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余承东:华为做低端车可卖很多但没意义,不挣钱

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,华为终端BG CEO余承东在一档访谈节目中表示,在汽车领域,华为投入很大,一年投入近百亿,包括软件、硬件、芯片、算法等领域。“卖出1.002亿辆汽车并不重要。当然,我们的梦想是希望路上跑的车都有华为的技术。有很多低端车可以卖,但是没有意义,没有利润。”

AITO, ask M7

AITO品牌公布了11月份的交付数据,该系列11月份的交付量达到8260辆。AITO汽车表示,这样的成绩来之不易。受疫情反复和供应链紧张的影响,特别是11月以来,重庆等地疫情给企业生产和发货带来一定压力。Celeste的重庆工厂、一些AITO用户中心和一些华为体验店受到了巨大冲击。面对挑战,华为和赛莱斯特多措并举,攻坚克难,行稳致远,持续推进产能和交付。

AITO, ask M7

作为增速最快的全新高端智能汽车品牌,11月16日,AITO M7迎来首次重磅OTA升级,新增大小96个功能点,涉及电气、动力、驾驶舱、辅助驾驶、车身、增程、网络连接,拥有超级桌面、时间壁纸、ENC增程器主动降噪、下坡恢复自适应强度等亮点。在11月举行的华为开发者大会上,余承东甚至宣布,明年第一季度将把AITO全系列机型升级到鸿蒙系统3,让鸿蒙系统的智能驾驶舱常新,更好地被消费者理解。近日,华为终端BG CEO余承东在一档访谈节目中表示,在汽车领域,华为投入很大,一年投入近百亿,包括软件、硬件、芯片、算法等领域。“卖出1.002亿辆汽车并不重要。当然,我们的梦想是希望路上跑的车都有华为的技术。有很多低端车可以卖,但是没有意义,没有利润。”

AITO, ask M7

AITO品牌公布了11月份的交付数据,该系列11月份的交付量达到8260辆。AITO汽车表示,这样的成绩来之不易。受疫情反复和供应链紧张的影响,特别是11月以来,重庆等地疫情给企业生产和发货带来一定压力。Celeste的重庆工厂、一些AITO用户中心和一些华为体验店受到了巨大冲击。面对挑战,华为和赛莱斯特多措并举,攻坚克难,行稳致远,持续推进产能和交付。

AITO, ask M7

作为增速最快的全新高端智能汽车品牌,11月16日,AITO M7迎来首次重磅OTA升级,新增大小96个功能点,涉及电气、动力、驾驶舱、辅助驾驶、车身、增程、网络连接,拥有超级桌面、时间壁纸、ENC增程器主动降噪、下坡恢复自适应强度等亮点。在11月举行的华为开发者大会上,余承东甚至宣布,明年第一季度将把AITO全系列机型升级到鸿蒙系统3,让鸿蒙系统的智能驾驶舱常新,更好地被消费者理解。

标签:AITO问界M7

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