近日，在2023年国际消费电子展(CES)上，ZF集团发布了多项涉及电动出行、自动化交通和软件定义汽车方向的新技术和新产品。ZF Pro AI新推出的多域版高性能计算平台，可以支持OEM厂商将多域平台集中在一个中央计算平台，实现跨域功能。ZF的接触加热安全带允许乘客降低驾驶舱内的温度，以节省能源并提高电动汽车的续航里程。此外，面向混合运营场景的下一代L4级自动驾驶穿梭巴士也在本次展会上亮相，采用高度模块化设计。
ZF ProAI车载高性能计算机全新的多域版本，意味着一个计算平台的不同板卡可以支持ADAS域、信息娱乐域或底盘域功能。可以包括来自多个供应商的系统芯片配置。它甚至可以并行运行多个操作系统，例如用于高级辅助驾驶功能的QNX和用于信息娱乐的Android Auto。另一个主要优点是软件栈已经在特定的微处理器上开发和实现，并且可以在多域结构中使用。
为了实现这一目标，ZF将其整体计算能力提高到1500 TOPS，比之前的高端版本高出50%。同时，新的多域版本的ZF ProAI提供了高能效，高达5 TOPS/ watt和紧凑的尺寸(整体尺寸为12x6x2英寸)。多领域版本的ZF ProAI最早可在2025年实现新车平台30%-40%的预期目标。
ZF的ProAI系列高性能车已经产业化，即将上市。目前订单已经超过1300万台，预计销量还会增加。该公司计划在2024年开始大规模供应。ZF ProAI的量产验证了ZF的战略和能力，证明了公司有能力在短时间内开发和升级未来汽车概念的关键模块。
在今年的CES上，ZF还推出了世界上第一款接触加热安全带，以帮助降低电动汽车客舱的热量需求。接触式加热设备通过带状导线加热驾驶员的身体，从而达到40摄氏度的最高表面温度，仅用70瓦的能量。该设备安装简单，不需要调节安全带卷收器和预紧器。通过将ZF接触加热安全带与座椅或方向盘加热等其他接触加热器相结合，驾驶员可以降低驾驶舱内的加热温度设置，从而将电动汽车在寒冷条件下的续航里程提高高达15%。
ZF在2023年国际消费电子展上发布的下一代穿梭巴士将具有SAE级自动驾驶能力，因此如果当地立法框架允许，它可以在没有安全管理员的情况下在混合交通中行驶。因此，ZF可以在没有隔离或专用穿梭车道的情况下，支持人口稠密地区自动运输系统的运行，并为脱碳做出了重要贡献。
以ZF ProAI为核心的自动驾驶系统集成了虚拟驾驶员应用软件。它包括两个主要部分，性能路径和安全路径。它们共同确保L4级梭车或其他运输车辆以安全可靠的方式运行。其中，安全路径负责监控综合安全情况，定义性能路径的虚拟护栏，并在必要时进行干预，帮助缓解危急情况。同时，性能路径保证了车辆在复杂场景下的平稳行驶。ZF与Oxbotica合作开发了这款软件，后者是企业自动驾驶汽车软件的全球领导者。
用于混合交通的全新L4级穿梭巴士，还拥有完全模块化的内饰设计，可以根据客户的具体需求进行定制。穿梭巴士加入了ZF不断增长的产品组合，并成为ZF自动驾驶交通系统(ATS)的一部分，该系统用于在隔离车道或专用车道上行驶。最近，最新版本的穿梭巴士在荷兰鹿特丹的Rivium商业公园开始运营。作为提供完整ATS生态系统的领导者，ZF与美国移动旅行服务提供商Beep签署协议，为美国客户项目开发和部署L4 ATS。该协议包括在美国部署数千辆L4级穿梭巴士的计划。
自2008年以来，超过200万台电机pr……ZF的大学为减少二氧化碳排放做出了巨大贡献。此外，智能部件和集成硬件/软件系统的快速升级对于未来汽车概念的快速实现也至关重要。ZF智能传感器和执行器的销售增长强劲，今年将在包括中国在内的所有主要地区完成量产合同。ZF的创新相机系统，如智能相机4.8，已售出超过5000万台，仅去年一年就超过1000万台。同样，用于线控自动车辆控制的智能执行器的销量也在快速上升。在未来几年，ZF将与所有主要地区的几家原始设备制造商完成批量合同交付。(编译/汽车之家张)近日，在2023年国际消费电子展(CES)上，集团发布了多项涉及电动出行、自动化交通和软件定义汽车方向的新技术和新产品。ZF Pro AI新推出的多域版高性能计算平台，可以支持OEM厂商将多域平台集中在一个中央计算平台，实现跨域功能。ZF的接触加热安全带允许乘客降低驾驶舱内的温度，以节省能源并提高电动汽车的续航里程。此外，面向混合运营场景的下一代L4级自动驾驶穿梭巴士也在本次展会上亮相，采用高度模块化设计。
