，奔驰今年实际上垫底了。
《消费者报告》认为:“宝马和奔驰的巨大差距是因为奔驰应用了很多先进技术，而宝马应用的新技术较少……”
但是，我感觉这个解释有点牵强。奔驰应用了哪些先进技术？是月后轮转向吗？
除了BBA，大众汽车在过去两年中排名较低，而沃尔沃今年的表现略好于去年，这值得鼓励。
美国品牌做法垫底，特斯拉有所提升。
虽然《消费者报告》是一份北美出版物，但众所周知，它对北美本土品牌一直很粗暴。比如美国品牌习惯上在汽车可靠性排行榜垫底。
今年排名倒数第二的Jeep品牌相比去年有了一点进步。至于排在最后的品牌，GMC，雪佛兰，特斯拉，福特，凯迪拉克，Ram等等。
性能不佳的美系车甚至排在最后一位，挺搞笑的。
其中大家比较关注的特斯拉，可靠性排名比去年提升了不少。去年特斯拉排名倒数第二，今年排名倒数第六，进步明显。
不过，特斯拉的品控一直在提升也是事实。今年第一批装有4680电池的Model Y在特斯拉的德克萨斯州奥斯汀工厂小规模交付后，许多车主表示，从车门钣金和油漆等方面来看，这是目前最好的Model Y。
对于特斯拉北美消费者来说，关一扇门就能直接敲掉车门隔音罩的劣质大概再也见不到了…
一般来说，从客观原因出发，一家汽车4S倒闭的原因有哪些？1、代理的汽车品牌退出市场；2、所属经销商集团（或个体户）经营不善；3、实在赚不到钱。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，11月19日特斯拉提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件被公布。文件显示，因为车辆尾灯间歇性无法工作的问题，特斯拉在美国召回超过321万辆汽车。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，福特汽车公司正在全球范围内召回超过572万辆F150皮卡，原因是这些车辆在某些情况下，雨刷器电机会停止工作，导致能见度降低，增加碰撞的风险。
1900/1/1 0:00:001、比亚迪惠州工厂着火起火原因待查无人伤亡11月18日，惠州大亚湾区官方通报，位于大亚湾西区比亚迪三期F6厂房发生火情，当晚大火已经扑灭，所幸未造成人员伤亡，起火原因正在调查。
1900/1/1 0:00:00每月1号，都是新势力车企的修罗场。这一天，每一家新势力会公布上个月的交付量数据。在同比、环比、累计销量等多个维度的排名中，销量几近成为衡量车企尤其是一个新品牌的唯一标准。
1900/1/1 0:00:00特斯拉在美国召回逾321万辆车11月19日，特斯拉表示，正在美国召回超过321万辆汽车，因为这些车辆的尾灯可能间歇性地无法工作。
1900/1/1 0:00:00
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