11月全球新能源车市再破100万辆！特斯拉Model Y突破10万辆夺冠

11月，特斯拉Model Y突破10万辆，成为全球新能源乘用车最畅销车型，比亚迪宋Plus和特斯拉Model 3紧随其后。在TOP20畅销车型榜单中，中华车型占据14席，其中比亚迪车型占据7席。值得注意的是，包括洪光MINIEV在内的A00级小型车的销量正在下滑。11月，奇瑞蚂蚁和奔奔E星销量大幅下滑，跌出榜单。比亚迪销量22.7万辆，遥遥领先，夺冠。经过11月的几轮降价，特斯拉的销量仍与比亚迪相差7万辆，位居第二，大众紧随其后。上汽通用五菱销量超过3.8万辆，被大众和宝马赶超，跌至第四。前11个月，比亚迪销量超过161万辆，以领先特斯拉47万辆的优势夺冠，第三名上汽通用五菱销量仅为43万辆。长城汽车销量持续下滑，排名已降至第20位，预计将错失2022年进入品牌前20的机会。

Clean Technica数据显示，继9月突破100万辆之后，11月全球新能源乘用车销量再创新高，达到1060285辆，同比增长47%，环比增长13.7%，占整个汽车市场的18%(比10月上升2个百分点)。其中，纯电动汽车同比增长45%，插电式混合动力汽车同比增长49%。许多欧洲市场，尤其是德国，将在今年年底结束对PHEV的激励。预计PHEV在欧洲的销量将在12月达到顶峰，这将有助于未来一个月全球新能源汽车销量的增长。1-11月，新能源乘用车全球销量达8809018辆，环比增长13.7%。以年底各大车企的势头，我们预测2022年全球新能源乘用车销量近千万辆。特斯拉Model Y已经成为全球最畅销的新能源汽车。

特斯拉Model Y销量再次突破10万辆，环比增长128.9%，超越宋Plus摘得销量桂冠，特斯拉Model 3销量突破4.5万辆，环比增长59.7%，排名第三。五菱洪光MINIEV销量为3.2万辆，环比下降22.5%，排名第四。排在第五位的比亚迪韩的销量仅落后MINIEV 6辆，有望在12月超越后者。比亚迪海豚销量再创新高，达2.6万辆，环比增长2.7%，排名上升一位至第七。比亚迪秦Plus销量2.5万辆，环比下降20.8%，排名下降4位至第8位。比亚迪密封件销量超过1.5万辆，环比增长36.3%，排名第12位，预计12月将跻身前十。长安鲁珉销量为11，020辆，环比下降8.2%，排名第15位。值得注意的是，包括洪光MINIEV在内的A00级小型车的销量正在下滑。11月，奇瑞蚂蚁和奔奔E星销量大幅下滑，跌出榜单。得益于德国市场的优惠政策，大众ID.3、沃尔沃XC40和福特翼虎/逸动PHEV再次上榜。除了前20名，还有几款值得一提。宝马i4的销量达到创纪录的7488辆，这是连续第四个月创纪录的销量。继Ioniq 5大获成功(上个月售出7849辆)之后，现代汽车正在大力推出新款Ioniq 6，该车被称为“韩国的保时捷”，上市第三个月就交付了4287辆。在奥迪股份公司的母公司中，奥迪Q4 e-tron销售了6812辆汽车，这是近创纪录的一个月，主要是由于产量的增加及其在韩国和中国市场的上市。作为沃尔沃近期BEV增长的亮点，沃尔沃的酷兄弟车型Polestar 2在11月份销售了6900辆，这是它连续第二个月创下纪录。

1-11月，特斯拉Model Y和Model 3分列第一和第二，宋Plus首次超越MINIEV获得第三名。Aion Y和Aion S在爱安的销量突破10万辆……rst time，其中Aion S超越奇瑞QQ冰淇淋和小蚁，排名第12。第16款现代Ioniq 5落后于第14款奇瑞QQ冰淇淋不到1500台，这款韩国车型可能在12月跃升至第二。福特野马Mach-E保持第20的位置，而起亚Niro(BEV+PHEV)正从其新一代车型中获利，瞄准第20的位置，这可能会失去。比亚迪以22.7万辆夺冠，理想蔚来再次上榜品牌。11月，比亚迪销售22.7万辆，环比增长4.3%，遥遥领先夺冠。11月经过多轮降价，特斯拉销量环比增长94.6%，达到15.6万辆，与比亚迪相差7.1万辆。得益于欧洲市场的大销量，大众汽车销量为4.5万辆，环比增长18.1%，获得第三名。

