加入羊群，还是坚持“阳敌”？

“恭喜玩家，您已经进入‘杨洋’游戏，请注意囤积药品和物品，保持良好的心态，祝游戏顺利完美通关。”

2022年即将结束，很多事情在时代的车轮下已经成为历史。但恐怕谁也没有想到，期待的免费生活并没有如期而至，反而是四面楚歌的“阳敌”，到处囤积东西和药品，一声痛苦的呻吟先来了。

突如其来的“自由化”给整体经济打了一针强心剂，但对无数农民工来说，绝对是一场响亮的“大仗”。

勤劳的劳动者在时代的安排下组织了一个“杨过”。从一开始带着明显意味的嘲讽“小奥米克隆”，到被招聘后哭着抢地盘的“阿姨”，简直就是职场优胜劣汰的一套。

但最后，还得是那句话，时代不会留有选择的余地。如果你不能改变生活，你只能接受它，努力让自己变得更好。

即使在今天的汽车行业，也是如此。随着新能源汽车的普及率越来越高，传统燃油车企业的日子并不好过。他们面临的只是转型，但怎么转是个问题。

电气化、智能化等四化新概念早已司空见惯。但对于车企来说，扭亏为盈的关键，除了这些理论上的东西，还要看上层的勇气。

日前，余承东在华为内部会议上表示，华为BU将在2025年实现盈利。随之而来的是，华为与奇瑞合作的智能汽车将于明年4月上市；与BAIC合作的smart汽车将于2024年亮相；但是和江淮合作的smart车还没有确切的消息。

整体来看，华为正在以国际上的“智能选车模式”为模板，准备复制几个类似的案例。对于奇瑞、BAIC、江淮等已经确认参与的车企来说，迈出这一步意味着与华为深度绑定，甚至成为华为造车的“白手套”。

现在人们纷纷加入“羊群”也是这个道理。

时代不在乎做事的过程，只在乎你的结果。不符合规范，就会被放在历史的车轮下碾压。

所以，同样的未来定位，识时务者为接君，既然传统车企做不好智能电动车，那就交出自己的“灵魂”，换个方式赚钱也没什么大不了的。当然这种做法不会包括那些有眼光，有意愿，有实力的有实力的车企。

比如夸张一点，氪应该算是传统车企孵化的最成功的新能源品牌。所以从吉利的角度来说，如何均衡提升氪的软硬实力才是最重要的。

最近有消息称氪要在美股上市，相关草案已经提交。这也意味着，如果上市成功，氪将成为继蔚来、理想、小鹏之后，第四家赴美上市的中国新能源汽车公司。

无独有偶，吉利的智能配套公司易卡通科技也于12月20日正式完成纳斯达克借壳上市。

显然，吉利把国际牌打得很好。无论是收购沃尔沃，现在即将上市的极氪，还是已经上市的易卡通科技，都显示了吉利强大的资源整合实力。而这些都是氪能优先跑出成绩的原因。

吉利会一路把资金池越做越大，收购“历史悠久”的Mobileye也不一定是什么惊喜。只是随之而来的另一个问题是，吉利准备好与华为、比亚迪、特斯拉一战了吗？

后疫情时代已经到来，带来了更多的变数和未知。特斯拉和比亚迪的争斗越来越白热化。正如网友所说，每当一辆特斯拉刹车失灵，一辆比亚迪就会自燃。但不可否认的是，这两者在如今的国内汽车市场都如日中天。

最近马斯克在忙Twitter的乱七八糟，但是属于特斯拉的新闻却从来没有停止过。比如:股价再创新低，一周蒸发约850亿美元；马斯克承诺不减持股份，却难以力挽狂澜，市值被腾讯超越...

另一方面，比亚迪让新品牌看起来很不错。最近，它刚刚透露了期待的第一辆越野车R1的官方预览。其定价可能达到百万以上，竞品针对奔驰G级和路虎揽胜。新车将于1月5日正式发布。

相比比亚迪和特斯拉，其他车企，甚至是魏小利，日子都不好过。

这不，蔚来NIO日前夕，出了大麻烦。

12月21日，蔚来发布了关于用户数据被盗的道歉声明，证实了其用户数据被泄露的传闻。声明称，被盗数据为去年8月前的一些基本用户信息和车辆销售信息。蔚来还收到一封邮件，以数据泄露为由勒索等值225万美元的比特币。

事实上，数据泄露并不罕见。大众、丰田、沃尔沃等国际车企也遇到过类似案例。但是蔚来的这次事件，确实给国内各大车企敲响了数据安全的警钟。

Xpeng Motors也坐立不安。曾经说不建的动力电池公司正式成立。据天眼超介绍，广州彭越动力电池有限公司注册资本50亿元人民币，经营范围包括电池制造。电池备件的生产；汽车零部件和附件制造...

