回顾自动驾驶十几年的历程，在国内市场，自动驾驶享受了一年融资超千亿的亮点时刻，也经历了行业遇冷、业务受阻的争议时刻。
目前，自动驾驶行业笼罩在一股“寒潮”中，估值缩水、裁员等大戏不断在自动驾驶市场上演。
在“寒潮”下，资本对自动驾驶行业的投资热情急剧下降。
种种不利因素给自动驾驶的未来增加了许多不确定性，也给行业的发展带来了许多新的变化。
变化的背后，意味着“能者上，弱者下”的市场格局被重新设定。同时也说明自动驾驶的技术竞争期已经过去，行业的发展阶段已经到了核心技术追求成熟和场景稳定的时期。
在追求商业化量产的道路上，有的企业突然退出，有的企业找到了合适的时机，克服了技术落地的困难。
作为科技行业顶级的工业媒体之一，雷锋网。com于今年10月推出了2022年度科技榜单评选计划。
2022年“飞进地海”年度科技榜，原名雷锋。com一年一度的“最佳AI掘金年终榜单”，创办于2016年。已经评选了六届，注册了2000多家科技公司。2022年，榜单全面升级，更名为2022年“飞进地海”年度科技榜单，希望从更专业、更丰富的维度，找出最具生命力的产品和企业。
为此，雷锋。com(微信官方账号:雷锋网。com)在过去的几个月里，从技术飞行、地面应用和商业出海、人工智能、城市IOT AIoT、工业智能、汽车技术、企业服务、商用机器人、未来交互、消费电子、芯片、医疗AI和数字化、云和数据基础设施这三个最佳维度，以及12个垂直领域，寻找那些新商业秩序的先行者。本次评选共有49家企业获奖。
其中，在“自动驾驶”领域，酷哇科技、马骁智行、美团三家公司脱颖而出，分别获得自动驾驶量产标杆奖、重卡智能驾驶标杆奖、无人配送机器人标杆奖。
量产自动驾驶标杆奖:酷炫哇技术
成立于2015年的酷哇科技，是国内最早实现自驾赛道商业化的公司之一，也是赛道中少有的实现商业体量年增长率3倍以上的企业。
酷哇科技作为一家硬科技公司，致力于提供城市开放场景下的自动驾驶全栈解决方案。产品覆盖市政环卫、城市配送物流、城市出行三大领域，形成系列化产品矩阵。
酷哇科技在成立之初就强调商业+技术要两条腿走路，技术要做全栈解决方案，要面向城市开放道路的动态场景，针对不同场景制定商业路径。
从技术角度来看，酷哇科技目前拥有超过1000人的研发团队，拥有多个R&D和生产中心。运营或测试运营已覆盖上海、浙江、江苏、安徽等多个城市区域，具备感知与识别算法、高精地图与智能组网、决策与规划、面向服务的控制架构、面向行业的整机结构设计能力等核心技术。近两年，随着业务-数据-算法闭环的建立，酷哇科技加速了技术更新的迭代。
在量产和自动驾驶的道路上，酷哇科技一直走在前列。
在智慧环卫领域，酷哇科技已在全国20多个重要地级市开展常态化自动驾驶和保洁运营服务，为多个城市提供各类智慧城市功能服务。……目前，高水平自动驾驶车队规模已超过1000辆。
在物流领域，酷哇科技加快了商业化的速度，自动驾驶城市正在进行快递和制造转运的闭环测试。
酷哇科技与奇瑞、BAIC、陕汽等多家主机厂达成深度合作，共同研发和赋能自动驾驶。
智能驾驶重卡落地标杆奖:马骁智行
马骁知行于2016年底由原百度自动驾驶部首席架构师彭军和被业界公认为“中国编程第一人”的楼天成共同创立。成立两个月后，马骁知行迅速获得天使轮融资，随后吸引多家风险投资机构，累计融资金额超过11亿美元，成为国内估值最高的自主独角兽。
马骁之星是国内乘用车自动驾驶解决方案的先驱。早在2018年12月，它就率先推出了自动驾驶出行服务(Robotaxi)，并在全球多地获得了自动驾驶测试和运营的资质或牌照。目前已在北京、广州等城市启动主驾驶“去安全员”无人驾驶测试，正在逐步扩大测试范围、时间和车辆规模。
2018年，马骁智行开始研发自动驾驶重型卡车。依靠积累的乘用车业务经验和软硬件优势，马骁之星得以在自动驾驶重卡的商用轨道上加速前行。
Robotruck方面，马骁之星、三一集团、中外运建立战略联盟，共同打造智慧物流“技术+车辆+场景”的金三角。在合作过程中，马骁智行根据物流行业的特殊需求，对自动驾驶技术进行了定制化的改动，比如参与线控改造，为智能重卡搭建与车队管理系统相衔接的数字化系统。
去年11月，马骁智行正式发布了干线物流第三代自动驾驶卡车软硬件集成系统。新一代系统在软硬件设计、传感器方案、线控底盘开发等方面，针对卡车车型和干线物流场景进行了全方位创新。此外，马骁之星完成了首批30辆smart重卡的量产交付。
马骁智行将继续进一步优化产品和应用场景，力争在2024年实现真正的规模化量产，未来销量超过10000台。
无人送货机器人标杆奖:美团
