李斌新年发布全员信，列举蔚来内部 8 大不足

1月5日，据媒体报道，新年第一天，蔚来董事长兼CEO李斌向全体员工发出了一封信。李斌在信中表示，2022年疫情和突发事件的影响仍超出预期，打乱了原定节奏和计划。后来也有人说，“2022年，我们已经努力了，也做出了贡献，但我们必须清醒地认识到，同期有很多同行的表现比我们更好。”

在信中，李斌还列举了球队的八大缺点:1 .交付量增速落后于中国智能电动汽车市场整体增速；2.为了应对供应波动，许多制造商的反应更加迅速和高效；3.针对需求波动，惯性太强，调整不及时，造成不必要的损失；4.新车上市前后的软硬件质量影响了产品的口碑和口碑；5.测试车事故和数据被盗暴露出公司内部管理有待加强；6.用户满意度反馈机制建立，但解决问题的闭环速度与用户的期望仍有差距；7.过去一年机构和团队扩张过快，内部沟通效率有待提高；8.数字化管理系统不能很好地支持业务的新需求，成为业务发展的瓶颈。在员工信中，李斌还透露了他对蔚来内部管理的不满。李斌直言，蔚来不断扩张后，团队和组织中存在职责不清、目标不一致、流程不完善、重复建设等问题。2023年，全面梳理优化“低效组织、低效团队、低效流程、低效项目”。

2022年，蔚来交付12.25万辆，同比增长34%，但整体销量并未达到预期。不仅输给了最近两年进步神速的广汽永旺，还被年轻一代哪吒和老对手超越。在NIO Day 2022之后与媒体的面对面交流中，李斌提出了“超越雷克萨斯”的销售目标。公开数据显示，2022年前11个月，雷克萨斯销量16.7万辆，同比下降17.1%，位居二线豪华品牌之首。

各位同事，2023年快到了，祝大家新年快乐！最近一个月，奥米克隆在国内迅速传播，很多同事不幸被感染，极大地影响了他们的健康和生活。在这样的情况下，大家还是以各种方式尽可能的参与工作，保证研发、供应、生产、交付、用户服务、NIO日等工作的进度。在此，感谢每一位同事这段时间的辛苦付出，也祝还在生病的同事早日康复。2022年是不寻常的一年，疫情和突发事件的影响超出预期，打乱了我们原本的节奏和计划。尽管困难重重，我们还是取得了很大进步。2022年，交付量为122，486辆，同比增长34%；交付基于NT2的三款新车型ET7、ES7和ET5F2工厂投产；NIO House、换电站、服务中心等基础设施建设基本实现既定目标；NIO柏林成功举办，欧洲五国团队建设进展顺利；NT3 R&D正式上线；创新业务部门工作正按计划推进；香港和新加坡上市顺利完成。在这动荡的一年里，有太多感人的故事和感人的瞬间。谢谢大家的辛苦和努力。2022年，我们付出了努力，也做出了贡献，但我们应该清醒地看到，很多同事同期的表现比我们更好。我们的交付增长率落后于中国智能电动汽车市场的整体增长率；为了应对供应波动，许多制造商的反应更加迅速和高效；针对需求波动，惯性太强，调整不及时，造成不必要的损失；新车上市前后的软硬件质量问题，影响了产品的声誉和口碑；测试车事故和数据被盗暴露出公司内部管理有待加强；我们建立了用户满意度的反馈机制，但解决问题的闭环速度与用户的期望还有很大差距；组织和团队过去一年扩张过快，内部沟通效率亟待提升；数字化管理系统不能很好地支持业务的新需求，成为业务发展的瓶颈。外界压力不是我们逃避自身问题的理由。我们可以做得更好，也应该做得更好。优秀的公司能够化困难为机遇，在压力下塑造竞争优势。智能电动车的比赛已经进入排位赛后期，我们需要更好的表现来赢得参加总决赛的资格。请尽快从2022年的混乱中走出来，深呼吸，保持紧张而坚定的心态，调整到敏捷而高效的工作节奏，才能参与到下一阶段更加激烈的竞争中。我们要对2023年甚至更长时间的困难有充分的准备。疫情平息还需要一段时间，经济恢复增长和消费者恢复信心还需要很长时间，尤其是高端汽车市场。逆全球化的趋势不会逆转，我们进入全球市场的过程一定充满困难；市场竞争越来越激烈，产品和技术越来越同质化，差异化竞争优势越来越难以获得。只有放弃任何侥幸心理，保持危机感，冷静感知和分析市场环境和竞争形势的变化，才能适应和应对接下来的艰难挑战。越是在压力下，我们越是坚定，越是自信。我们的信心来源于对趋势的判断。智能电动车已经成为全球经济为数不多的亮点之一，可持续发展也是全球为数不多的共识之一。我们的信心来自于产品、服务、社区的系统化创新，来自于对智能电动车核心全栈技术的坚定投入，来自于NIO House、NIO Power、NSC等基础设施的坚定布局。我们的信心来自于用户企业的愿景、价值驱动的组织和优秀的团队。我们的趋势是正确的，方向是正确的，只要我们能够专注于实施，我们就能够实现我们的目标。关注执行需要我们更加敏捷地工作。瞬息万变的市场要求我们具备敏捷的工作意识、流程和能力。产品体验团队要对用户需求有更敏锐的洞察，并快速、闭环地响应用户反馈；R&D团队要随时评估和审核R&D项目的进展情况，及时发现问题并予以纠正；用户开发运营团队要动态预测市场需求，给产业化团队及时准确的规划和计划依据；供应链、制造和物流团队要根据市场波动做出更快的反应，以尽可能低的成本保证供应；质量团队要加快质量闭环速度，减少质量成本损失，保护用户利益和产品声誉；售后和服务团队要更快的响应用户需求，提升用户体验；管理和支持团队应该为业务同事提供更方便的支持，提高业务团队的工作效率。注重执行要求我们更有效地工作。2022年，我们的团队和组织继续扩张，职责不清，目标不一致，流程不完善，到处重复建设，我们的效率还有很大的提升空间。2023年，任务会增加很多，但公司的资源投入只会略有增加。一定要从内部挖掘潜力，特别是对低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目，需要进行全面的梳理和优化。2023年，我会花更多的时间在效率优化上，也需要每一个同事从公司整体利益的角度去参与和配合。也欢迎大家给我和管理团队提好的效率优化建议。2023年对我们来说是关键的一年。上半年，我们将交付五款新的NT2型号；NT3的研发将全面展开；各种创新业务将迎来关键节点；欧洲市场的用户交付和服务将进一步加快。我们2023年的工作表现直接决定了我们的长期竞争力，这需要每一位同事全力以赴。我们的旅程是泥泞道路上的马拉松，所以不要期待平坦的道路。2023年，让我们专注于执行效率的提升，一起加电！李斌时间1月5日，据媒体报道，新年第一天，蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌向全体员工发出了一封信。李斌在信中表示，2022年疫情和突发事件的影响仍超出预期，打乱了原定节奏和计划。后来也有人说，“2022年，我们已经努力了，也做出了贡献，但我们必须清醒地认识到，同期有很多同行的表现比我们更好。”

