2022年车市，以广州车展收官

11月车市不尽如人意已经成为事实。“铜十一”让更多人开始担心2022年甚至2023年上半年的车市走势。

基于此，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)不得不下调年度预测销量增长目标。

为挽救这一局面，促进经济平稳运行，提振行业信心，刺激消费，广州国际汽车展览会主办方于12月13日正式宣布，恢复举办2022年第20届广州国际汽车展览会，举办时间为2022年12月30日至2023年1月8日。

图片来源:广州国际车展

一时间，业界一片哗然。

12日关舱，车展隔天排。

根据广州市住房和城乡建设局披露的信息，在海珠区琶洲会展区建设的广州方仓医院一期早在11月5日就开始收治病人，随后广州方仓医院二期、三期、四期和中带广场方仓医院相继在此扩建。

广州方仓医院位于琶洲会展中心；图片来源:广州市住房和城乡建设局

就在前一天，广州国际车展正式延期。

在此之前，北京车展被无限期推迟，成都车展也如期举行，但在开幕仅4天后就因疫情暂停。到了2022年底，今年所有A级车展都没能发挥出应有的作用。

时任中汽协副总工程师、产业研究部主任徐海东表示，现在大型车展推迟或取消，对车企和行业不会有太大影响。

他分析指出，过去在各种产品传播方式还略显单一的前提下，各品牌车企对大型车展的依赖度很高。在广州车展、北京车展等国际A级展会上，其品牌的重要战略和产品的传播，能在短时间内迅速吸引各界关注，从而达到应有的传播效果。

所以如果在两年前推迟甚至取消，对行业和车企的影响都是相当大的。毕竟那时候对于所有品牌车企来说，都会措手不及，打乱全年的产品发布节奏。然而，经过过去两年的许多不确定性，车企已经适应了。一方面，对于这种突发情况会有多种解决方案和部署方案。另一方面，车企对大型车展的依赖也有所减弱。

最明显的是，近年来，越来越多的车企发布重磅新车时，都会避免在大型车展上与其他品牌“扎堆”，而是与车展错开发布时间。而且通过网络发布和各种视频公众平台传播已经成为一种趋势。

但现实是，12月11日，最后一批病人告别康复离开机舱，第二天机舱就关闭了。第三天，2022年第二十届广州国际汽车展览会正式复会。

11月12日，由广州市第一人民医院接管的A5舱正式关闭。图片来源:广州健康在线

“踢尾巴”难见，广州车展危在旦夕。

按常理来说，新能源补贴和油企购置税优惠还有一个月就到期了，车市应该会继续呈现出青铜十一的强势。

但事实是，2022年11月，我国汽车产销量分别达到238.6万辆和232.8万辆，环比下降8.2%和7.1%，同比下降7.9%。

究其原因，中汽协分析指出，今年11月销售表现不及预期，主要是经济下行压力加大，疫情对汽车消费市场的影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，供给侧节奏缓慢，给汽车市场平稳运行带来较大压力。

据统计，11月份29个省份报告了61356例确诊病例，高于10月份28个省份8241例的总和，尤其是广东、河南、重庆、北京等汽车销售地区。当月，在多次倒闭的情况下，汽车的供应和采购无疑受到了影响。

基于此，中汽协副秘书长陈世华强调，为促进产业发展，助力经济平稳运行，汽车市场仍需持续的政策推动。“协会正在积极推动包括2023年传统燃油车购置税在内的优惠政策，以及当地相关的促进消费政策。比如建议2023年继续燃油车购置税减半政策，2024年按7.5%征收，逐步退出。”

各大车企除了呼吁延续补贴政策，还陆续推出降价保价等优惠活动，弥补前期疫情造成的销售损失，力争做到最好……年底预期目标的效果，但显然收效甚微。

在此背景下，作为中国“疫情防控新国十条”发布后举办的首个国际A级车展，12月30日开幕的广州车展，不仅将验证国家防疫措施进一步放开，促进经济平稳运行，提振行业信心，刺激消费，加快复工复产，也将为2022年车市最后冲刺提供舞台，从而推动全国汽车消费回归常态趋势。

