本周国内外汽车行业有哪些大事？
降价三天后，川特斯拉中国收到了3万份订单。
1月10日，有消息称，特斯拉中国在宣布降价后三天内就拿下了3万辆车的订单。随后，有媒体向特斯拉求证，特斯拉相关人士表示不评论相关传闻。
图片来源:新浪微博截图
此前，1月6日，特斯拉宣布下调中国和其他亚洲市场的电动汽车价格。特斯拉中国官网显示，Model 3起步价降至22.99万元；Y型起步价降至25.99万元。
盖世点评:特斯拉降价后，老车主满腹怨气，比老车主更难受的可能是国内的新能源品牌。
魏玛与阿波罗旅游达成战略合并
1月12日，阿波罗宣布其全资附属公司与威马控股有限公司订立收购协议，以20.23亿美元收购其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本，并将按每股55港元的发行价配发及发行约288.25亿股股份。
公开资料显示，阿波罗隶属于香港上市汽车公司李世纪，威马在去年第四季度通过一系列换股安排，已持有李世纪28.51%的股份，成为公司第一大股东。此外，魏玛创始人兼董事长沈晖还在阿波罗旅行社担任董事会联席主席和非执行董事。前威马核心创始团队成员齐正刚也于2022年出任阿波罗出行总经理兼执行董事。
所以有传言说威马是想通过阿波罗上市。言下之意是，威马计划向阿波罗注入资产，在获得后者一定程度的控制权后，利用其上市公司的身份，让自己的资产上市。此次与阿波罗旅游达成战略合并，威马的市场路径进一步确定。
盖世点评:阿波罗出去买能拯救面临绝境的魏玛吗？
哪吒汽车和当代安培科技有限公司联手打造滑板底盘。
1月10日，哪吒汽车与当代安培科技有限公司全资子公司Time Intelligence就CIIC(Catl Integrated Intelligent Chassis)一体化智能底盘签署合作协议，双方将共同探索滑板底盘技术。第一辆搭载CIIC的车辆最早将于2024年底上市。
图片来源:哪吒汽车
据悉，CIIC是一款以电池/电驱动为核心，通过CTC(Cell to Chassis)技术高度集成的电动底盘，将电池系统、电驱动系统、热管理系统、线控系统等关键部件集成到底盘中，无需单独的电池组。
这项技术可以提高电动汽车的续航里程，增加车内空间；其次，有助于降低整车开发周期和成本，加快新车上市速度。对于供应商而言，此次合作也将加速CTC技术和产品在当代安培科技有限公司的应用。
盖世点评:牵手越南车企VinFast后，当代Amperex科技有限公司滑板底盘商业化“再下一城”。
博世在苏州投资建设新能源汽车核心零部件和自动驾驶R&D及制造基地。
1月12日，博世发布公告称，集团全资子公司博世汽车零部件(苏州)有限公司(以下简称“博世苏州”)当日与苏州工业园区管委会签署投资协议，宣布将在苏州投资建立博世新能源汽车核心零部件和自动驾驶R&D及制造基地。
图片来源:博世
据悉，新R&D及制造基地占地约30万平方米，将主要研发和制造搭载新一代碳化硅功率模块单元、新一代智能集成制动系统IPB2.0、智能解耦制动系统和博世中国先进智能驱动解决方案的电驱动产品。
根据协议，新投资的R&D和制造基地的第一期工程预计将于2024年年中完工。此外，博世计划在未来几年内向该项目投资约70亿元人民币(约合10亿美元)，以加速推进新能源和自动驾驶相关业务。
盖世点评:在新能源和自动驾驶的本土布局上，博世花钱毫不手软。
吉利科技集团与吉它半导体达成战略合作。
1月12日，吉利科技集团与Gita半导体签署战略合作协议，双方将在R&D、制造、市场应用、人才培养等领域开展全方位合作。
图片来源:吉利科技集团
资料显示，吉利科技集团隶属于吉利控股集团，以新材料、新能源、摩托车文化为核心业务。旗下功率半导体公司京能微电子专注于新能源领域的模组研发和制造，是新能源汽车、电动摩托车、光伏、储能等领域的电源产品和服务。上海吉它半导体是中国最早的模拟集成电路汽车级芯片制造商，为汽车电子、智能制造和高端消费领域提供微控制器、电源管理、功率器件和模拟电路等核心芯片。