宝马销量为4.1万辆，环比增长32.3%，跃升至第四位，而一度排名第三的上汽通用五菱销量为3.8万辆，环比下降16.9%。11月被大众和宝马超越，跌至第五。奔驰销量逼近3万辆，环比增长9.9%，超越广汽乘用车，排名第七。SAIC乘用车销量2.6万辆，超越现代排名第九。其中，CLEVER售出8100辆。随着理想L9和理想L8销量的增加，李在11月再次上榜，排名第17位。19号蔚来汽车成功从其汽车系列中获利。预计12月份中型车ET5的产量将大幅增加，这支新生力量将在比赛的最后阶段再创纪录。此外，第13名奥迪的销量为20，425辆，创下纪录，这要归功于奥迪e-tron的成功(6，812辆)。福特的表现也很好，11月份的销量达到创纪录的15，992辆，部分原因是德国对福特Escape/Kuga PHEV的需求达到峰值。与此同时，野马Mach-E有大量订单积压，因此即使福特Escape/翼虎PHEV将于2023年初停产，这款运动型跨界车也将继续争夺前20的位置，从而帮助福特的销量再创新高。由于QQ冰淇淋和蚂蚁销量下滑，奇瑞汽车11月销量12285辆，环比下降32.8%，排名下降7位至第20位。如果其销量继续下滑，奇瑞很可能无缘12月最畅销品牌排行榜前20名。

1-11月，比亚迪销量超过161万辆，遥遥领先，特斯拉销量超过114万辆，与比亚迪相差超过47万辆，排名第二，第三的上汽通用五菱销量仅为43万辆。SAIC乘用车销量突破20万辆，超越起亚排名第九。排名第八的奇瑞的销量正在下降，预计将在12月被SAIC乘用车超越。得益于长安鲁珉和深蓝SL03的热销，长安汽车销量逼近20万辆，超越吉利和东风，排名第12位。随着沃尔沃XC40销量的飙升，沃尔沃整体销量突破16万辆，超越奥迪跻身前15。缺少主力车型的长城汽车销量持续下滑，排名在第一个11月就已经跌至第20位。长城寄予厚望的欧拉闪电猫销量还没有开始增长。预计2022年长城汽车将跌入全球最畅销品牌榜前20名。写在最后:从目前比亚迪和特斯拉公布的2022年年销量来看，比亚迪销售186.8万辆，以领先特斯拉55万辆的优势夺得2022年年度销量冠军。2023年，特斯拉再次大幅降价，价格逼近20万。相反，比亚迪却在涨价。它能继续高歌猛进吗？特斯拉能否通过降价超越比亚迪？期待他们后续的市场表现。11月，特斯拉Model Y突破10万辆，成为全球新能源乘用车最畅销车型，比亚迪宋Plus和特斯拉Model 3紧随其后。在TOP20畅销车型榜单中，中华车型占据14席，其中比亚迪车型占据7席。值得注意的是，包括洪光MINIEV在内的A00级小型车的销量正在下滑。11月，奇瑞蚂蚁和奔奔E星销量大幅下降……从名单上划掉。比亚迪销量22.7万辆，遥遥领先，夺冠。经过11月的几轮降价，特斯拉的销量仍与比亚迪相差7万辆，位居第二，大众紧随其后。上汽通用五菱销量超过3.8万辆，被大众和宝马赶超，跌至第四。前11个月，比亚迪销量超过161万辆，以领先特斯拉47万辆的优势夺冠，第三名上汽通用五菱销量仅为43万辆。长城汽车销量持续下滑，排名已降至第20位，预计将错失2022年进入品牌前20的机会。

Clean Technica数据显示，继9月突破100万辆之后，11月全球新能源乘用车销量再创新高，达到1060285辆，同比增长47%，环比增长13.7%，占整个汽车市场的18%(比10月上升2个百分点)。其中，纯电动汽车同比增长45%，插电式混合动力汽车同比增长49%。许多欧洲市场，尤其是德国，将在今年年底结束对PHEV的激励。预计PHEV在欧洲的销量将在12月达到顶峰，这将有助于未来一个月全球新能源汽车销量的增长。1-11月，新能源乘用车全球销量达8809018辆，环比增长13.7%。以年底各大车企的势头，我们预测2022年全球新能源乘用车销量近千万辆。特斯拉Model Y已经成为全球最畅销的新能源汽车。