在信中，李斌还列举了球队的八大缺点:1 .交付量增速落后于中国智能电动汽车市场整体增速；2.为了应对供应波动，许多制造商的反应更加迅速和高效；3.针对需求波动，惯性太强，调整不及时，造成不必要的损失；4.新车上市前后的软硬件质量影响了产品的口碑和口碑；5.测试车事故和数据被盗暴露出公司内部管理有待加强；6.用户满意度反馈机制建立，但解决问题的闭环速度与用户的期望仍有差距；7.过去一年机构和团队扩张过快，内部沟通效率有待提高；8.数字化管理系统不能很好地支持业务的新需求，成为业务发展的瓶颈。在员工信中，李斌还透露了他对蔚来内部管理的不满。李斌直言，蔚来不断扩张后，团队和组织中存在职责不清、目标不一致、流程不完善、重复建设等问题。2023年，全面梳理优化“低效组织、低效团队、低效流程、低效项目”。

2022年，蔚来交付12.25万辆，同比增长34%，但整体销量并未达到预期。不仅输给了最近两年进步神速的广汽永旺，还被年轻一代哪吒和老对手超越。在NIO Day 2022之后与媒体的面对面交流中，李斌提出了“超越雷克萨斯”的销售目标。公开数据显示，2022年前11个月，雷克萨斯销量16.7万辆，同比下降17.1%，位居二线豪华品牌之首。