美团作为一家科技零售公司，自成立以来持续推动数字化升级，在市场上展现出巨大的潜力和实力，最终成长为一家实力雄厚的互联网企业。
近年来，无人配送业务成为趋势，无人配送网络逐渐成规模，出现了无人配送机器人、无人配送机等产品。
作为无人配送赛道的开创者，美团早在2016年就入局，至今领跑赛道。
2016年，美团开始了自动配送相关项目的研究，并成立团队开始了特定场景下自动配送业务的研究。两年后，美团的自动送货车在多地开始测试运营。此前，在近三年的疫情中，美团无人配送车因其“非接触”的特性，在物流调度中发挥了巨大作用。
美团自动配送是围绕美团丰富的线下场景，结合现有的复杂配送流程，基于智能调度系统、无人机、自动驾驶等技术，多种人机协同的终端配送模式，多种形式的智能配送终端等构建的物流网络。，形成美团自动分发的整体解决方案。
目前，美团在自动配送业务上继续加大R&D投资。2022年12月，美团机器人研究院正式成立，负责美团在机器人领域的相关研发。
从产品来看，美团无人配送机器人有L4-l……el自动驾驶能力。通过内置的多波束激光雷达、视觉传感器、超声波系统和GPS等高精度传感器，配合一系列内置的高效算法，实现自主路径规划和自主避障。在具体的奔跑能力上，美团无人配送机器人可以在复杂的室外道路、平坦的房间自由奔跑，也可以成功跨越台阶。
未来，随着研发的持续投入，美团无人配送机器人可以实现成本控制在万元以下的目标。
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雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。回顾自动驾驶十几年的历程，在国内市场，自动驾驶享受了一年融资超千亿的亮点时刻，也经历了行业遇冷、业务受阻的争议时刻。
目前，自动驾驶行业笼罩在一股“寒潮”中，估值缩水、裁员等大戏不断在自动驾驶市场上演。
在“寒潮”下，资本对自动驾驶行业的投资热情急剧下降。
种种不利因素给自动驾驶的未来增加了许多不确定性，也给行业的发展带来了许多新的变化。
变化的背后，意味着“能者上，弱者下”的市场格局被重新设定。同时也说明自动驾驶的技术竞争期已经过去，行业的发展阶段已经到了核心技术追求成熟和场景稳定的时期。
在追求商业化量产的道路上，有的企业突然退出，有的企业找到了合适的时机，克服了技术落地的困难。
作为科技行业顶级的工业媒体之一，雷锋网。com于今年10月推出了2022年度科技榜单评选计划。
2022年“飞进地海”年度科技榜，原名雷锋。com一年一度的“最佳AI掘金年终榜单”，创办于2016年。已经评选了六届，注册了2000多家科技公司。2022年，榜单全面升级，更名为2022年“飞进地海”年度科技榜单，希望从更专业、更丰富的维度，找出最具生命力的产品和企业。
为此，雷锋。com(微信官方账号:雷锋网。com)在过去的几个月里，从技术飞行、地面应用和商业出海、人工智能、城市IOT AIoT、工业智能、汽车技术、企业服务、商用机器人、未来交互、消费电子、芯片、医疗AI和数字化、云和数据基础设施这三个最佳维度，以及12个垂直领域，寻找那些新商业秩序的先行者。本次评选共有49家企业获奖。
其中，在“自动驾驶”领域，酷哇科技、马骁智行、美团三家公司脱颖而出，分别获得自动驾驶量产标杆奖、重卡智能驾驶标杆奖、无人配送机器人标杆奖。
量产自动驾驶标杆奖:酷炫哇技术
成立于2015年的酷哇科技，是国内最早实现自驾赛道商业化的公司之一，也是赛道中少有的实现商业体量年增长率3倍以上的企业。
酷哇科技作为一家硬科技公司，致力于提供城市开放场景下的自动驾驶全栈解决方案。产品覆盖市政环卫、城市配送物流、城市出行三大领域，形成系列化产品矩阵。
酷哇科技在成立之初就强调商业+技术要两条腿走路，技术要做全栈解决方案，要面向城市开放道路的动态场景，针对不同场景制定商业路径。
从技术角度来看，酷哇科技目前拥有超过1000人的研发团队，拥有多个R&D和生产中心。运营或测试业务已覆盖上海、浙江、江苏、安徽等多个城市地区，拥有核心技术……感知与识别算法、高精地图与智能联网、决策与规划、面向服务的控制架构、面向行业的整机结构设计能力等逻辑。近两年，随着业务-数据-算法闭环的建立，酷哇科技加速了技术更新的迭代。
在量产和自动驾驶的道路上，酷哇科技一直走在前列。
在智慧环卫领域，酷哇科技已在全国20多个重要地级市开展常态化自动驾驶和保洁运营服务，为多个城市提供各类智慧城市功能服务。目前，高水平自动驾驶车队规模已超过1000辆。
在物流领域，酷哇科技加快了商业化的速度，自动驾驶城市正在进行快递和制造转运的闭环测试。
