据国外媒体报道，英伟达和富士康周二宣布，将联合开发一个自动驾驶汽车平台。富士康表示，基于英伟达的DRIVE-Orin芯片将被用作汽车制造的电子控制单元(ECU)，未来将服务于全球汽车市场。富士康生产的电动汽车(EV)将采用DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion传感器架构，实现高度自动化的驾驶功能。
据悉，英伟达的DRIVE Orin芯片于2019年首次发布，2022年3月宣布量产。这种芯片每秒可以执行254万亿次运算。理论上，通过不断升级扩容，可以支持汽车厂商不断将产品升级到未来的L5全自动驾驶系统。目前英威达也在研发新一代DRIVE Thor车载计算平台，浮点计算性能将达到2000万亿次，计划2025年开始量产。英伟达汽车业务副总裁Rishi Dhall表示，此次与富士康的合作将为汽车制造商提供世界级的智能驾驶解决方案。此外，基于认证的DRIVE Hyperion传感器套件，富士康将能够加速其电动汽车的上市战略和时间成本战略。富士康软件开发中心高级总监Eric Yeh表示:“通过与英伟达的战略合作，富士康将能够提供更强大的智能驾驶解决方案。双方将共同努力，帮助该行业制造节能的自动驾驶汽车。双方已充分考虑到这一点，将利用各自的独特优势，在电动汽车发展领域努力创新，抓住机遇。”
富士康的电动汽车业务今年将加速发展。该公司发布了自己的电动汽车平台，以及Model E豪华轿车、Model C SUV和Model T电动公交车等多款车型。同时还为洛兹敦汽车公司生产电动汽车，并与菲斯克公司签约生产第二款车型PEAR。
据国外媒体报道，英伟达和富士康周二宣布，将联合开发一个自动驾驶汽车平台。富士康表示，基于英伟达的DRIVE-Orin芯片将被用作汽车制造的电子控制单元(ECU)，未来将服务于全球汽车市场。富士康生产的电动汽车(EV)将采用DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion传感器架构，实现高度自动化的驾驶功能。
据悉，英伟达的DRIVE Orin芯片于2019年首次发布，2022年3月宣布量产。这种芯片每秒可以进行254万亿次运算。理论上，通过不断升级扩容，可以支持汽车厂商不断将产品升级到未来的L5全自动驾驶系统。目前英威达也在研发新一代DRIVE Thor车载计算平台，浮点计算性能将达到2000万亿次，计划2025年开始量产。英伟达汽车业务副总裁Rishi Dhall表示，此次与富士康的合作将为汽车制造商提供世界级的智能驾驶解决方案。此外，基于认证的DRIVE Hyperion传感器套件，富士康将能够加速其电动汽车的上市战略和时间成本战略。富士康软件开发中心高级总监Eric Yeh表示:“通过与英伟达的战略合作，富士康将能够提供更强大的智能驾驶解决方案。双方将共同努力，帮助该行业制造节能的自动驾驶汽车。双方已充分考虑到这一点，将利用各自的独特优势，在电动汽车发展领域努力创新，抓住机遇。”
富士康的电动汽车业务今年将加速发展。该公司发布了自己的电动汽车平台，以及Model E豪华轿车、Model C SUV和Model T电动公交车等多款车型。同时还为洛兹敦汽车公司生产电动汽车，并与菲斯克公司签约生产第二款车型PEAR。
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