据外媒报道，德国汽车零部件供应商Ruester GmbH表示，由于高昂的能源成本在一定程度上导致其资产流动性出现问题，该公司已申请自我管理和重组。自办重整是一种特殊的破产程序，赋予企业主更大的话语权。
Ruester的年销售额约为1.2亿欧元，并在2022年进行了两次收购。Ruester在一份声明中表示，“由于收购过程中资金不足，被收购工厂的转移和整合延迟，以及成本(尤其是能源成本)的大幅增加，公司目前面临资产流动问题。”
作为破产程序的一部分，Ruester将寻找一个买家来维持公司的运营。
图片来源:Ruester GmbH
根据IWH经济研究所的数据，10月份约有722家德国企业破产，比去年同期上升了15%。俄罗斯减少天然气供应导致的能源成本飙升是这些企业破产的原因之一。
备件短缺和大宗商品价格上涨正在给欧洲二三线汽车零部件供应商带来财务压力，迫使他们与一线供应商重新谈判定价，或在某些情况下要求注资，否则他们面临的第三种选择是破产。飙升的能源成本加剧了这些供应商面临的压力。今年8月，加拿大一级供应商Martinrea International首席执行官Pat D'eramo曾表示，“我认为欧洲每周都有一家子组件供应商破产。”据外媒报道，德国汽车零部件供应商Ruester GmbH表示，由于高昂的能源成本在一定程度上导致其资产流动性出现问题，该公司已申请自我管理和重组。自办重整是一种特殊的破产程序，赋予企业主更大的话语权。
Ruester的年销售额约为1.2亿欧元，并在2022年进行了两次收购。Ruester在一份声明中表示，“由于收购过程中资金不足，被收购工厂的转移和整合延迟，以及成本(尤其是能源成本)的大幅增加，公司目前面临资产流动问题。”
作为破产程序的一部分，Ruester将寻找一个买家来维持公司的运营。
图片来源:Ruester GmbH
根据IWH经济研究所的数据，10月份约有722家德国企业破产，比去年同期上升了15%。俄罗斯减少天然气供应导致的能源成本飙升是这些企业破产的原因之一。
备件短缺和大宗商品价格上涨正在给欧洲二三线汽车零部件供应商带来财务压力，迫使他们与一线供应商重新谈判定价，或在某些情况下要求注资，否则他们面临的第三种选择是破产。飙升的能源成本加剧了这些供应商面临的压力。今年8月，加拿大一级供应商Martinrea International首席执行官Pat D'eramo曾表示，“我认为欧洲每周都有一家子组件供应商破产。”
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