显然，各车企都在努力给自己“加特技”，试图在未来的市场竞争中获得更多优势。无论是“从众”，选择与华为合作；或者“贴敌”，自研算法，动力电池等。，都有自己的理由。

当然，同时不能忘记的一点是，每个选项都有自己的优缺点。既然选择了它的优点的闪光点，就要做好面对它的缺点带来的混乱的准备。有必要，有必要，有必要，这种两全其美的结局只会在谎言和偏执中得到满足。

别犹豫了，准备战斗吧。2023年要到了。“恭喜玩家，您已经进入‘杨洋’游戏，请注意囤积药品和物品，保持良好的心态，祝游戏顺利完美通关。”

2022年即将结束，很多事情在时代的车轮下已经成为历史。但恐怕谁也没有想到，期待的免费生活并没有如期而至，反而是四面楚歌的“阳敌”，到处囤积东西和药品，一声痛苦的呻吟先来了。

突如其来的“自由化”给整体经济打了一针强心剂，但对无数农民工来说，绝对是一场响亮的“大仗”。

勤劳的劳动者在时代的安排下组织了一个“杨过”。从一开始带着明显意味的嘲讽“小奥米克隆”，到被招聘后哭着抢地盘的“阿姨”，简直就是职场优胜劣汰的一套。

但最后，还得是那句话，时代不会留有选择的余地。如果你不能改变生活，你只能接受它，努力让自己变得更好。

即使在今天的汽车行业，也是如此。随着新能源汽车的普及率越来越高，传统燃油车企业的日子并不好过。他们面临的只是转型，但怎么转是个问题。

电气化、智能化等四化新概念早已司空见惯。但对于车企来说，扭亏为盈的关键，除了这些理论上的东西，还要看上层的勇气。

日前，余承东在华为内部会议上表示，华为BU将在2025年实现盈利。随之而来的是，华为与奇瑞合作的智能汽车将于明年4月上市；与BAIC合作的smart汽车将于2024年亮相；但是和江淮合作的smart车还没有确切的消息。

整体来看，华为正在以国际上的“智能选车模式”为模板，准备复制几个类似的案例。对于奇瑞、BAIC、江淮等已经确认参与的车企来说，迈出这一步意味着与华为深度绑定，甚至成为华为造车的“白手套”。

现在人们纷纷加入“羊群”也是这个道理。

时代不在乎做事的过程，只在乎你的结果。不符合规范，就会被放在历史的车轮下碾压。

所以，同样的未来定位，识时务者为接君，既然传统车企做不好智能电动车，那就交出自己的“灵魂”，换个方式赚钱也没什么大不了的。当然这种做法不会包括那些有眼光，有意愿，有实力的有实力的车企。

比如夸张一点，氪应该算是传统车企孵化的最成功的新能源品牌。所以从吉利的角度来说，如何均衡提升氪的软硬实力才是最重要的。

最近有消息称氪要在美股上市，相关草案已经提交。这也意味着，如果上市成功，氪将成为继蔚来、理想、小鹏之后，第四家赴美上市的中国新能源汽车公司。

无独有偶，吉利的智能配套公司易卡通科技也于12月20日正式完成纳斯达克借壳上市。

显然，吉利把国际牌打得很好。无论是收购沃尔沃，现在即将上市的极氪，还是已经上市的易卡通科技，都显示了吉利强大的资源整合实力。而这些都是氪能优先跑出成绩的原因。

吉利会一路把资金池越做越大，收购“历史悠久”的Mobileye也不一定是什么惊喜。只是随之而来的另一个问题是，吉利准备好与华为、比亚迪、特斯拉一战了吗？

后疫情时代已经到来，带来了更多的变数和未知。特斯拉和比亚迪的争斗越来越白热化。正如网友所说，每当一辆特斯拉刹车失灵，一辆比亚迪就会自燃。但不可否认的是，这两者在如今的国内汽车市场都如日中天。

最近马斯克在忙Twitter的乱七八糟，但是属于特斯拉的新闻却从来没有停止过。比如:股价再创新低，一周蒸发约850亿美元；马斯克承诺不减持股份，却难以力挽狂澜，市值被腾讯超越...

另一方面，比亚迪让新品牌看起来很不错。最近，它刚刚透露了期待的第一辆越野车R1的官方预览。其定价可能达到百万以上，竞品针对奔驰G级和路虎揽胜。新车将于1月5日正式发布。

相比比亚迪和特斯拉，其他车企，甚至是魏小利，日子都不好过。

这不，蔚来NIO日前夕，出了大麻烦。

12月21日，蔚来发布了关于用户数据被盗的道歉声明，证实了其用户数据被泄露的传闻。声明称，被盗数据为去年8月前的一些基本用户信息和车辆销售信息。蔚来还收到一封邮件，以数据泄露为由勒索等值225万美元的比特币。

事实上，数据泄露并不罕见。大众、丰田、沃尔沃等国际车企也遇到过类似案例。但是蔚来的这次事件，确实给国内各大车企敲响了数据安全的警钟。

Xpeng Motors也坐立不安。曾经说不建的动力电池公司正式成立。据天眼超介绍，广州彭越动力电池有限公司注册资本50亿元人民币，经营范围包括电池制造。电池备件的生产；汽车零部件和附件制造...

显然，各车企都在努力给自己“加特技”，试图在未来的市场竞争中获得更多优势。无论是“从众”，选择与华为合作；或者“贴敌”，自研算法，动力电池等。，都有自己的理由。

当然，同时不能忘记的一点是，每个选项都有自己的优缺点。既然选择了它的优点的闪光点，就要做好面对它的缺点带来的混乱的准备。有必要，有必要，有必要，这种两全其美的结局只会在谎言和偏执中得到满足。

别犹豫了，准备战斗吧。2023年要到了。

标签：极氪比亚迪特斯拉蔚来江淮

汽车资讯热门资讯