ZF ProAI车载高性能计算机全新的多域版本，意味着一个计算平台的不同板卡可以支持ADAS域、信息娱乐域或底盘域功能。可以包括来自多个供应商的系统芯片配置。它甚至可以并行运行多个操作系统，例如用于高级辅助驾驶功能的QNX和用于信息娱乐的Android Auto。另一个主要优点是软件栈已经在特定的微处理器上开发和实现，并且可以在多域结构中使用。
为了实现这一目标，ZF将其整体计算能力提高到1500 TOPS，比之前的高端版本高出50%。同时，新的多域版本的ZF ProAI提供了高能效，高达5 TOPS/ watt和紧凑的尺寸(整体尺寸为12x6x2英寸)。多领域版本的ZF ProAI最早可在2025年实现新车平台30%-40%的预期目标。
ZF的ProAI系列高性能车已经产业化，即将上市。目前订单已经超过1300万台，预计销量还会增加。该公司计划在2024年开始大规模供应。ZF ProAI的量产验证了ZF的战略和能力，证明了公司有能力在短时间内开发和升级未来汽车概念的关键模块。
在今年的CES上，ZF还推出了世界上第一款接触加热安全带，以帮助降低电动汽车客舱的热量需求。接触式加热设备通过带状导线加热驾驶员的身体，从而达到40摄氏度的最高表面温度，仅用70瓦的能量。该设备安装简单，不需要调节安全带卷收器和预紧器。通过将ZF接触加热安全带与座椅或方向盘加热等其他接触加热器相结合，驾驶员可以降低驾驶舱内的加热温度设置，从而将电动汽车在寒冷条件下的续航里程提高高达15%。
ZF在2023年国际消费电子展上发布的下一代穿梭巴士将具有SAE级自动驾驶能力，因此如果当地立法框架允许，它可以在没有安全管理员的情况下在混合交通中行驶。因此，ZF可以在没有隔离或专用穿梭车道的情况下，支持人口稠密地区自动运输系统的运行，并为脱碳做出了重要贡献。
以ZF ProAI为核心的自动驾驶系统集成了虚拟驾驶员应用软件。它包括两个主要部分，性能路径和安全路径。它们共同确保L4级梭车或其他运输车辆以安全可靠的方式运行。其中，安全路径负责监控综合安全情况，定义性能路径的虚拟护栏，并在必要时进行干预，帮助缓解危急情况。同时，性能路径保证了车辆在复杂场景下的平稳行驶。ZF与Oxbotica合作开发了这款软件，后者是企业自动驾驶汽车软件的全球领导者。
全新L4……用于混合交通的lass班车也有完全模块化的内饰设计，可以根据客户的具体需求进行定制。穿梭巴士加入了ZF不断增长的产品组合，并成为ZF自动驾驶交通系统(ATS)的一部分，该系统用于在隔离车道或专用车道上行驶。最近，最新版本的穿梭巴士在荷兰鹿特丹的Rivium商业公园开始运营。作为提供完整ATS生态系统的领导者，ZF与美国移动旅行服务提供商Beep签署协议，为美国客户项目开发和部署L4 ATS。该协议包括在美国部署数千辆L4级穿梭巴士的计划。
自2008年以来，ZF生产的200多万台电机为减少二氧化碳排放做出了巨大贡献。此外，智能部件和集成硬件/软件系统的快速升级对于未来汽车概念的快速实现也至关重要。ZF智能传感器和执行器的销售增长强劲，今年将在包括中国在内的所有主要地区完成量产合同。ZF的创新相机系统，如智能相机4.8，已售出超过5000万台，仅去年一年就超过1000万台。同样，用于线控自动车辆控制的智能执行器的销量也在快速上升。在未来几年，ZF将与所有主要地区的几家原始设备制造商完成批量合同交付。(编译/汽车之家张)据
标签：
2022年，对于极狐来说是加速发展的一年。先后推出了极狐阿尔法S全新HI版、阿尔法S和阿尔法T标准续航版，产品矩阵得到进一步丰富和扩大。
1900/1/1 0:00:00日前，据企查查App显示威马新能源汽车销售（上海）有限公司（以下简称“威马上海销售公司”）新增5个财产保全裁定书。
1900/1/1 0:00:001月1日，魏牌DHT迎来首次升级，升级车型包括摩卡DHTPHEV、拿铁DHTPHEV和玛奇朵DHTPHEV，升级后WLTC综合续航至高提升73km，整体综合续航超1100km。
1900/1/1 0:00:002023年1月5日，第七届HAOMOAIDAY在北京举办。正值岁末年初，中国自动驾驶届开年盛会精彩来袭。
1900/1/1 0:00:001月2日，长安深蓝官宣，2022年12月深蓝SL03交付达11650辆，环比增长42。
1900/1/1 0:00:00“这个时代到底需要一辆什么样的SUV”中国人偏爱SUV，是各大主机厂都深谙的市场法则。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航