理想是好的，但对于广州车展的设置，业内似乎褒贬不一。喜悦的自然是这个未来车市的风向标会站稳脚跟，担忧的是是否做好了迎接“BA5.2病株”的准备。

但无论如何，羊城欢迎大家。11月车市不尽如人意已经成为事实。“铜十一”让更多人开始担心2022年甚至2023年上半年的车市走势。

基于此，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)不得不下调年度预测销量增长目标。

为挽救这一局面，促进经济平稳运行，提振行业信心，刺激消费，广州国际汽车展览会主办方于12月13日正式宣布，恢复举办2022年第20届广州国际汽车展览会，举办时间为2022年12月30日至2023年1月8日。

图片来源:广州国际车展

一时间，业界一片哗然。

12日关舱，车展隔天排。

根据广州市住房和城乡建设局披露的信息，在海珠区琶洲会展区建设的广州方仓医院一期早在11月5日就开始收治病人，随后广州方仓医院二期、三期、四期和中带广场方仓医院相继在此扩建。

广州方仓医院位于琶洲会展中心；图片来源:广州市住房和城乡建设局

就在前一天，广州国际车展正式延期。

在此之前，北京车展被无限期推迟，成都车展也如期举行，但在开幕仅4天后就因疫情暂停。到了2022年底，今年所有A级车展都没能发挥出应有的作用。

时任中汽协副总工程师、产业研究部主任徐海东表示，现在大型车展推迟或取消，对车企和行业不会有太大影响。

他分析指出，过去在各种产品传播方式还略显单一的前提下，各品牌车企对大型车展的依赖度很高。在广州车展、北京车展等国际A级展会上，其品牌的重要战略和产品的传播，能在短时间内迅速吸引各界关注，从而达到应有的传播效果。

所以如果在两年前推迟甚至取消，对行业和车企的影响都是相当大的。毕竟那时候对于所有品牌车企来说，都会措手不及，打乱全年的产品发布节奏。然而，经过过去两年的许多不确定性，车企已经适应了。一方面，对于这种突发情况会有多种解决方案和部署方案。另一方面，车企对大型车展的依赖也有所减弱。

最明显的是，近年来，越来越多的车企发布重磅新车时，都会避免在大型车展上与其他品牌“扎堆”，而是与车展错开发布时间。而且通过网络发布和各种视频公众平台传播已经成为一种趋势。

但现实是，12月11日，最后一批病人告别康复离开机舱，第二天机舱就关闭了。第三天，2022年第二十届广州国际汽车展览会正式复会。

11月12日，由广州市第一人民医院接管的A5舱正式关闭。图片来源:广州健康在线

“踢尾巴”难见，广州车展危在旦夕。

按常理来说，新能源补贴和油企购置税优惠还有一个月就到期了，车市应该会继续呈现出青铜十一的强势。

但事实是，2022年11月，我国汽车产销量分别达到238.6万辆和232.8万辆，环比下降8.2%和7.1%，同比下降7.9%。

究其原因，中汽协分析指出，今年11月销售表现不及预期，主要是经济下行压力加大，疫情对汽车消费市场的影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，供给侧节奏缓慢，给汽车市场平稳运行带来较大压力。

据统计，11月份29个省份报告了61356例确诊病例，高于10月份28个省份8241例的总和，尤其是广东、河南、重庆、北京等汽车销售地区。当月，在多次倒闭的情况下，汽车的供应和采购无疑受到了影响。

基于此，中汽协副秘书长陈世华强调，为促进产业发展，助力经济平稳运行，汽车市场仍需持续的政策推动。“协会正在积极推动包括2023年传统燃油车购置税在内的优惠政策，以及当地相关的促进消费政策。比如建议2023年继续燃油车购置税减半政策，2024年按7.5%征收，逐步退出。”

各大车企除了呼吁延续补贴政策，还陆续推出降价保价等优惠活动，弥补前期疫情造成的销售损失，力争做到最好……年底预期目标的效果，但显然收效甚微。

在此背景下，作为中国“疫情防控新国十条”发布后举办的首个国际A级车展，12月30日开幕的广州车展，不仅将验证国家防疫措施进一步放开，促进经济平稳运行，提振行业信心，刺激消费，加快复工复产，也将为2022年车市最后冲刺提供舞台，从而推动全国汽车消费回归常态趋势。

理想是好的，但对于广州车展的设置，业内似乎褒贬不一。喜悦的自然是这个未来车市的风向标会站稳脚跟，担忧的是是否做好了迎接“BA5.2病株”的准备。

但无论如何，羊城欢迎大家。

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