据外媒报道，雷诺和空客SE正在合作开发下一代汽车和飞机的电池技术。
11月30日，雷诺和空客表示，两家公司的工程团队将共同研发储能解决方案，以解决长寿命电动汽车发展的障碍之一。这一合作也将有助于空客开发混合动力飞机的相关技术。该协议反映出，企业正努力通过与同行合作，更好地应对成本高昂、困难重重的电气化改造。
雷诺工程执行副总裁Gilles Le Borgne在一份声明中表示，“这是两个来自不同行业的欧洲商业领袖首次分享工程知识，以塑造混合动力飞机的未来。从安全和能耗来说，航空业是一个要求极高的领域，汽车行业也是如此。”
图片来源:空客
雷诺和空客希望从目前的电池化学技术转向固态设计，以便在2030年前将电池能量密度提高一倍。他们之间的合作将集中在能源管理优化和电池重量改善上。两家公司承诺研究未来电池的整个生命周期(包括回收)，以减少碳足迹。
雷诺首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)本月提交了一份拆分电动汽车和内燃机业务的复杂计划。雷诺集团和吉利将合并内燃机业务，并将成立一个持股比例为50: 50的实体。该实体将利用最先进的技术设计、开发、生产和销售内燃机和混合动力系统的所有部件和系统。
雷诺的电动汽车业务Ampere将成为一家成熟的OEM厂商，拥有约1万名员工，总部将设在法国。作为一家技术公司，Ampere将与大约3500名工程师一起推动创新，其中一半工程师专门从事软件工作。安培预计最早将于2023年下半年在巴黎泛欧交易所上市(取决于市场情况)。雷诺集团将持有该业务的多数股权。据外媒报道，雷诺和空客SE正在合作开发下一代汽车和飞机的电池技术。
11月30日，雷诺和空客表示，两家公司的工程团队将共同研发储能解决方案，以解决长寿命电动汽车发展的障碍之一。这一合作也将有助于空客开发混合动力飞机的相关技术。该协议反映出，企业正努力通过与同行合作，更好地应对成本高昂、困难重重的电气化改造。
雷诺工程执行副总裁Gilles Le Borgne在一份声明中表示，“这是两个来自不同行业的欧洲商业领袖首次分享工程知识，以塑造混合动力飞机的未来。从安全和能耗来说，航空业是一个要求极高的领域，汽车行业也是如此。”
图片来源:空客
雷诺和空客希望从目前的电池化学技术转向固态设计，以便在2030年前将电池能量密度提高一倍。他们之间的合作将集中在能源管理优化和电池重量改善上。两家公司承诺研究未来电池的整个生命周期(包括回收)，以减少碳足迹。
雷诺首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)本月提交了一份拆分电动汽车和内燃机业务的复杂计划。雷诺集团和吉利将合并内燃机业务，并将成立一个持股比例为50: 50的实体。该实体将利用最先进的技术设计、开发、生产和销售内燃机和混合动力系统的所有部件和系统。
雷诺的电动汽车业务Ampere将成为一家成熟的OEM厂商，拥有约1万名员工，总部将设在法国。作为一家技术公司，Ampere将与大约3500名工程师一起推动创新，其中一半工程师专门从事软件工作。安培预计最早将于2023年下半年在巴黎泛欧交易所上市(取决于市场情况)。雷诺集团将持有该业务的多数股权。
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