根据双方规划，通过此次合作，双方将共同打造国内首个CIDM芯片联盟，成立联合实验室，专注于汽车电子MCU、功率器件、SoC、PMIC等芯片的研发、工艺对准和生产工艺，致力于车辆法规的可靠性测试和车辆的量产应用。同时，双方将重点培养先进制造能力和人才团队，确保汽车级芯片供应链的安全性和长期可持续性。
盖世点评:车企玩芯片有很好的理由，但过程既烧钱又费力。该找帮手的时候，还是要找帮手。
天齐锂业收购澳大利亚矿商Essential Metals。
据国外媒体报道，天齐锂业已经同意收购澳大利亚锂资源勘探公司Essential Metals Ltd，该公司可以加速生产足够供应约1000万辆电动汽车的锂。
图片来源:天齐锂业
天齐锂业通过与澳大利亚矿业公司IGO Ltd的合资公司以1.36亿澳元(按1月4日中国外汇交易中心公布的人民币汇率中间价折算，约折合6.32亿元人民币)竞购Essential Metals Ltd人民币)，包括西澳的先锋穹顶项目。
先锋穹顶项目是一个未开发的锂矿，氧化锂当量预计超过10万吨。根据目前的时间表，先锋圆顶锂矿可能要到2025年才能投产。不过，Essential Metals表示，天齐锂能澳大利亚公司拥有加速这一进程的资本和经验。
盖世点评:目前电池原材料价格下降，但市场挖矿热情明显不减。本周国内外汽车行业有哪些大事？
降价三天后，川特斯拉中国收到了3万份订单。
1月10日，有消息称，特斯拉中国在宣布降价后三天内就拿下了3万辆车的订单。随后，有媒体向特斯拉求证，特斯拉相关人士表示不评论相关传闻。
图片来源:新浪微博截图
此前，1月6日，特斯拉宣布下调中国和其他亚洲市场的电动汽车价格。特斯拉中国官网显示，Model 3起步价降至22.99万元；Y型起步价降至25.99万元。
盖世点评:特斯拉降价后，老车主满腹怨气，比老车主更难受的可能是国内的新能源品牌。
魏玛与阿波罗旅游达成战略合并
1月12日，阿波罗宣布其全资附属公司与威马控股有限公司订立收购协议，以20.23亿美元收购其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本，并将按每股55港元的发行价配发及发行约288.25亿股股份。
公开资料显示，阿波罗隶属于香港上市汽车公司李世纪，威马在去年第四季度通过一系列换股安排，已持有李世纪28.51%的股份，成为公司第一大股东。此外，魏玛创始人兼董事长沈晖还在阿波罗旅行社担任董事会联席主席和非执行董事。前威马核心创始团队成员齐正刚也于2022年出任阿波罗出行总经理兼执行董事。
所以有传言说威马是想通过阿波罗上市。言下之意是，威马计划向阿波罗注入资产，在获得后者一定程度的控制权后，利用其上市公司的身份，让自己的资产上市。此次与阿波罗旅游达成战略合并，威马的市场路径进一步确定。
盖世点评:阿波罗出去买能拯救面临绝境的魏玛吗？
哪吒汽车和当代安培科技有限公司联手打造滑板底盘。
1月10日，哪吒汽车与当代安培科技有限公司全资子公司Time Intelligence就CIIC(Catl Integrated Intelligent Chassis)一体化智能底盘签署合作协议，双方将共同探索滑板底盘技术。第一辆搭载CIIC的车辆最早将于2024年底上市。
图片来源:哪吒汽车
据悉，CIIC是一款以电池/电驱动为核心，通过CTC(Cell to Chassis)技术高度集成的电动底盘，将电池系统、电驱动系统、热管理系统、线控系统等关键部件集成到底盘中，无需单独的电池组。
这项技术可以提高电动汽车的续航里程，增加车内空间；其次，有助于降低整车开发周期和成本，加快新车上市速度。对于供应商而言，此次合作也将加速CTC技术和产品在当代安培科技有限公司的应用。
盖世点评:牵手越南车企VinFast后，当代Amperex科技有限公司滑板底盘商业化“再下一城”。
博世在苏州投资建设新能源汽车核心零部件和自动驾驶R&D及制造基地。