特斯拉Model Y销量再次突破10万辆，环比增长128.9%，超越宋Plus摘得销量桂冠，特斯拉Model 3销量突破4.5万辆，环比增长59.7%，排名第三。五菱洪光MINIEV销量为3.2万辆，环比下降22.5%，排名第四。排在第五位的比亚迪韩销量仅落后MINIEV 6辆，有望在12月超越后者。比亚迪海豚销量再创新高，达2.6万辆，环比增长2.7%，排名上升一位至第七。比亚迪秦Plus销量2.5万辆，环比下降20.8%，排名下降4位至第8位。比亚迪密封件销量超过1.5万辆，环比增长36.3%，排名第12位，预计12月将跻身前十。长安鲁珉销量为11，020辆，环比下降8.2%，排名第15位。值得注意的是，包括洪光MINIEV在内的A00级小型车的销量正在下滑。11月，奇瑞蚂蚁和奔奔E星销量大幅下滑，跌出榜单。得益于德国市场的优惠政策，大众ID.3、沃尔沃XC40和福特翼虎/逸动PHEV再次上榜。除了前20名，还有几款值得一提。宝马i4的销量达到创纪录的7488辆，这是连续第四个月创纪录的销量。继Ioniq 5大获成功(上个月售出7849辆)之后，现代汽车正在大力推出新款Ioniq 6，该车被称为“韩国的保时捷”，上市第三个月就交付了4287辆。在奥迪股份公司的母公司中，奥迪Q4 e-tron销售了6812辆汽车，这是近创纪录的一个月，主要是由于产量的增加及其在韩国和中国市场的上市。作为沃尔沃近期BEV增长的亮点，沃尔沃的酷兄弟车型Polestar 2在11月份销售了6900辆，这是它连续第二个月创下纪录。

1-11月，特斯拉Model Y和Model 3分列第一和第二，宋Plus首次超越MINIEV获得第三名。Aion Y和Aion S在爱安的销量首次突破10万辆，其中Aion S超越奇瑞QQ冰淇淋和小蚁，排名第12。第16款现代Ioniq 5落后于第14款奇瑞QQ冰淇淋不到1500台，这款韩国车型可能在12月跃升至第二。福特野马Mach-E保持第20的位置，而起亚Niro(BEV+PHEV)正从其新一代车型中获利，瞄准第20的位置，这可能会失去。比亚迪以22.7万夺冠……车辆，理想的蔚来再次上榜品牌。11月，比亚迪销售22.7万辆，环比增长4.3%，遥遥领先夺冠。11月经过多轮降价，特斯拉销量环比增长94.6%，达到15.6万辆，与比亚迪相差7.1万辆。得益于欧洲市场的大销量，大众汽车销量为4.5万辆，环比增长18.1%，获得第三名。

宝马销量为4.1万辆，环比增长32.3%，跃升至第四位，而一度排名第三的上汽通用五菱销量为3.8万辆，环比下降16.9%。11月被大众和宝马超越，跌至第五。奔驰销量逼近3万辆，环比增长9.9%，超越广汽乘用车，排名第七。SAIC乘用车销量2.6万辆，超越现代排名第九。其中，CLEVER售出8100辆。随着理想L9和理想L8销量的增加，李在11月再次上榜，排名第17位。19号蔚来汽车成功从其汽车系列中获利。预计12月份中型车ET5的产量将大幅增加，这支新生力量将在比赛的最后阶段再创纪录。此外，第13名奥迪的销量为20，425辆，创下纪录，这要归功于奥迪e-tron的成功(6，812辆)。福特的表现也很好，11月份的销量达到创纪录的15，992辆，部分原因是德国对福特Escape/Kuga PHEV的需求达到峰值。与此同时，野马Mach-E有大量订单积压，因此即使福特Escape/翼虎PHEV将于2023年初停产，这款运动型跨界车也将继续争夺前20的位置，从而帮助福特的销量再创新高。由于QQ冰淇淋和蚂蚁销量下滑，奇瑞汽车11月销量12285辆，环比下降32.8%，排名下降7位至第20位。如果其销量继续下滑，奇瑞很可能无缘12月最畅销品牌排行榜前20名。

1-11月，比亚迪销量超过161万辆，遥遥领先，特斯拉销量超过114万辆，与比亚迪相差超过47万辆，排名第二，第三的上汽通用五菱销量仅为43万辆。SAIC乘用车销量突破20万辆，超越起亚排名第九。排名第八的奇瑞的销量正在下降，预计将在12月被SAIC乘用车超越。得益于长安鲁珉和深蓝SL03的热销，长安汽车销量逼近20万辆，超越吉利和东风，排名第12位。随着沃尔沃XC40销量的飙升，沃尔沃整体销量突破16万辆，超越奥迪跻身前15。缺少主力车型的长城汽车销量持续下滑，排名在第一个11月就已经跌至第20位。长城寄予厚望的欧拉闪电猫销量还没有开始增长。预计2022年长城汽车将跌入全球最畅销品牌榜前20名。写在最后:从目前比亚迪和特斯拉公布的2022年年销量来看，比亚迪销售186.8万辆，以领先特斯拉55万辆的优势夺得2022年年度销量冠军。2023年，特斯拉再次大幅降价，价格逼近20万。相反，比亚迪却在涨价。它能继续高歌猛进吗？特斯拉能否通过降价超越比亚迪？期待他们后续的市场表现。

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