各位同事，2023年快到了，祝大家新年快乐！最近一个月，奥米克隆在国内迅速传播，很多同事不幸被感染，极大地影响了他们的健康和生活。在这样的情况下，大家还是以各种方式尽可能的参与工作，保证研发、供应、生产、交付、用户服务、NIO日等工作的进度。在此，感谢每一位同事这段时间的辛苦付出，也祝还在生病的同事早日康复。2022年是不寻常的一年，疫情和突发事件的影响超出预期，打乱了我们原本的节奏和计划。尽管困难重重，我们还是取得了很大进步。2022年，交付量为122，486辆，同比增长34%；交付基于NT2的三款新车型ET7、ES7和ET5F2工厂投产；NIO House、换电站、服务中心等基础设施建设基本实现既定目标；NIO柏林成功举办，欧洲五国团队建设进展顺利；NT3 R&D正式上线；创新业务部门工作正按计划推进；香港和新加坡上市顺利完成。在这动荡的一年里，有太多感人的故事和感人的瞬间。谢谢大家的辛苦和努力。2022年，我们付出了努力，也做出了贡献，但我们应该清醒地看到，很多同事同期的表现比我们更好。我们的交付增长率落后于中国智能电动汽车市场的整体增长率；为了应对供应波动，许多制造商的反应更加迅速和高效；针对需求波动，惯性太强，调整不及时，造成不必要的损失；新车上市前后的软硬件质量问题，影响了产品的声誉和口碑；测试车事故和数据被盗暴露出公司内部管理有待加强；我们建立了用户满意度的反馈机制，但解决问题的闭环速度与用户的期望还有很大差距；组织和团队过去一年扩张过快，内部沟通效率亟待提升；数字化管理系统不能很好地支持业务的新需求，成为业务发展的瓶颈。外界压力不是我们逃避自身问题的理由。我们可以做得更好，也应该做得更好。优秀的公司能够化困难为机遇，在压力下塑造竞争优势。智能电动车的比赛已经进入排位赛后期，我们需要更好的表现来赢得参加总决赛的资格。请尽快从2022年的混乱中走出来，深呼吸，保持紧张而坚定的心态，调整到敏捷而高效的工作节奏，才能参与到下一阶段更加激烈的竞争中。我们要对2023年甚至更长时间的困难有充分的准备。疫情平息还需要一段时间，经济恢复增长和消费者恢复信心还需要很长时间，尤其是高端汽车市场。逆全球化的趋势不会逆转，我们进入全球市场的过程一定充满困难；市场竞争越来越激烈，产品和技术越来越同质化，差异化竞争优势越来越难以获得。只有放弃任何侥幸心理，保持危机感，冷静感知和分析市场环境和竞争形势的变化，才能适应和应对接下来的艰难挑战。越是在压力下，我们越是坚定，越是自信。我们的信心来源于对趋势的判断。智能电动车已经成为全球经济为数不多的亮点之一，可持续发展也是全球为数不多的共识之一。我们的信心来自于产品、服务、社区的系统化创新，来自于对智能电动车核心全栈技术的坚定投入，来自于NIO House、NIO Power、NSC等基础设施的坚定布局。我们的信心来自于用户企业的愿景、价值驱动的组织和优秀的团队。我们的趋势是正确的，方向是正确的，只要我们能够专注于实施，我们就能够实现我们的目标。关注执行需要我们更加敏捷地工作。瞬息万变的市场要求我们具备敏捷的工作意识、流程和能力。产品体验团队要对用户需求有更敏锐的洞察，并快速、闭环地响应用户反馈；R&D团队要随时评估和审核R&D项目的进展情况，及时发现问题并予以纠正；用户开发运营团队要动态预测市场需求，给产业化团队及时准确的规划和计划依据；供应链、制造和物流团队要根据市场波动做出更快的反应，以尽可能低的成本保证供应；质量团队要加快质量闭环速度，减少质量成本损失，保护用户利益和产品声誉；售后和服务团队要更快的响应用户需求，提升用户体验；管理和支持团队应该为业务同事提供更方便的支持，提高业务团队的工作效率。注重执行要求我们更有效地工作。2022年，我们的团队和组织继续扩张，职责不清，目标不一致，流程不完善，到处重复建设，我们的效率还有很大的提升空间。2023年，任务会增加很多，但公司的资源投入只会略有增加。一定要从内部挖掘潜力，特别是对低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目，需要进行全面的梳理和优化。2023年，我会花更多的时间在效率优化上，也需要每一个同事从公司整体利益的角度去参与和配合。也欢迎大家给我和管理团队提好的效率优化建议。2023年对我们来说是关键的一年。上半年，我们将交付五款新的NT2型号；NT3的研发将全面展开；各种创新业务将迎来关键节点；欧洲市场的用户交付和服务将进一步加快。我们2023年的工作表现直接决定了我们的长期竞争力，这需要每一位同事全力以赴。我们的旅程是泥泞道路上的马拉松，所以不要期待平坦的道路。2023年，让我们专注于执行效率的提升，一起加电！李斌

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