1月12日，博世发布公告称，集团全资子公司博世汽车零部件(苏州)有限公司(以下简称“博世苏州”)当日与苏州工业园区管委会签署投资协议，宣布将在苏州投资建立博世新能源汽车核心零部件和自动驾驶R&D及制造基地。
图片来源:博世
据悉，新R&D及制造基地占地约30万平方米，将主要研发和制造搭载新一代碳化硅功率模块单元、新一代智能集成制动系统IPB2.0、智能解耦制动系统和博世中国先进智能驱动解决方案的电驱动产品。
根据协议，新投资的R&D和制造基地的第一期工程预计将于2024年年中完工。此外，博世计划在未来几年内向该项目投资约70亿元人民币(约合10亿美元)，以加速推进新能源和自动驾驶相关业务。
盖世点评:在新能源和自动驾驶的本土布局上，博世花钱毫不手软。
吉利科技集团与吉它半导体达成战略合作。
1月12日，吉利科技集团与Gita半导体签署战略合作协议，双方将在R&D、制造、市场应用、人才培养等领域开展全方位合作。
图片来源:吉利科技集团
资料显示，吉利科技集团隶属于吉利控股集团，以新材料、新能源、摩托车文化为核心业务。旗下功率半导体公司京能微电子专注于新能源领域的模组研发和制造，是新能源汽车、电动摩托车、光伏、储能等领域的电源产品和服务。上海吉它半导体是中国最早的模拟集成电路汽车级芯片制造商，为汽车电子、智能制造和高端消费领域提供微控制器、电源管理、功率器件和模拟电路等核心芯片。
根据双方规划，通过此次合作，双方将共同打造国内首个CIDM芯片联盟，成立联合实验室，专注于汽车电子MCU、功率器件、SoC、PMIC等芯片的研发、工艺对准和生产工艺，致力于车辆法规的可靠性测试和车辆的量产应用。同时，双方将重点培养先进制造能力和人才团队，确保汽车级芯片供应链的安全性和长期可持续性。
盖世点评:车企玩芯片有很好的理由，但过程既烧钱又费力。该找帮手的时候，还是要找帮手。
天齐锂业收购澳大利亚矿商Essential Metals。
据国外媒体报道，天齐锂业已经同意收购澳大利亚锂资源勘探公司Essential Metals Ltd，该公司可以加速生产足够供应约1000万辆电动汽车的锂。
图片来源:天齐锂业
天齐锂业通过与澳大利亚矿业公司IGO Ltd的合资公司以1.36亿澳元(按1月4日中国外汇交易中心公布的人民币汇率中间价折算，约折合6.32亿元人民币)竞购Essential Metals Ltd人民币)，包括西澳的先锋穹顶项目。
先锋穹顶项目是一个未开发的锂矿，氧化锂当量预计超过10万吨。根据目前的时间表，先锋圆顶锂矿可能要到2025年才能投产。不过，Essential Metals表示，天齐锂能澳大利亚公司拥有加速这一进程的资本和经验。
盖世点评:目前电池原材料价格下降，但市场挖矿热情明显不减。
本周三，位于公众号C次元，发布了一篇题为《小鹏，该醒醒了》的年终盘点，感觉写得还算公正、详实与客观。
1900/1/1 0:00:00在2023年伊始之际，要说中国新能源车市最近发生的大事件，无疑就是因特斯拉突然降价所致的一系列连锁反应。
1900/1/1 0:00:00从0到千万，一汽丰田凝聚了一系列为用户喜爱的好产品，从越野之王兰德酷路泽、普拉多，东方高级轿车典型代表皇冠，到世界城市SUV开创者荣放，世界首款量产混合动力汽车普锐斯，世界家轿之王”卡罗拉等等，
1900/1/1 0:00:00“把奔驰、宝马、奥迪三十几万到五十几万车的空间，一把给他干掉，我们要在50万内的价格区间里，彻底将BBA赶出去。
1900/1/1 0:00:002023年该是一个怎样的年份，在二十世纪初无数科幻电影都描绘着赛博朋克般标准的未来世界。但2023年已至，似乎不尽相同。
1900/1/1 0:00:00日前，博世集团旗下全资子公司博世汽车部件（苏州）有限公司（以下简称“博世苏州”）与苏州工业园区管理委员会签署投资协议，
1900/1/1 0:00:00
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