酷哇科技与奇瑞、BAIC、陕汽等多家主机厂达成深度合作，共同研发和赋能自动驾驶。
智能驾驶重卡落地标杆奖:马骁智行
马骁知行于2016年底由原百度自动驾驶部首席架构师彭军和被业界公认为“中国编程第一人”的楼天成共同创立。成立两个月后，马骁知行迅速获得天使轮融资，随后吸引多家风险投资机构，累计融资金额超过11亿美元，成为国内估值最高的自主独角兽。
马骁之星是国内乘用车自动驾驶解决方案的先驱。早在2018年12月，它就率先推出了自动驾驶出行服务(Robotaxi)，并在全球多地获得了自动驾驶测试和运营的资质或牌照。目前已在北京、广州等城市启动主驾驶“去安全员”无人驾驶测试，正在逐步扩大测试范围、时间和车辆规模。
2018年，马骁智行开始研发自动驾驶重型卡车。依靠积累的乘用车业务经验和软硬件优势，马骁之星得以在自动驾驶重卡的商用轨道上加速前行。
Robotruck方面，马骁之星、三一集团、中外运建立战略联盟，共同打造智慧物流“技术+车辆+场景”的金三角。在合作过程中，马骁智行根据物流行业的特殊需求，对自动驾驶技术进行了定制化的改动，比如参与线控改造，为智能重卡搭建与车队管理系统相衔接的数字化系统。
去年11月，马骁智行正式发布了干线物流第三代自动驾驶卡车软硬件集成系统。新一代系统在软硬件设计、传感器方案、线控底盘开发等方面，针对卡车车型和干线物流场景进行了全方位创新。此外，马骁之星完成了首批30辆smart重卡的量产交付。
马骁智行将继续进一步优化产品和应用场景，力争在2024年实现真正的规模化量产，未来销量超过10000台。
无人送货机器人标杆奖:美团
美团作为一家科技零售公司，自成立以来持续推动数字化升级，在市场上展现出巨大的潜力和实力，最终成长为一家实力雄厚的互联网企业。
近年来，无人配送业务成为趋势，无人配送网络逐渐成规模，出现了无人配送机器人、无人配送机等产品。
作为无人配送赛道的开创者，美团早在2016年就入局，至今领跑赛道。
2016年，美团开始了自动配送相关项目的研究，并成立团队开始了特定场景下自动配送业务的研究。两年后，美团的自动送货车在多地开始测试运营。此前，在近三年的疫情中，美团无人配送车因其“非接触”的特性，在物流调度中发挥了巨大作用。
美团的……tomatic distribution是围绕美团丰富的线下场景，结合现有的复杂配送流程，基于智能调度系统、无人机、自动驾驶等技术，多种人机协同的终端配送模式，多种形式的智能配送终端等构建的物流网络。，形成美团自动分发的整体解决方案。
目前，美团在自动配送业务上继续加大R&D投资。2022年12月，美团机器人研究院正式成立，负责美团在机器人领域的相关研发。
从产品上看，美团无人配送机器人具备L4级自动驾驶能力。通过内置的多波束激光雷达、视觉传感器、超声波系统和GPS等高精度传感器，配合一系列内置的高效算法，实现自主路径规划和自主避障。在具体的奔跑能力上，美团无人配送机器人可以在复杂的室外道路、平坦的房间自由奔跑，也可以成功跨越台阶。
未来，随着研发的持续投入，美团无人配送机器人可以实现成本控制在万元以下的目标。
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碳酸锂价格跌破50万元吨大关，让整个动力电池市场长舒一口气。当电池厂商与车企之间的矛盾，日益严峻之时，如何打消车企顾虑，进而重新建立起双方的友好关系，已经成为了一个需要长期思考的问题。
1900/1/1 0:00:00上海证券报消息，法拉第未来在提交给美国证券交易委员会的一份文件中称，公司于1月4日收到纳斯达克的书面通知，由于尚未在上市后的12个月内召开年度股东大会，不符合纳斯达克的继续上市规则。
1900/1/1 0:00:00近期，特斯拉新年官降的信息持续引发多方热议。1月10日，乘联会秘书长崔东树再次表示，特斯拉降价并不会引发其他车企短期之内的降价行为。
1900/1/1 0:00:00曾几何时，“核心技术缺乏”一度成为国内汽车产业发展的掣肘，汽车市场的强盛风头也长时间盘踞于一众外资、合资品牌之上。
1900/1/1 0:00:00据媒体报道，运送蔚来汽车的一辆板车起火，多辆蔚来受损。据目击者描述，先是烧了一辆ES7，随后一车蔚来相继燃烧，包含2辆ES7，7辆ET5。
1900/1/1 0:00:001月11日消息，网上曝光了一组疑似NIOWATCH设计图曝光，外观与智能手环十分相似。从设计图上来看，“NIOWATCH”或将在屏幕上可以对于蔚来车辆进行远程控制。
1900/1/1 0:00:00
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