MEB (Moduler e-Antriebs Baukasten)平台扩展性强，可同时满足不同级别、不同类型的车辆。就在最近，大众正式宣布将加大对MEB平台研发的投入。升级后的平台被命名为MEB+,计划在未来几年内推出。
MEB平台首款车型为大众ID.3(参数|询价)，2019年首发。截至目前，已交付超过50万辆ID.3车型。MEB平台车型覆盖多个品牌，超过10款车型，全球累计交付超过67万辆。
大众计划MEB+平台将大大提高充电效率、电池容量和辅助驾驶。MEB+平台将采用大众新一代动力电池，续航里程700km，充电速度也有所提升，充电功率将达到175-200kW。
同时，基于MEB平台的车型将进一步扩展。到2026年，将推出10款新车，包括售价约2.5万欧元的入门级车型。此外，全新的高端车型和性能车型也将提上日程。
编辑总结:就在几天前，外媒报道称，大众将调整2030年及以后的电动汽车战略计划，其中一项就是加大对MEB平台研发的投入。从目前的信息来看，MEB+平台将拥有更长的续航里程和更智能的科技配置。总体来说，它的竞争力将是突出的。
MEB (Moduler e-Antriebs Baukasten)平台扩展性强，可同时满足不同级别、不同类型的车辆。就在最近，大众正式宣布将加大对MEB平台研发的投入。升级后的平台被命名为MEB+,计划在未来几年内推出。
MEB平台首款车型为大众ID.3(参数|询价)，2019年首发。截至目前，已交付超过50万辆ID.3车型。MEB平台车型覆盖多个品牌，超过10款车型，全球累计交付超过67万辆。
大众计划MEB+平台将大大提高充电效率、电池容量和辅助驾驶。MEB+平台将采用大众新一代动力电池，续航里程700km，充电速度也有所提升，充电功率将达到175-200kW。
同时，基于MEB平台的车型将进一步扩展。到2026年，将推出10款新车，包括售价约2.5万欧元的入门级车型。此外，全新的高端车型和性能车型也将提上日程。
编辑总结:就在几天前，外媒报道称，大众将调整2030年及以后的电动汽车战略计划，其中一项就是加大对MEB平台研发的投入。从目前的信息来看，MEB+平台将拥有更长的续航里程和更智能的科技配置。总体来说，它的竞争力将是突出的。
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