据外媒报道,克莱斯勒母公司Stellantis于12月13日表示,将在全球范围内召回140万辆皮卡,原因是车辆的尾门可能无法正常锁定,可能会在行驶过程中打开。
Stellantis表示,召回车辆包括2019-2022款Ram 1500、2500和3500皮卡。该公司表示,尚未收到任何与该缺陷相关的碰撞或伤害报告,但有超过800起保修索赔和其他报告可能与该问题有关。Stellantis表示,召回后,经销商将检查尾门打孔与车身锁之间的对齐情况,并在必要时进行调整。
图片来源:Ram
在召回的车辆中,超过123万辆来自美国市场,12万辆来自加拿大,2.6万辆来自墨西哥,约2.7万辆来自北美以外的市场。车主将从明年1月底开始收到召回通知。Stellantis表示,在对车辆进行检查和维修之前,车主应确保交付的货物处于固定状态。
美国公路交通安全管理局(NHTSA)表示,行驶过程中尾门意外打开可能导致未固定的货物丢失,可能形成道路危险障碍物,增加碰撞风险。
Stellantis于2021年7月就此问题展开了内部调查,该公司表示,他们“持续监控现场数据,以了解可能与此问题有关的事故”。据外媒报道,克莱斯勒母公司Stellantis于12月13日表示,将在全球范围内召回140万辆皮卡,原因是车辆的尾门可能无法正常锁定,可能会在行驶过程中打开。
Stellantis表示,召回车辆包括2019-2022款Ram 1500、2500和3500皮卡。该公司表示,尚未收到任何与该缺陷相关的碰撞或伤害报告,但有超过800起保修索赔和其他报告可能与该问题有关。Stellantis表示,召回后,经销商将检查尾门打孔与车身锁之间的对齐情况,并在必要时进行调整。
图片来源:Ram
在召回的车辆中,超过123万辆来自美国市场,12万辆来自加拿大,2.6万辆来自墨西哥,约2.7万辆来自北美以外的市场。车主将从明年1月底开始收到召回通知。Stellantis表示,在对车辆进行检查和维修之前,车主应确保交付的货物处于固定状态。
美国公路交通安全管理局(NHTSA)表示,行驶过程中尾门意外打开可能导致未固定的货物丢失,可能形成道路危险障碍物,增加碰撞风险。
Stellantis于2021年7月就此问题展开了内部调查,该公司表示,他们“持续监控现场数据,以了解可能与此问题有关的事故”。
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